《探析公路工程質(zhì)量檢測技術(shù)》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、探析公路工程質(zhì)量檢測技術(shù)【摘要】本文是作者結(jié)合自己多年的工作經(jīng)驗，結(jié)合相關(guān)的工程實例對公路質(zhì)量檢測技術(shù)做的具體論述，并從該公路某標段工程實體檢測、外觀檢測，尤其是施工過程中的質(zhì)量抽檢，真實、客觀地反映了公路工程施工質(zhì)量情況,可為該工程日后竣工驗收、運營、養(yǎng)護和管理提供科學依據(jù)?！娟P(guān)鍵詞】公路施工；質(zhì)量檢測；外觀檢測1項目概況以某二級為例，公路設(shè)計時速為60km/h,橋涵與路基同寬，采用瀝青徑路面。該公路項目的交工驗收質(zhì)量檢測工作包括工程實體檢測、外觀檢查和內(nèi)業(yè)資料審查。外觀檢測主要采用目測法，并配合使用裂縫寬度儀、裂縫深度儀、鋼筋銹蝕儀、卷尺、皮尺、鋼尺等儀器設(shè)備進行檢測。2

2、公路工程實體檢測《公路工程竣（交）工驗收辦法實施細則》中規(guī)定：對路面工程的彎沉、平整度逐車道連續(xù)檢測；對抗滑的抽檢是每公里測摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度；對厚度的抽檢是行車道連續(xù)檢測及雙車道每公里兩點；對寬度、橫坡的抽檢是每公里測1?2個斷面；其他抽查項目每公里不少于1處。對公路彎沉、路面厚度、平整度、摩擦系數(shù)、隧道襯砌徑強度及厚度等抽查項目優(yōu)先采用自動化檢測或無損檢測設(shè)備進行檢測，也可采用常規(guī)方法進行檢測。竣工驗收前復測的瀝青路面彎沉值評定方法為：采用數(shù)理統(tǒng)計方法評定，以每評定單元計算實測彎沉代表值，可采用3倍標準差方法對特異數(shù)據(jù)進行一次性舍棄；若計算實測彎沉代表值滿足設(shè)計要求，則該

3、評定單元為合格，否則為不合格；以合同段內(nèi)合格的評定單元數(shù)與總的評定單元數(shù)比值為該合同段內(nèi)竣工驗收復測路面彎沉合格率。對于大于3倍標準差的舍棄點及不合格單元要加強觀察。應對公路路基工程、路面工程以及交通安全設(shè)施工程采取隨機抽檢，其抽檢頻率以及抽檢要點等見表1?表3。另外，還應當按竣交工驗收辦法的規(guī)定和檔案管理辦法的要求，對監(jiān)理資料、施工資料進行審查。內(nèi)業(yè)資料審查采取抽查方式進行，涵蓋各合同段及監(jiān)理單位的關(guān)鍵工序、關(guān)鍵指標。內(nèi)業(yè)審查具體內(nèi)容如下：所用原材料、半成品和成品質(zhì)量檢驗結(jié)果；材料配比、拌合加工控制檢驗和試驗數(shù)據(jù)；地基處理、隱蔽工程施工記錄和大橋、隧道施工監(jiān)控資料；各項質(zhì)量

4、控制指標的試驗記錄和質(zhì)量檢驗匯總圖表；施工過程中遇到的非正常情況記錄及其對工程質(zhì)量影響分析；施工過程中如發(fā)生質(zhì)量事故，經(jīng)處理補救后，達到設(shè)計要求的認可證明文件；中間交工驗收資料；施工過程各方指出較大質(zhì)量問題的處理情況資料；交工驗收前的自檢資料。3加強檢測對公路工程質(zhì)量控制的作用科學的檢測和鑒定各種原材料、成品或半成品的質(zhì)量是否達到國家質(zhì)量標準并符合設(shè)計文件的要求，是公路工程施工質(zhì)量控制的基本前提。在施工過程中對每個構(gòu)件和每道工序進行質(zhì)量控制和檢測試驗，是提高工程質(zhì)量、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程的重要保證。4現(xiàn)場檢測的質(zhì)量控制措施為盡量避免野外自然因素以及其他因素對檢測工作的影響，提高數(shù)據(jù)的真

5、實性、可靠性，保證本公路項目檢測工作的質(zhì)量，特制定以下質(zhì)量控制措施?，F(xiàn)場檢測工作由相關(guān)業(yè)務的檢測部門負責實施，檢測人員應嚴格按相關(guān)規(guī)范、規(guī)程完成現(xiàn)場測試工作，對所出具報告負責。總工程師（或其委托人）負責現(xiàn)場檢測方法及人員資格確認。采取的質(zhì)量檢測內(nèi)容為：現(xiàn)場檢測人員必須具備檢測人員的各項要求，憑檢測合格證在指定崗位上進行檢測工作，并嚴格遵守公司管理制度；現(xiàn)場檢測人員在收到檢測通知時，應對檢定周期內(nèi)的所用儀器進行檢查、校正，嚴禁使用未檢儀器和受損儀器；確認現(xiàn)場檢測方法的可行性，現(xiàn)場檢測工作應根據(jù)實際工作內(nèi)容及工期安排情況，按現(xiàn)場人員數(shù)量進行詳細分工協(xié)作；了解現(xiàn)場環(huán)境和氣候情況，做

6、好現(xiàn)場記錄，對檢測工作精益求精，對檢測數(shù)據(jù)負責，若現(xiàn)場環(huán)境和氣候影響檢測結(jié)果時，應立即停止檢測工作，等環(huán)境氣候好轉(zhuǎn)后再進行檢測；嚴禁把儀器交給無上崗證和外單位人員操作；將記錄數(shù)據(jù)如實、準確地填寫在檢測記錄中，所得數(shù)據(jù)應進行可靠性分析；如果檢測結(jié)果有疑問，應立即報告技術(shù)負責人，及時分析原因，必要時重檢；準確采集現(xiàn)場數(shù)據(jù)，之后應對數(shù)據(jù)進行整理、計算分析和處理后，根據(jù)業(yè)主和有關(guān)規(guī)范的要求，編寫檢測報告，送交技術(shù)負責人和總工程師審核批準，并及時簽發(fā)；為保護受檢企業(yè)的正當權(quán)益，檢測人員應對受檢單位提供的技術(shù)資料和設(shè)計文件保密，不得擅自將檢驗結(jié)果告訴非受檢單位和人員。5現(xiàn)場檢測安全措施對

7、于已開放交通的公路項目，要切實做好交通安全維護工作，保證檢測人員、設(shè)備的安全?，F(xiàn)場檢測期間的交通管制及安全保障措施由項目辦負責協(xié)調(diào)。加強安全教育，規(guī)范檢測作業(yè)。檢測工作開展前根據(jù)竣工質(zhì)量檢測工作的特點，對全體檢測人員和相關(guān)配合人員進行安全培訓和安全交底，提髙檢測人員對安全生產(chǎn)重要性的認識，樹立安全第一的思想。檢測工作應落實安全責任。項目辦應安排一名副主任負責檢測工作安全管理，并配備專職安全負責人，具體負責檢測現(xiàn)場的安全管理；各檢測小組由項目辦安排一名安全員，負責小組現(xiàn)場專項安全管理。所有檢測人員和配合人