《瀝青作業(yè)試驗指導(dǎo)書文檔》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、1、基本資料(1)自然地理條件新建高速公路地處112區(qū)，為雙向四車道，擬采用瀝青路面結(jié)構(gòu)進(jìn)行施工圖設(shè)計，沿線土質(zhì)為中液限粘性土，填方路基高l?8m,地下水位距路床2.4m,屬中濕狀態(tài)，年降雨量為620mm,最高氣溫為35。，最低氣溫為-31°,多年最大道路凍深為175cm,平均凍結(jié)指數(shù)為882°,最大凍結(jié)指數(shù)為1225。0血(2)土基回彈模量的確定設(shè)計路段處于中濕狀態(tài)，路基土為中液限粘質(zhì)土，路段位于112區(qū)。由表14-9,土基干濕狀態(tài)的稠度建議值，粘質(zhì)土，中濕狀態(tài)，稠度在(1.10,,095)之間，取為1.0,由表14-11,二級自然區(qū)劃各土組土基

2、回彈模量參考值得，土基回彈模量為26.0Mpa,規(guī)范5.1.1規(guī)定，5.1.1路基必須密實、均勻、穩(wěn)定。填方路基的塡料選擇、路床的壓實度以及填方路握勺阜底處理尊均應(yīng)符合相應(yīng)公路路基設(shè)計規(guī)范的規(guī)定"I必須采取防止地面水和地卞水袂人路面、路基的措施，以保證路基的強(qiáng)度和穩(wěn)定性,：???■????—??人????????????????????°??丿?■?殳計宜使路基處于下燥或中濕狀態(tài)，土基回彈模量值應(yīng)人于3OMPa,重交通、特重交通公務(wù)土基回彈模量值應(yīng)大于40MPac■??■?■?????????■■■■?■???■?■■?■■■?此次取為40Mpa。

3、(3)交通量調(diào)查根據(jù)工程可行性研究報告可知路段所在地區(qū)近期交通組成與交通量，如下表。預(yù)測交通量增長率前五年為8.0%,之后五年為7.0%,最后五年為5.0%。瀝青路面累計標(biāo)準(zhǔn)軸次按15年計。近期交通組成與交通量乍輛類型代表車型數(shù)量（輛/d）小客車桑塔納20002280中客車江淮AL6600220大客車黃海DD680450輕型貨車北京BJ130260中型貨車東風(fēng)EQ140660人型貨車黃河JN163868較接掛車東風(fēng)SP2503302、軸載分析1）以彎沉和瀝青混凝土面層層底拉應(yīng)力為計算指標(biāo)的累積當(dāng)量軸次彎沉軸載換算結(jié)果表車型Pi(kn)Gc2m（次/

4、日〉CiC2ni(Pi/p)4,35江淮前軸171&42200.632493AL6600后軸26.5112200.68162黃海前軸4916.4450129.3437DD680后軸91.511450305.7696北京前軸13.416.42600.265497BJ130后軸27.4112600.931512東風(fēng)EQ140刖軸23.616.46607.904804后軸69.311660133.8855黃河JN163前軸5&616.4868543.3183后軸114118681534.814東風(fēng)SP250前軸50.716.4330110.0217后軸1

5、13.3313301704.258合計N14471.827累計當(dāng)量軸次：Ne=((l+Y)At-l)*365*Nl*h/y=18036272次數(shù)據(jù)計算Y(1+Y),5=(1+0.08)5(1+0.07)5(1+0.05)5Y=0.067,設(shè)計年限t=15,車道系數(shù)0.452)以驗算半剛性基層層底拉應(yīng)力為指標(biāo)的累積當(dāng)量軸次車型Pi(kn)Gc2m(次/日)C1C2山(Pi/p)8江淮AL6600前軸1711&52200.002839后軸26.5112200.00535黃海DD680前軸4911&545027.66641后軸91.511450221.0

6、962北京BJ130前軸13.4118.52600.0005后軸27.4112600.00826東風(fēng)EQ140前軸23.611&56600.117493后軸69.31166035.1083黃河JN163前軸58.6118.5868223.2916后軸114118682476.045東風(fēng)SP250前軸50.711&533026.6532后軸113.3313302688.28合計N15698.275累計當(dāng)量軸次:Ne=((l+Y)At-l)*365*Nl*n/Y=22982919次3、結(jié)構(gòu)組合設(shè)計a?根據(jù)計算在設(shè)計年限內(nèi)一個行車道上的累計標(biāo)準(zhǔn)軸載次數(shù)為

7、2000萬次左右，屬于重交通等級且為高速公路，路面面層使用瀝青混凝土路面。b.由設(shè)計資料，可得氣候分區(qū)為1?2?2,即屬于夏炎熱冬寒濕潤區(qū)。溫度較高，注意路面材料的高溫穩(wěn)定性。同時降雨量說明，適用于孔隙率較大的材料，易于排水。C?瀝青混凝土面層采用三層結(jié)構(gòu)，總厚度18cm。d.路面結(jié)構(gòu)組合設(shè)計方案如下表。e?各層厚度及材料參數(shù)如下表。第一方案（半剛性基層瀝青路面）材料名稱h(cm)20°C模量15°C模量劈裂強(qiáng)度（mpa）細(xì)粒式密級配瀝青混凝土4140020001.4中粒式密級配瀝青混凝土6120018001粗粒式密級配瀝青混凝土810001400

8、0.8水泥穩(wěn)定碎石基層25150015000.5石灰土?■5505500.225土基40第二方案（柔性基層瀝青路面）材料名