《2019-2020年高三二模模擬考試物理試題 含答案》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、2019-2020年高三二模模擬考試物理試題含答案班級姓名一、單項(xiàng)選擇題:本題共5小題，每小題3分，共計(jì)15分。每小題只有一個選項(xiàng)符合題意。1．在物理學(xué)發(fā)展史上，許多科學(xué)家通過恰當(dāng)?shù)倪\(yùn)用科學(xué)研究方法，超越了當(dāng)時研究條件的局限性，取得了輝煌的研究成果，下列表述符合物理學(xué)史實(shí)的是（）A．第谷通過對天體運(yùn)動的長期觀察，發(fā)現(xiàn)了行星運(yùn)動三定律B．庫侖利用庫侖扭秤巧妙地實(shí)現(xiàn)了他對電荷間相互作用力規(guī)律的研究C．法拉第發(fā)現(xiàn)電流的磁效應(yīng)和他堅(jiān)信電與磁之間存在著聯(lián)系的哲學(xué)思想是分不開的D．安培首先引入電場線和磁感線，極大地促進(jìn)了他對電磁現(xiàn)象的研究2．“蹦極”就是跳躍者把一端固定的長彈性繩綁在踝關(guān)節(jié)等處，從幾十米高

2、處跳下的一種極限運(yùn)動。某人做蹦極運(yùn)動，所受繩子拉力F的大小隨時間t變化的情況如圖所示。將蹦極過程近似為在豎直方向的運(yùn)動，重力加速度為g。據(jù)圖可知，此人在蹦極過程中最大加速度約為（）A．gB．2gC．3gD．4g3．美國物理學(xué)家勞倫斯于1932年發(fā)明的回旋加速器，應(yīng)用運(yùn)動的帶電粒子在磁場中做圓周運(yùn)動的特點(diǎn)，能使帶電粒子在較小的空間范圍內(nèi)經(jīng)過電場的多次加速獲得較大的能量，使人類在獲得較高能量帶電粒子方面前進(jìn)了一步．如圖所示為一種改進(jìn)后的回旋加速器的示意圖，其中盒縫間的加速電場的場強(qiáng)大小恒定，且被限制在A、C板間，帶電粒子從P0處靜止釋放，并沿電場線方向射入加速電場，經(jīng)加速后再進(jìn)入D形盒中的勻強(qiáng)磁場

3、做勻速圓周運(yùn)動，對于這種改進(jìn)后的回旋加速器，下列說法正確的是（）A．帶電粒子每運(yùn)動一周被加速兩次B．P1P2＝P2P3C．加速粒子的最大速度與D形盒的尺寸無關(guān)D．加速電場的方向不需要做周期性的變化4．有兩個形狀和大小均相同的圓臺形容器，如圖所示放置．兩容器中裝有等高的水，且底部都粘有一個質(zhì)量和體積都相同的木質(zhì)球．使兩球脫離底部，最終木球浮于水面靜止．木球上升過程中體積不變，該過程中重力對兩球做的功分別為Ｗ甲和Ｗ乙，則（）A．｜W甲｜＞｜W乙｜B．｜W甲｜＝｜W乙｜C．｜W甲｜＜｜W乙｜D．無法確定5．如圖所示，一半徑為R的均勻帶正電圓環(huán)水平放置，環(huán)心為O點(diǎn)，質(zhì)量為m的帶正電的小球從O點(diǎn)正上方h

4、高的A點(diǎn)靜止釋放，并穿過帶電環(huán)，關(guān)于小球從A到A關(guān)于O的對稱點(diǎn)A′過程加速度(a)、重力勢能(EpG)、機(jī)械能(E)、電勢能(Ep電)隨位置變化的圖象一定錯誤的是(取O點(diǎn)為坐標(biāo)原點(diǎn)且重力勢能為零，向下為正方向，無限遠(yuǎn)電勢為零)（）二、多項(xiàng)選擇題:本題共4小題，每小題4分，共計(jì)16分。6．如圖所示，理想變壓器，原副線圈的匝數(shù)比為n。原線圈接正弦交流電壓U，輸出端A、A1、A2、A3為理想的交流電流表，R為三個完全相同的電阻，L為電感，C為電容，當(dāng)輸入端接通電源后，電流表A讀數(shù)為I。下列判斷正確的是（）A．副線圈兩端的電壓為nUB．通過副線圈的最大電流C．電流表A1的讀數(shù)I1大于電流表A2的讀數(shù)I

5、2D．電流表A3的讀數(shù)I3=07．a(chǎn)、b、c、d是在地球大氣層外的圓形軌道上運(yùn)行的四顆人造衛(wèi)星．其中a、c的軌道相交于P，b、d在同一個圓軌道上．b、c軌道在同一平面上．某時刻四顆衛(wèi)星的運(yùn)行方向及位置如圖所示．下列說法中正確的是（）A．a(chǎn)、c的加速度大小相等，且大于b的加速度B．b、c的角速度大小相等，且小于a的角速度C．a(chǎn)、c的線速度大小相等，且小于d的線速度D．a(chǎn)、c不存在P點(diǎn)相撞的危險8．滬杭高鐵連接上海與杭州，是中國“四縱四橫”客運(yùn)專線網(wǎng)絡(luò)中滬昆客運(yùn)專線的一段。正線全長160公里，全線設(shè)計(jì)時速為350公里。據(jù)報道，2010年9月28日滬杭高鐵試運(yùn)行，當(dāng)天中午11時40分，滬杭高鐵（上海

6、－杭州）運(yùn)行最高時速達(dá)到416.6公里，繼續(xù)刷新世界鐵路運(yùn)營試驗(yàn)的最高時速。滬杭高鐵使上海、杭州的旅行時間壓縮到38分鐘。滬寧杭的時空距離將進(jìn)一步拉近，“長三角高鐵時代”的腳步將邁得更為堅(jiān)實(shí)。同時對車輛和鐵路建設(shè)提出了更高的要求。一方面，火車提速需要增大發(fā)動機(jī)功率，另一方面，鐵路轉(zhuǎn)彎處要求外軌比內(nèi)軌稍高，其內(nèi)外軌高度差的設(shè)計(jì)不僅與彎道半徑有關(guān)，還與火車在彎道上的行駛速率有關(guān)。如果火車行駛時所受阻力與成正比，則以下說法正確的是（）A．如果火車提速為原來的2倍，則發(fā)動機(jī)功率應(yīng)增大為原來的4倍B．如果一定時，越大則要求r越大C．如果一定時，越大則要求越大D．如果一定時，越大則要求越大v0EBPqO第

7、9題圖9．如圖所示，兩金屬板間有水平方向的勻強(qiáng)磁場和豎直向下的勻強(qiáng)電場．一帶正電的小球垂直于電場和磁場方向從O點(diǎn)以速度v0飛入此區(qū)域，恰好能沿直線從P點(diǎn)飛出此區(qū)域．如果只將電場方向改為豎直向上，則小球做勻速圓周運(yùn)動，加速度大小為a1，經(jīng)時間t1從板間的右端a點(diǎn)飛出，a與P間的距離為y1；如果同時撤去電場和磁場，小球加速度大小為a2，經(jīng)時間t2從板間的右端b點(diǎn)以速度v飛出，b與P間的距離為y2．a(chǎn)、