《橋梁施工工藝》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、第4講橋梁工程橋梁的定義供鐵路、道路、渠道、管線、行人等跨越河流、山谷或其他交通線路時(shí)使用的工程構(gòu)筑物，簡稱橋。橋梁是交通運(yùn)輸中重要的組成部分，在國民經(jīng)濟(jì)與社會發(fā)展中占有極其重要的地位。橋梁的組成橋梁上部結(jié)構(gòu)承擔(dān)線路荷載，跨越障礙。由橋面系、主要承重結(jié)構(gòu)和支座組成。橋梁下部結(jié)構(gòu)是橋臺、橋墩及橋梁基礎(chǔ)的總稱，用以支持橋梁上部結(jié)構(gòu)并將荷載傳給地基。橋臺和橋墩一般合稱墩臺。橋梁工程的內(nèi)容橋渡設(shè)計(jì)：選擇橋址，決定橋梁孔徑，考慮通航和線路要求以確定橋面高程，考慮基底不受沖刷或凍脹以確定基礎(chǔ)埋置深度，設(shè)計(jì)導(dǎo)流建

2、筑物等。橋式方案設(shè)計(jì)：根據(jù)設(shè)計(jì)任務(wù)書編制各種可能采用的橋式方案，進(jìn)行技術(shù)經(jīng)濟(jì)比較，提出推薦方案，供建設(shè)單位決策。橋梁結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)：為選定的橋式進(jìn)行結(jié)構(gòu)分析，決定橋梁上部結(jié)構(gòu)和下部結(jié)構(gòu)的尺寸，繪制設(shè)計(jì)圖。橋梁施工：按現(xiàn)場和施工單位的具體條件，選擇施工方法，進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)，按設(shè)計(jì)建造橋梁。橋梁鑒定：確定既有橋梁所能安全承受的活荷載和抗洪能力。橋梁試驗(yàn)：測定實(shí)橋或模型在荷載下的應(yīng)變、位移及振動等行為，與計(jì)算或預(yù)期效果進(jìn)行對比，為橋梁設(shè)計(jì)及其科學(xué)技術(shù)的發(fā)展積累資料。橋梁養(yǎng)護(hù)：延長橋梁壽命，保證使用安全。橋梁分

3、類按主要承重結(jié)構(gòu)體系分：梁式橋、拱橋、懸索橋、剛架橋、斜張橋和組合體系橋。按橋梁上部結(jié)構(gòu)的建筑材料分：木橋、石橋、混凝土橋、鋼筋混凝土橋、預(yù)應(yīng)力混凝土橋、鋼橋和結(jié)合梁橋。按用途分：公路橋、鐵路橋、公鐵兩用橋、城市橋。按跨越障礙分：跨河橋、跨谷橋、跨線橋和高架線路橋等。按橋面位置分：上承式橋、中承式橋、下承式橋和雙層橋。按橋梁長度分（中國標(biāo)準(zhǔn)）公路橋梁涵洞按跨徑分類鐵路橋梁按長度分類分類多孔跨徑總長L(m)單孔跨徑(m)分類橋梁長度(m)特大橋Ｌ≥500l≥100特大橋l＞500大橋Ｌ≥100l＞40

4、大橋100＜l≤500中橋30＜Ｌ＜10020≤l＜40中橋20＜l≤100小橋8≤Ｌ≤305≤l＜30小橋l≤20涵洞Ｌ＜8l＜5按使用期限分：有臨時(shí)性橋、永久性橋和半永久性橋。其他特殊橋梁：有活動橋、軍用橋與漫水橋等。上海南浦大橋清鎮(zhèn)·花漁洞大橋英國倫敦橋塔木橋公元前2000多年前，巴比倫曾在幼發(fā)拉底河上建石墩木梁橋，其木梁可以在夜間拆除，以防敵人偷襲。在羅馬，凱薩曾因行軍需要，于公元前55年在萊茵河上修建一座長達(dá)300多米的木排架橋。在瑞士盧塞恩至今保存著兩座中世紀(jì)式樣的木橋：一是1333年前

5、始建的教堂橋，一是1408年試建的托滕坦茨橋，這兩座橋都有橋屋，頂棚有繪畫。在1756-1766年，瑞士建成跨度為52-73米的三座大木橋，兩座是亦拱亦桁，另一座用木拱承重，位于韋廷根，跨度61米。在亞洲，木拱橋出現(xiàn)更早，日本巖國市至今保存的5孔錦帶木拱橋，跨度為27.5米，始建于1673年，其圖樣來自中國。18世紀(jì)末49世紀(jì)的三四十年間，美國盛行建有屋蓋的大木橋，1815年在賓夕法尼亞州建成的跨越薩斯奎漢納河的麥考爾渡口橋，跨度達(dá)到100米，堪稱空前。目前常用的有木梁橋、木撐架橋和木桁架橋。木梁橋

6、?？缍纫话悴怀^6-8米，木梁可用兩面削平的原木或方木組成，可作成單梁、疊置梁或組合梁（以鍵傳遞上、下層梁木之間的剪力）。其墩臺多以木排架組成，故又稱木排架橋?；蚰緱蚰緭渭軜?。由木梁橋演變而成，從墩臺伸出斜撐支承木梁，以增大跨度或載重能力。木桁架橋。常用交叉腹桿式桁架，即豪氏桁架做主梁，其弦桿和斜桿用木制，豎向腹桿用圓鋼?？捎糜诳缍炔淮笥?0米的公路橋。石橋用石料建造的橋梁。有石梁橋和石拱橋，歷史都很悠久。中國歷史上著名的石梁橋有洛陽橋和虎渡橋。石拱橋不僅在歷史上有過輝煌成就，而且在現(xiàn)代鐵路和公路

7、橋上也發(fā)揮一定作用。石拱橋可分為實(shí)腹式拱橋和空腹式拱橋兩類。紹興·八字橋北京·盧溝橋廣西·香橋梁式橋在豎向移動式荷載作用下無水平反力的結(jié)構(gòu)體系，和建筑工程中的梁相似。梁式橋一般采用以下的結(jié)構(gòu)型式和截面。1988年建成的飛云江橋，位于浙江瑞安。全長1718m（18×51m＋5×62m＋14×35m），最大跨度62m，主梁高2.85m，橋面寬13m，混凝土強(qiáng)度等級C60。我國目前最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土簡支梁橋。1989年建成的黃河公路大橋，位于河南開封。全長4475.09m，共108孔，其中77孔采用跨徑

8、50m的預(yù)應(yīng)力簡支T形梁，其余31孔為跨徑20m的鋼筋混凝土T形梁。我國目前最長的簡支梁橋。六庫怒江橋，位于云南六庫。采用3跨變截面箱形梁，分跨為85＋154＋85m，支點(diǎn)處梁高8.5m，為跨度的1/18，跨中梁高2.8m，為跨度的1/55。橋的造型既強(qiáng)勁有力又纖細(xì)美觀。我國目前最大跨度預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋。澳大利亞珀思（Perth）斯旺（Swan）橋。連續(xù)的上部主梁由薄壁剛架墩支承，突出了上部結(jié)構(gòu)的強(qiáng)大，箱梁高度規(guī)律性的變化形成一種起伏前進(jìn)的視覺效果。橋梁總體給人靜