《淺談高速公路路政管理的現(xiàn)狀及對策》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、摘要：高速公路屬于高等級公路。中國交通部《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通塑為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路的建設(shè)情況反映著一個國家和地區(qū)的交通發(fā)達程度、乃至經(jīng)濟發(fā)展的整體水平。中國論文網(wǎng)關(guān)鍵詞：高速公路管理現(xiàn)狀1、我國高速公路發(fā)展的現(xiàn)狀(1)我國的高速公路發(fā)展經(jīng)歷了起步建設(shè)階段、快速發(fā)展階段。隨著京滬、京沈、京石太、滬寧合、滬杭甬等一批長距離、跨省區(qū)的高速公路相繼貫通，我國主要公路運輸通道交通緊張狀況得到明顯緩解。高速公路的快速發(fā)展，大大縮短了省際Z間、覓耍城市Z間的時空距離,加快了區(qū)域間人員

2、、商品、技術(shù)、信息的交流速度，有效降低了生產(chǎn)運輸成本，在更大空間上實現(xiàn)了資源有效配置。(2)隨著我國國民經(jīng)濟的快速發(fā)展，公路客貨運輸量急劇增加，公路交通長期滯后所產(chǎn)生的的后果充分暴露出來，特別是主要干線公路交通擁擠、行車緩慢、爭故頻繁。我國公路交通存在著三個突出問題:一是山于運輸工具種類繁多，如汽車、拖拉機、電動車、自行車、畜力車、行人混行，車輛行駛縱向干擾大;二是山于人口稠密，公路沿線穿越城鎮(zhèn)較多,橫向干擾大;三是公路平交道口多，通過能力低，交通事故嚴(yán)重。以上三個問題嚴(yán)重影響了公路交通功能的發(fā)揮。(3)高速公路路政管理的現(xiàn)狀。近年來，隨著公路事業(yè)的迅速發(fā)展，沿公路

3、搞開發(fā)、設(shè)市場的越來越多,這對丁?經(jīng)濟發(fā)展起到的作用不言口明，但不按規(guī)定亂設(shè)市場、上下乘&、未經(jīng)許渉路工程、亂建房物、亂占公路及用地的現(xiàn)彖也越來越嚴(yán)重。路政執(zhí)法隊伍雖在不斷發(fā)展壯人，與《高速公路管理條例》標(biāo)準(zhǔn)相差甚遠。(4)慕層路政執(zhí)法隊伍存在的問題。目前，基層路政執(zhí)法隊伍存在:公路路政人員業(yè)務(wù)能力不強，文化水平偏低;路政執(zhí)法力度不夠，執(zhí)法能力不強;執(zhí)法手段單一，爭取協(xié)作意識淡薄;機制不健全,裝備不完善;監(jiān)督制約不力，隊風(fēng)不正等問題。2、建立健全交通運輸行政執(zhí)法體制，以科學(xué)發(fā)展觀應(yīng)對公路路政管理我國高速公路有國家財政撥款修建的、股份制投資修建的、公司制融資修建的等，

4、其管理者形式多樣化，而作為交通運輸行政執(zhí)法主體之公路管理機構(gòu)一一公路路政之體制機制還沒有全國性健全統(tǒng)一。一是依法建立健全交通運輸之公路路政體制機制，依法治理超載、超限道路運輸車輛,提高高速公路使用效率。我國運輸業(yè)主要有鐵路運輸、航空運輸、水路運輸、道路運輸?shù)刃问?而道路運輸占主導(dǎo)地位。它以方便快捷適應(yīng)于人們?nèi)粘Ｉ?。隨著人民群眾生活水平的不斷提高，人民群眾的吃、穿、住、行等需要越來越突岀，特別是人民群眾的汽車擁冇量增加過快,而公路發(fā)展過慢，其才厲日益惡化，解決才炳?的唯一途徑是發(fā)展我國高速公路事業(yè)。二是建立全國性物(客)流配置中心，合法合理利用資源，改善道路運輸結(jié)構(gòu)

5、，緩解道路運輸壓力。石油、煤等是不可再生資源，道路運輸午輛的主要燃料是柴油、汽油等，柴油、汽油是從石汕中提煉出來的。而對全球不可再生資源短缺的國際形勢，我國應(yīng)在直轄帀、省、市、縣、鎮(zhèn)、鄉(xiāng)村按照大小層次設(shè)立全國性物(客)流配置中心。三是善于借風(fēng)借力，把部門管理行為上升為政府、社會和群眾行為,把公路保暢保潔變成全社會的共識。當(dāng)前，交通運輸行政執(zhí)法之公路路政管理的環(huán)境亟待解決，《屮華人民共和國公路法》等有關(guān)法律法規(guī)的普法宣傳工作不到位，實踐證明，只有形成政府領(lǐng)導(dǎo)重視、部門配合、群眾參與的齊抓共管綜合治理格局，公路路政管理工作才能有效地開展。3、堅持以人為本，努力建設(shè)一支徳

6、才兼?zhèn)涓咚髻|(zhì)的執(zhí)法隊伍高速公路路政管理是《屮華人民共和國公路法》賦予公路管理部門重要的行政執(zhí)法職能,是保護路產(chǎn)路權(quán)、維護公路運輸公平競爭秩序、確保社會公眾出行快捷、安全的重要舉措。隨著公路建設(shè)的加快、路網(wǎng)的不斷延伸和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)的提高，高速公路路政管理的任務(wù)越來越繁重,尤其是隨著小康社會進程的加快，經(jīng)濟社會的發(fā)展，人民群眾對出行的要求捉升到了“暢女舒美”的新境界,也対高速公路路政管理工作提出了新挑戰(zhàn)。因此，改進高速公路路政執(zhí)法隊伍建設(shè)的思路與舉措主要有：一是加強業(yè)務(wù)、文化學(xué)習(xí)，把好隊員出入關(guān)。路政管理是一項綜合性的系統(tǒng)工程，加強路政隊員法規(guī)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)和提高文化索質(zhì)，是進一

7、步規(guī)范路政執(zhí)法、樹立公路〃窗口〃形象的基礎(chǔ)。因此,要按照公開、公平、競爭的方式建立一套選人用人機制，積極推行考聘結(jié)合的竟崗機制和末位淘汰制度。二是擴大宣傳面,強化路政執(zhí)法教育。要加強路政執(zhí)法力度，在高速公路沿線居住的人民群眾中，充分利川集帀、普法宣傳日、路政宣傳日發(fā)放傳單，宣傳材料，讓人們充分認(rèn)識到高速路政管理員是高速公路的護路衛(wèi)士。三是通過外樹形象，不斷擴人路政執(zhí)法的知名度。以增強路政隊員的法規(guī)意識、信心和榮譽感，使之認(rèn)識到法無〃軟〃、〃破〃之分，只有全身心地抓好法規(guī)的落實，做到有法必依,執(zhí)法必嚴(yán)，違法必究,捍衛(wèi)路產(chǎn)路權(quán)才顯得有力、有據(jù)、有成效。四是健全機制。