《高鐵乘務(wù)考卷》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、上海機(jī)務(wù)段動(dòng)車(chē)車(chē)間十月份綜合考試卷（壽鐵）一A一、填空題：（每小題3分，共30分）1.LKJ裝置側(cè)線股道號(hào)輸入后，若發(fā)現(xiàn)輸入錯(cuò)誤，在進(jìn)站前、進(jìn)站后通過(guò)按壓【進(jìn)路號(hào)】鍵可調(diào)出“輸入進(jìn)路號(hào)”窗口進(jìn)行股道號(hào)修改操作。2.C3及C2常態(tài)滅燈區(qū)段?；碾?，確認(rèn)作為行車(chē)憑證的調(diào)度命令正確，地面信號(hào)機(jī)應(yīng)點(diǎn)燈，車(chē)機(jī)聯(lián)控追問(wèn)列車(chē)進(jìn)路正確。ATP控車(chē)時(shí)站內(nèi)停車(chē)，裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組，根據(jù)調(diào)度命令改按LKJ方式控車(chē)。3.CTCS3-300H型列控車(chē)載設(shè)備，進(jìn)行車(chē)輛制動(dòng)試驗(yàn)時(shí)，須先將ATP設(shè)置于C2級(jí)調(diào)車(chē)模式下,并確認(rèn)制動(dòng)緩解。4.動(dòng)車(chē)組登頂檢查作業(yè)前必須

2、得到調(diào)度員接觸網(wǎng)停電的調(diào)度命令，司機(jī)必須和機(jī)械師共同確認(rèn)以下內(nèi)容：命令號(hào)、調(diào)度員姓名、停電時(shí)間、要求完成時(shí)間、作業(yè)內(nèi)容等。司機(jī)在《隨車(chē)機(jī)械師乘務(wù)日志》上簽字,隨車(chē)機(jī)械師在《司機(jī)手冊(cè)》上簽字。5.動(dòng)車(chē)組區(qū)間無(wú)動(dòng)力停放，需采取防溜措施時(shí)，停放制動(dòng)功能正常的動(dòng)車(chē)組鐵鞋設(shè)置完畢后，隨車(chē)機(jī)械師通知司機(jī)施加停放制動(dòng)、緩解常用制動(dòng)或緊急制動(dòng)，使半輪壓實(shí)鐵鞋;6.進(jìn)行機(jī)洗作業(yè)時(shí)，必須確認(rèn)引導(dǎo)人員上車(chē)，得到洗車(chē)引道員可以動(dòng)車(chē)的通知后，進(jìn)行動(dòng)車(chē)按其引導(dǎo)作業(yè)要求操作，并加強(qiáng)互控；無(wú)引導(dǎo)作業(yè)人員時(shí)嚴(yán)禁動(dòng)車(chē)。8.300T（VI.3.0）ATP顯示屏顯示■■

3、的含義是：緊急制動(dòng)。9.裝備200C-ATP的動(dòng)車(chē)組在“日視”模式下，因未及時(shí)按壓“警惕”鍵等原因造成設(shè)備觸發(fā)緊急制動(dòng)停車(chē)時(shí)，司機(jī)應(yīng)按壓“警惕”+“緩解”鍵進(jìn)行緩解操作。10.動(dòng)車(chē)組運(yùn)行中司機(jī)當(dāng)接到接觸網(wǎng)跳閘的通知后，司機(jī)應(yīng)立即停車(chē)并降弓,及時(shí)報(bào)告列車(chē)調(diào)度員（車(chē)站值班員）。二、判斷題：（對(duì)劃“V”錯(cuò)劃“X”每小題4分，共20分）1.CTCS3-3OOH型列控車(chē)載設(shè)備，進(jìn)行載頻選擇時(shí)，系統(tǒng)不提示輸入載頻，須根據(jù)線路股道發(fā)碼情況自行選擇。（V）2.CRH380D動(dòng)車(chē)組將“救援模式救援/回送”選擇開(kāi)關(guān)置于“回送”位之前必須確認(rèn)受電弓在升

4、弓狀態(tài)。（X）3.《動(dòng)車(chē)組運(yùn)用狀態(tài)技術(shù)交接簿》注明停放整備或在動(dòng)車(chē)所外的臨時(shí)存放點(diǎn)存放的，由司機(jī)在非操縱端按規(guī)定進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)。（X）1.300T（VI.3.0）ATP以C3等級(jí)啟動(dòng)時(shí)，會(huì)自動(dòng)呼叫上次關(guān)閉時(shí)存儲(chǔ)的RBC,如呼叫錯(cuò)誤的RBC,司機(jī)必須通過(guò)重啟才能設(shè)置正確的RBC號(hào)。（X）2.動(dòng)車(chē)組需限流運(yùn)行，在進(jìn)行網(wǎng)側(cè)電流選擇或恢復(fù)時(shí)，機(jī)械師到場(chǎng)確認(rèn)，并在《動(dòng)車(chē)組技術(shù)狀態(tài)交接簿》上共同簽認(rèn)。（?。┤?、選擇題：（每小題4分、共20分）1.機(jī)信模式操作時(shí)，遇機(jī)車(chē)信號(hào)顯示黃色燈光時(shí)，須在顯示黃色燈光的信號(hào)機(jī)前降速至（A）kni/h以下;

5、A20B45C602.動(dòng)車(chē)組空調(diào)故障需開(kāi)啟車(chē)門(mén)運(yùn)行時(shí)，CRH2、380A/AL型動(dòng)車(chē)組司機(jī)應(yīng)根據(jù)機(jī)械師通知將司機(jī)室配電盤(pán)（C）旋鈕旋至閉合位以允許列車(chē)牽引。A關(guān)車(chē)門(mén)安全B空檔C關(guān)門(mén)聯(lián)鎖3.裝備200C-ATP的動(dòng)車(chē)組如果機(jī)車(chē)信號(hào)為UU/UUS碼之后的無(wú)碼，設(shè)備允許列車(chē)以不超過(guò)45km/h的速度走行（B）米。若仍然為無(wú)碼，設(shè)備觸發(fā)最大常用制動(dòng)。信號(hào)恢復(fù)或停車(chē)后，設(shè)備自動(dòng)緩解制動(dòng)。A1000B1500C20004.200C-ATP在引導(dǎo)模式限速(B)Km/hoA20B40C455.CRH380CL動(dòng)車(chē)組限流運(yùn)行時(shí)，牽引手柄級(jí)位最高（A

6、）級(jí);A4B5C6四.簡(jiǎn)答題：（每題各15分，共30分）1.請(qǐng)?jiān)囀瞿男┣闆r下，動(dòng)車(chē)組需進(jìn)行制動(dòng)試驗(yàn)？答：1）動(dòng)車(chē)組在出段（所）前或折返地點(diǎn)停留出發(fā)前需要進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)，一級(jí)檢修作業(yè)后的動(dòng)車(chē)組在出發(fā)前不再進(jìn)行全部制動(dòng)試驗(yàn)；2）動(dòng)車(chē)組列車(chē)在始發(fā)前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；3）動(dòng)車(chē)組列車(chē)更換動(dòng)車(chē)組司機(jī)（同向換乘除外）或操縱端后，需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；4）動(dòng)車(chē)組列車(chē)在途中重聯(lián)或解編后，開(kāi)車(chē)前需在操縱端進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；5）動(dòng)車(chē)組列車(chē)使用緊急制動(dòng)停車(chē)后，開(kāi)車(chē)前需進(jìn)行簡(jiǎn)略制動(dòng)試驗(yàn)；6）動(dòng)車(chē)組在采用機(jī)車(chē)救援、無(wú)動(dòng)力回送連掛機(jī)車(chē)或回送過(guò)渡車(chē)時(shí)，

7、按動(dòng)車(chē)組無(wú)動(dòng)力回送作業(yè)辦法進(jìn)行制動(dòng)性能確認(rèn)。1.請(qǐng)?jiān)囀龈咚勹F路區(qū)段，發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)的行車(chē)憑證與行車(chē)方法？答：發(fā)車(chē)進(jìn)路信號(hào)機(jī)未設(shè)引導(dǎo)信號(hào)或引導(dǎo)信號(hào)不能開(kāi)放時(shí)，司機(jī)憑調(diào)度命令越過(guò)該信號(hào)機(jī)。裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)將列控車(chē)載設(shè)備隔離，按LKJ方式，以不超過(guò)40km/h的速度運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)前停車(chē)，轉(zhuǎn)回列控車(chē)載方式控車(chē)；未裝備LKJ的動(dòng)車(chē)組列車(chē)改按隔離模式，運(yùn)行至次一信號(hào)機(jī)前停車(chē)，轉(zhuǎn)回列控車(chē)載方式控車(chē)。