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1、《地下與隧道工程技術(shù)》結(jié)業(yè)論文論文題目：預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工工藝及控制要點(diǎn)系部：路橋與港航學(xué)院專業(yè)名稱:道路橋梁工程技術(shù)班級：]]學(xué)號：11姓名：指導(dǎo)教師：完成時(shí)間：2013年月日工程概況目錄2施工總體安排43施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)43.1施工工藝流程圖43.2平整場地及地基處理53.3支架搭設(shè)53.3.1支架搭設(shè)53.3.2支架預(yù)壓3.4模板安裝3.5鋼筋綁扎與波紋管安裝3.5.1鋼筋綁扎3.5.2波紋管安裝3.7后張法預(yù)應(yīng)力張拉3.8真空壓漿施工104施工過程質(zhì)量控制114.1模板安裝114.2混凝土施工114.3預(yù)應(yīng)力張拉124.4真空壓漿12結(jié)束語131314參考文獻(xiàn)致謝預(yù)應(yīng)力現(xiàn)澆箱梁施工

2、工藝及控制要點(diǎn)摘要：本文結(jié)合122省道南京段橋梁三標(biāo)段龍尚路主線橋，重點(diǎn)闡述預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁的施工工藝，并分析了支架模板安裝、混凝土澆筑工藝、預(yù)應(yīng)力鋼束張拉及真空輔助壓漿等工藝在施工中的技術(shù)要點(diǎn)。關(guān)鍵詞：預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁；施工工藝；技術(shù)要點(diǎn)刖旨現(xiàn)澆預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁具冇整體性好、耐久性強(qiáng)、外形美觀等優(yōu)點(diǎn)，是近幾年來設(shè)計(jì)上經(jīng)常采用的一種新橋型和新結(jié)構(gòu)，在許多公路立交工程屮愈來愈多的被采用。但由于箱梁施工工序繁多、施工難度大，所以橋梁的施工質(zhì)量控制極其重要。因此，本文結(jié)合122省道南京段橋梁三標(biāo)段龍尚路主線橋，詳細(xì)介紹了預(yù)應(yīng)力連續(xù)現(xiàn)澆箱梁的施工工藝及控制要點(diǎn)。1工程概況S122寧杭公路南京

3、段改造工程QL-3標(biāo)，K10+886.400龍諂路主線上跨橋?yàn)樾陆蛄海緲蚩缭烬埳新?，交叉樁號為K10+900.886,相交角度為104.1°,并在橋卜?第3、6孔設(shè)置掉頭車道。全橋共分為2聯(lián)，跨徑布置為2X（3X30）嘰橋梁平面位于R二400m圓曲線上，設(shè)置超高，上部結(jié)構(gòu)按曲線圓順，墩臺采用徑向布置。橋梁全寬25.5m,橋面橫向布置為：0.5m（防撞護(hù)欄）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（屮央隔離墩）+12m（機(jī)動(dòng)車道）+0.5m（防撞護(hù)欄）橋而設(shè)置超高，橋而橫坡為單向3.0%,箱梁底橫坡和橋面橫坡一致。橋梁上跨龍尚路（第4孑L）凈空高度5n）控制，主線掉頭車道（第3孑L、第6孔）凈空高度

4、按4.5ni控制，其余橋孔下考慮綠化。上部結(jié)構(gòu)采用等高度預(yù)應(yīng)力混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，單箱4室斜腹板，縱橫向預(yù)應(yīng)力體系，箱梁梁高180cm,底板與頂板平齊，均設(shè)置3%單向橫坡。橋而鋪裝采用4cm細(xì)粒式瀝青混凝土+6cm中粒式瀝青混凝土+環(huán)氧瀝青防水粘結(jié)層+6cmC40聚丙乙烯水泥混凝土調(diào)平層（內(nèi)置D8焊接鋼筋網(wǎng)）。箱梁采用滿堂支架整體澆筑。橋臺、3#墩處設(shè)置RBF80型型鋼伸縮，橋頭設(shè)8m搭板。主線橋橋墩采用雙柱式墩，柱頂向外展開，墩柱尺寸為寬1.8m,厚1.5m。過渡墩頂部順橋向加厚至2.2m,以保證支座安防空間。橋墩采用矩形承臺，承臺高度2.5m；每個(gè)承臺下接4根直徑150cm的鉆孔灌注基礎(chǔ)

5、。2施工總體安排根據(jù)龍尚路主線橋所在地理位置施工條件、橋梁結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、資源配置等相關(guān)情況，并結(jié)合本標(biāo)段施工進(jìn)度要求，為減少施工干擾，捉高施工效率，施工總體安排如2主橋連續(xù)梁先施工第一聯(lián)，再施工第二聯(lián)。對箱梁施工采用滿堂支架法施工，箱內(nèi)頂板采用腳手架支撐；各節(jié)段箱梁混凝土均采用混凝土泵澆筑，先進(jìn)行底板及腹板的澆筑，在進(jìn)行頂板施工。連續(xù)箱梁鋼筋在加工場集中加工制作，運(yùn)至現(xiàn)場由吊車捉升、現(xiàn)場綁扎成型?；炷劣蓴嚢枵炯?yīng)，攪拌輸送車運(yùn)輸,混凝土輸送泵泵送入模，插入式振搗器搗固，混凝土采用覆蓋保溫保濕養(yǎng)護(hù)。3施工工藝及技術(shù)要點(diǎn)3.1施工工藝流程圖圖一施工工藝流程圖3.2平整場地及地基處理木橋段地基處

6、理前將支架范圍地面用25t振動(dòng)式壓路機(jī)分層壓實(shí)、找平，上鋪20cm厚風(fēng)化砂并用25t振動(dòng)式壓路機(jī)分層壓實(shí)、找平，壓實(shí)度要達(dá)到93%以上，后澆注10cm厚C15混凝土硬化而，碩化而橫向留置雙向2%排水坡，使支架范圍內(nèi)形成了具有一定強(qiáng)度的板體結(jié)構(gòu)，有效地加強(qiáng)地基承載力。3.3支架搭設(shè)及預(yù)壓3.3.1支架搭設(shè)(1)支架采用WDJ碗扣式腳手架。支架順橋向間距90cm,橫橋向在底板下間距90cm,腹板下45cm,翼緣板下120cm。橫桿步距1.2mo支架下部為螺旋調(diào)整底座，頂部為螺旋調(diào)整頂托，長度分別為50cm。支架搭設(shè)后，均有縱橫向連桿，確保支架結(jié)構(gòu)穩(wěn)定。支架頂端用15cmX15cm方木作縱梁，橫梁

7、采用15cmX10cm方木（立放），間距為75cm。/L縱方木可調(diào)托立桿橫方木斜桿橫桿可調(diào)底/審才處理的地基少圖二（2）碗扣式鋼管腳手架檢算直線段梁體每延米混凝土體積為4?58n?,重119kN,施工荷載系數(shù)考慮為1.2,則每延米計(jì)算荷載為143kNo立桿縱向間距定為0.9m,橫向間距底板下為0.9m,腹板下為0.45m,頂板下為1.2m。根據(jù)計(jì)算得出腹板下立桿受力最大，為20.OkX,底板下立桿受力為19?