《大型郵輪碼頭岸電設(shè)計(jì)理念》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)2012年5月第5期總第466期水運(yùn)工程Port＆WaterwayEngineeringMay．2012No．5SerialNo．466大型郵輪碼頭岸電設(shè)計(jì)理念吳光允，沈有兵(中交第二航務(wù)工程勘察設(shè)計(jì)院有限公司廣州分公司，廣東廣州511442)摘要：介紹郵輪柴油發(fā)電產(chǎn)生的有害氣體排放污染情況，對(duì)采用岸電和柴油發(fā)電的經(jīng)濟(jì)性進(jìn)行比較，提出減少郵輪停港期間有害氣體排放的措施，以及郵輪供電的設(shè)計(jì)思路和關(guān)鍵技術(shù)問(wèn)題，為港口設(shè)計(jì)人員做好郵輪供電設(shè)計(jì)提供參考。關(guān)鍵詞：郵輪；柴油發(fā)電；排放；岸電；變電站；供電設(shè)施；電纜上船中圖分類號(hào)：U694文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A文章編號(hào)：1002--4972(2012)

2、05-0074-03ShorepowerdesignconceptoflargecruiseterminalwuGuang-yun，SHENYou—bing(GuangzhouBranch，CCCCSecondHarborConsultantsCo．，Ltd．，Guangzbou511442，China)Abstract：Thisarticledescribestheharmfulgasandairpollutionemissiongeneratedbycruisedieselpower．Throughcomparisonoftheeconomicsofshorepoweranddiese

3、lpower，thispaperproposesmeasuresofemissionreductionanddesignideasofcruisepowersupplydesign，toserveasareferenceforthepowersupplydesignforcruiseterminals．Keywords：cruise；dieselpower；emission；shorepower；transformersubstation；powersupplyfacilities；cableonboard大型國(guó)際郵輪是航行于世界各地的旅游觀光大型船舶，船上有超大規(guī)模的五星級(jí)賓館和品種齊全

4、的生活?yuàn)蕵吩O(shè)施，船上服務(wù)設(shè)施的電力負(fù)荷一般為7000～ll000kW。由于郵輪用電量很大，港口為其供電有較大困難，以前大部分郵船靠岸后都是靠船上燃油發(fā)電機(jī)發(fā)電，不需要提供岸電。然而燃油發(fā)電排放大量的氮化物、硫化物、粉塵、二氧化碳等有害物質(zhì)，嚴(yán)重污染港口停泊地區(qū)空氣，受到環(huán)保人士的抗議和一些空氣質(zhì)量要求較高的地方的投訴和處罰。國(guó)外對(duì)燃油發(fā)電和燃?xì)怆姀S發(fā)電的污染物排放量作過(guò)比較，結(jié)果顯示每生產(chǎn)1kWh電，熱電廠的氮化物、硫化物、粉塵的排放量不到燃油發(fā)電的1％，二氧化碳的排放量不到燃油發(fā)電的50％，其它有害物質(zhì)(HC、VOC)的排放量不到燃油發(fā)電的8％，因此如果郵輪在?？看a頭期間采用岸電替代船上

5、燃油發(fā)電，可以大幅減少有毒物質(zhì)的排放和對(duì)郵輪停泊地域空氣的污染。隨著全世界環(huán)保意識(shí)的提高，對(duì)室溫效應(yīng)和空氣質(zhì)量的重視，節(jié)能減排已經(jīng)成為全球的共識(shí)。另外，隨著石油價(jià)格的不斷攀升，郵輪自備發(fā)電成本也在不斷攀升，采用岸電不僅可以減少二氧化碳和污染物排放，而且可以降低用電成本，減少大功率發(fā)電機(jī)噪音對(duì)郵輪及周圍環(huán)境的污染，減少振動(dòng)對(duì)乘客的影響，同時(shí)為發(fā)電機(jī)提供檢修維護(hù)的時(shí)間。郵輪碼頭為郵輪提供環(huán)保清潔和低成本的岸電，正逐步在世界各地專業(yè)郵輪碼頭推廣應(yīng)用。1技術(shù)分析為郵輪提供岸電首先需要電力系統(tǒng)能夠提供收稿日期：2012—03—16作者簡(jiǎn)介：吳光允(1964一)，男，注冊(cè)電氣工程師，從事供電照明、自動(dòng)

6、化、計(jì)算機(jī)、通信設(shè)計(jì)工作。萬(wàn)方數(shù)據(jù)第5期吳光允，洗有兵：大型郵輪碼頭岸電設(shè)計(jì)理念·75·郵輪所需的容量，供電有一定的困難，另外還須增加碼頭供電線路和變電所，投資較大。因此是否需要為郵輪提供岸電，要綜合考慮港口供電條件、現(xiàn)有供電設(shè)施、郵輪供電要求、環(huán)保政策和法規(guī)、公眾訴求、港口意愿、財(cái)政資金等因素。對(duì)于偶爾有郵輪?？康姆菍I(yè)郵輪碼頭，由于岸電使用率很低，所以沒有必要提供岸電；對(duì)于經(jīng)常有郵輪停靠的專用郵輪碼頭，提供岸電可以大幅度減少郵輪發(fā)電對(duì)當(dāng)?shù)乜諝獾奈廴荆瑸橛洼喬峁┌峨?，因此就有必要考慮。國(guó)外發(fā)達(dá)地區(qū)郵輪碼頭在進(jìn)行供電設(shè)計(jì)時(shí)，一般是根據(jù)岸電設(shè)施的投資費(fèi)用和5年的減排量進(jìn)行成本效益比較，一般認(rèn)

7、為供電設(shè)施費(fèi)用在4000USD／t左右是合理的。所以在決定是否需要設(shè)置岸電設(shè)施時(shí)，應(yīng)先計(jì)算?？苦]輪的排放量。估算岸電設(shè)施的投資成本，進(jìn)行成本效益比較。排放量與郵輪的安裝功率、停靠次數(shù)、停留時(shí)間等有關(guān)，效益與港口賣給油輪的電價(jià)和電量有關(guān)，隨著油價(jià)上漲的幅度遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)電價(jià)，為郵輪供電的經(jīng)濟(jì)效益也將不斷提高。2設(shè)計(jì)思路2．1確定供電容量、電壓等級(jí)和供電要求根據(jù)郵輪大小等級(jí)的不同，郵輪需要功率一般為7000．1l000kW，功率因