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1、關于輪胎吊接地問題的探討2008年9月9日摘要：上海港外高橋港區(qū)進行輪胎式集裝箱起雨機驅動油改電項目，產生了用何種方法接地問題。對供電鐵塔到RTG（Rubber-TiredContainerGantryCrane）處接地問題進行探討。通過計算，找出了合適的接地模式，既能保障人身安全，乂能讓設備正常運行。關鍵詞：接地RTG等電位連接TN系統(tǒng)IT系統(tǒng)1概述2007年3月外高橋港區(qū)進行輪胎式集裝箱起蟲機（簡稱RTG）汕改電項目，RTG由自身配置的柴汕發(fā)電機組所提供的電能進行工作改為直接利用外電驅動電動機工作。本工程采用的RTG的供電方式是

2、從港區(qū)變電所供電至箱式變電所，箱式變屯所就近布置在RTC軌道處（不跨響其工作的范圍內），然后由箱式變電所供電至供電鐵塔（鐵塔間距150m,其間由滑他線連接），RTG通過搭接線與母線排連接，由此得電工作。RTG屬于移動設備，其與地面接觸的部分為輪胎，屬于絕緣材料（與軌道龍門簾不同）。箱式變電所接地方式為"IN一S制式,那么鐵塔上的封閉母線排能否與PE（Power-Equipment-111源設備、動力設備）線與相連呢？山此產生RTG采用何種方式進行接地問題。2接地的概念先明確“接地“的概念及其方式。根據(jù)《交流電氣裝置的接地DL/T62

3、1-1997》對接地概念的描述：將電力系統(tǒng)或建筑物中電氣裝置、設施的某些導電部分，經接地線連接至接地極。這里的接地極的含義是埋入地中并直接與大地接觸的金屬導體。通常人體都離不開地球，所以人使用的各種電氣系統(tǒng)都以人地的電位為參考電位，為此需打接地極用做與人地連接的接地端子，通過接地線的傳導取得地電位，這就是常說的接地。隨著電氣技術的進步，現(xiàn)時對接地賦予新的涵義，即與代替大地的導體相連接也是接地。例如飛機上的各類電氣設施是無法接大地的，它的接地就是接代替人地的導體——飛機的金屬身,這時所取的參考電位是機身的電位。當RTG使用白備柴油發(fā)電

4、機驅動時，本身H成系統(tǒng)。它的輪胎屬于絕緣物質，即與大地絕緣，無法與接大地。但若RTC各類電氣系統(tǒng)與金屬機身等電位連接，根據(jù)法拉第籠原理（等電位原理）操作人員在設備進行工作時與周邊設備等電位，故不會觸電。當他接觸到已接地的設備時，山于產生電位差就有觸電的危險。而如今RTG由外來電源供電.其本身的接地形式的平衡將被打破，一個本身不與大地和連的接地系統(tǒng)（RTC設備）如何和與大地相連的接地系統(tǒng)（外部供電系統(tǒng)）相融合呢？3接地的方式現(xiàn)在就RTG接地方式進行探討:箱式變壓器的接地系統(tǒng)為TN-S制式，如果RTG也采川TN?S制式，可川圖1來進行說

5、明:R1G._一七

6、IL,JBRo(6)@ffl1RTG采用TN-S制式首先進行單相接地故障電流的計算。單相接地故障電流耍按照相一保冋路進行計算。當線路最末端發(fā)生單相接地故障，該相?保冋路中,共冇高床系統(tǒng).變床器、低用母線.低床屯纜、滑觸線等五種阻抗元件，單相接地故障電流:(1)Id=220/J(R毎2+畑2)2式中，R(pp回路各元件相保電阻之和，即R(pp=R(pp.s+R(pp.t+R(pp.m+R(pp.l+R(pp.x；X(pp冋路各元件相保電抗Z和，即X(pp=X(pp.s+X(pp.t+X(pp.m+X(pp.1+X(

7、pp.x；其中的R(pp.s、R(pp.tR>R(pp.m、R(pp.I、R(pp.x,分別為前述的髙壓系統(tǒng)、變壓器、低壓母線、低壓電纜、滑觸線之相保電阻(X(pp含義類似，不重述)?！豆I(yè)與民用配電設計手冊(第三版)》中的表4-28?表4-34,就木工程實例而言：①壓系統(tǒng)R(pp.s=0.05mQ,X(pp.s=O.53mQ。②1250kVA變壓器R(pp.t=1.23mQ,X(pp.t=5.63mQ。③低壓母線R(pp.m=7.3m￡l,X(pp.m=3.78mQ。④低壓電纜R(pp.l=85.5m￡2,X(pp.l=134m￡

8、2。⑤滑觸線R(pp.x=0.42x300=126mQ,相保電抗X(pp.x=0.57x300=171(mQ)o因此，叵I路總相保電阻R(pp=0.05+1.23+7.3+85.5+126=220008(mQ),總相保電抗7^=220/7(220.08+314.94)2mQ=1.04kAX(pp=0.53+5.63+3.78+134+171=314.94(mH)。于是，v,此即本工程實例中，RTG內部配電柜前的單和接地故障電流值。根據(jù)《低壓配電設計規(guī)范(GB50054-95)》，在TN接地型式的配電線路中，保護電器的動作特性應能滿足

9、ZsIaSUo(2)Zs——接地故障冋路的阻抗(n)；Ia——保證保護電器在規(guī)定的時間內口動切斷故障冋路的電流(A)；Uo——相線對地標稱電壓220(V)o山于輪胎吊本身不與大地接地，此時的接地電流Id經過人體沿PE線冋到接地電阻Ra