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1、吉利收購沃爾沃分析2010年3月28日，吉利控股集團宣布在沃爾沃所在地瑞典哥德堡與福特汽車簽署最終股權收購協(xié)議，以18億美元的代價獲得沃爾沃轎車公司100%的股權以及包括知識產(chǎn)權在內(nèi)的相關資產(chǎn)。作為中國汽車業(yè)最大規(guī)模的海外收購案，吉利上演了一出中國車企“蛇吞象”的完美大戲。吉利董事長李書福評價說：“這如同一個農(nóng)村來的窮小子追求一個世界頂級的明星，這是一場盛大的跨海婚禮。”一：背景分析首先，沃爾沃轎車銷售額在過去數(shù)年來一直下滑，隨著2008年國際金融危機的蔓延，沃爾沃轎車出現(xiàn)巨額虧損，成為福特汽車的巨大包袱。2009年，沃爾沃轎車在全球銷售約33.5萬輛，同比下

2、降10.6%。出售沃爾沃這個虧損大戶，并獲得一筆寶貴的流動資金，對于正執(zhí)行拯救計劃的福特汽車公司而言，是一個必須完成，而且要盡快完成的任務。其次，選擇吉利其實是選擇了中國。受國際金融危機的沖擊，2009年，全球豪華車市場大幅萎縮。奔馳、寶馬、奧迪等一線豪華品牌年銷量均出現(xiàn)了較大幅度的下滑，同時，中國豪華車市場卻以超過40%的增速高速增長，其中，沃爾沃轎車2009年在中國的銷量增長了80%以上。因此，對于沃爾沃轎車來說，若想盡快扭虧為盈，選擇吉利這一中國買家，顯然是個明智的抉擇。當然，吉利近年來的快速發(fā)展、對知識產(chǎn)權的尊重、善于學習的企業(yè)文化、海外收購的成功經(jīng)驗

3、、為沃爾沃制定的雄心勃勃的發(fā)展規(guī)劃，以及掌舵人李書福的個人魅力，也是福特選擇吉利的重要原因。吉利研究沃爾沃這個企業(yè)已經(jīng)有8年多了，正式跟福特進行溝通，討論這個問題，也將近3年多了。對于沃爾沃這個企業(yè)的理解和對汽車行業(yè)的理解，以及對于福特的理解，以及吉利本身這個企業(yè)的核心競爭理念等等，這一些都是福特要選擇沃爾沃新東家的非常重要的元素。近年來，隨著中國經(jīng)濟的增長，汽車市場得到了大力發(fā)展，各國豪華汽車制造商紛紛將戰(zhàn)略關注重點轉(zhuǎn)到中國汽車市場上。中國汽車工業(yè)協(xié)會(ChinaAssociationofAutomobileManufacturers)最新數(shù)據(jù)顯示，去年奧迪

4、在華銷量上漲33%至157188輛。奧迪早前就曾表示，到2012年，中國很有可能超過德國成為奧迪最大的市場，每年在華年銷量有望達到25萬輛。奧迪發(fā)言人EstherBahne在接受電話采訪時表示：“當然，我們是與中國的發(fā)展與時俱進的。”而大眾汽車發(fā)言人邁克爾?布倫德爾(MichaelBrendel)也未能立即置評。中國汽車工業(yè)咨詢委員會委員陳光祖表示，沃爾沃品牌非常值得買，作為與奔馳、寶馬、奧迪齊名的國際豪華汽車品牌，沃爾沃的品牌價值和技術含量遠遠超過薩博。目前正值中國政府提升自主品牌汽車在政府采購中所占的比例的時候，而沃爾沃在成功被吉利收購之后，將變成當前最高

5、端的自主品牌，中國是一個不成熟的汽車市場，消費者的品牌忠誠度比較低。這一特點反而給了在中國豪華車市場相對落后的沃爾沃以機會。沃爾沃要振興，中國市場非常重要。中國高端豪華汽車市場潛力很大。隨著高收入人口比例不斷提高，為了展示其財富，會大量采購沃爾沃品牌汽車。目前中國豪華汽車每年的需求量是60萬輛，將來有可能增加到100萬輛。二：收購過程前期準備吉利收購沃爾沃并非一蹴而就，李書福早在2002年就動了收購沃爾沃的念頭。早在2007年，吉利就在為并購沃爾沃進行人才儲備。2007年BP財務審計師張芃加入吉利操作并購沃爾沃項目。同時任職于BP政府公關、企業(yè)并購部門的袁小林

6、也加入到吉利。袁小林熟諳國際企業(yè)之間的并購規(guī)程和與政府打交道的套路，正是吉利收購沃爾沃所需的人才。袁小林后成為吉利收購沃爾沃項目的新聞發(fā)言人和主要談判成員之一。2008年福特宣布考慮出售沃爾沃并在隨后發(fā)出出售邀約，盡管傳言北汽和幾家世界級汽車企業(yè)都參與了收購，但已經(jīng)做了充足準備的吉利集團顯然占據(jù)了先機。福特方面仍表示，在目前的競購中，吉利汽車處于領先地位。這家中國汽車制造企業(yè)早在一年前2007年就加入到競購行列中來。同時，福特也表示吉利是收購沃爾沃的優(yōu)先競購方。時機把握從全球經(jīng)濟和整個汽車行業(yè)來看，全球經(jīng)濟受金融危機影響最壞的時刻已經(jīng)過去，正在逐漸復蘇。全球汽

7、車市場尤其是中國等新興市場正在回暖。當前世界汽車工業(yè)由于金融危機的影響，正在經(jīng)歷著大調(diào)整、大轉(zhuǎn)移、大重組的歷史時機，吉利汽車抓住了金融危機經(jīng)濟所帶來的商業(yè)機遇，積極參與汽車工業(yè)的全球化競爭。政府支持吉利收購沃爾沃得到了政府的大力支持。商務部明確表示支持吉利收購沃爾沃。此次工信部部長李毅中出席了簽字儀式，本身就體現(xiàn)出政府對轉(zhuǎn)變增長方式和實施更有效的國際合作的期盼和鼓勵。工會從反對到支持上汽就曾因勞資關系的問題，被雙龍汽車的工會弄得焦頭爛額。吉利明確表示，不會關閉沃爾沃轎車在哥德堡和比利時的工廠，并且沃爾沃轎車將仍然由目前的管理團隊領導。沃爾沃目前在哥德堡和比利時

8、的兩家工廠會長期保存。這在一定程度上拉