《汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫(kù)。

1、汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)隨著社會(huì)的飛速發(fā)展，汽車(chē)成為了必要的交通工具。汽車(chē)保有量的增加給汽車(chē)維修服務(wù)業(yè)市場(chǎng)帶來(lái)了發(fā)展的機(jī)遇。同時(shí)，也增加了維修企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。汽車(chē)維修企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量。因此，汽車(chē)良好的維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量就成為企業(yè)創(chuàng)名牌、提高經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。汽車(chē)維修質(zhì)量和服務(wù)質(zhì)量是質(zhì)量檢驗(yàn)不可缺少的一項(xiàng)管理措施，其唯一途徑是加強(qiáng)管理并提高檢驗(yàn)水平。在汽車(chē)維修質(zhì)量管理中，質(zhì)量檢驗(yàn)和質(zhì)量監(jiān)督是維修企業(yè)質(zhì)量管理中的關(guān)鍵。它必將引起企業(yè)管理者的高度重視。因此，為了企業(yè)的發(fā)展和面對(duì)激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)，企業(yè)必須去面對(duì)汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)這項(xiàng)細(xì)致而又

2、復(fù)雜的工作，如下圖汽車(chē)維修質(zhì)量檢測(cè)流程。我在修理廠呆過(guò)一段時(shí)間，下面談?wù)勗趯?shí)際維修過(guò)程中的質(zhì)量檢測(cè)。1?車(chē)輪定位的檢測(cè)，包括轉(zhuǎn)向輪（通常是前輪）定位的檢測(cè)和非轉(zhuǎn)向輪（通常為后輪）定位的檢測(cè)。轉(zhuǎn)向輪和非轉(zhuǎn)向輪定位的檢測(cè)，也即前輪和后輪定位的檢測(cè)，統(tǒng)稱為四輪定位的檢測(cè)。前輪定位包扌舌前輪外傾、前輪前束、主銷(xiāo)后傾和主銷(xiāo)內(nèi)傾，是評(píng)價(jià)汽車(chē)前輪直線行駛穩(wěn)定性、操控穩(wěn)定性、前軸和轉(zhuǎn)向系技術(shù)狀況的重要診斷參數(shù)，后輪定位主要有后輪外傾和后輪前束，可用來(lái)評(píng)價(jià)后輪的直線行駛穩(wěn)定性和后軸的技術(shù)狀。2?前輪最大轉(zhuǎn)角的檢測(cè)：是指前輪處于直線行駛位置時(shí),分別向左、右轉(zhuǎn)向

3、至極限位置的角度。由于有些汽車(chē)轉(zhuǎn)向器和縱拉桿布置在車(chē)架的一側(cè)，為防止輪胎碰擦，因而向左、右的最大轉(zhuǎn)角是不相等的。檢測(cè)方法如下：（1）找正前輪直線行駛位置后，置轉(zhuǎn)盤(pán)扇形刻度尺于零位并固定之（2）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使前輪向任一側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置，從扇形刻度尺上讀出并記錄轉(zhuǎn)角值，并與原廠規(guī)定值對(duì)照。不符合要求的前輪最大轉(zhuǎn)角，可通過(guò)調(diào)整轉(zhuǎn)向節(jié)上的限位螺釘，直至符合要求為止（3）轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)向盤(pán)使前輪向另一側(cè)轉(zhuǎn)至極限位置，用上述同樣的方法可測(cè)得另一側(cè)的前輪最大轉(zhuǎn)角值，并視必要調(diào)整之。3.四輪定位儀可檢測(cè)的項(xiàng)冃包插:前輪前束、前輪外傾、主銷(xiāo)后傾、主銷(xiāo)內(nèi)傾、后輪前束、后輪

4、外傾、輪距、軸距、后軸推力角和左右軸距差。4.駐車(chē)制動(dòng)性能檢驗(yàn)：在空載狀態(tài)下，駐車(chē)制動(dòng)裝置應(yīng)能保證車(chē)輛在坡度為20%、輪胎與路面間的附著系數(shù)不小于0.7的坡道上正、反兩個(gè)方向保持固定不動(dòng)，其時(shí)間不少于5min,檢驗(yàn)時(shí)施加于操縱裝置上的力：手操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于400N,其他車(chē)輛應(yīng)不大于600N,腳操縱時(shí)，座位數(shù)小于或等于9的載客汽車(chē)應(yīng)不大于500N,其他車(chē)輛應(yīng)不大于700N。5?檢測(cè)汽車(chē)漏油是每個(gè)車(chē)主都必須要學(xué)會(huì)的一件事情，畢竟你不可能天天把車(chē)開(kāi)到4S去檢測(cè)，所以，車(chē)主們就要學(xué)會(huì)一些常用的檢測(cè)汽車(chē)漏油的方法，多學(xué)多用

5、才能讓您遠(yuǎn)離危險(xiǎn)，時(shí)刻安全。I最簡(jiǎn)單的檢測(cè)汽車(chē)漏油的方法：觀察+觸摸法II在很多接線柱的連接處，是汽車(chē)漏油最嚴(yán)重也是最容易發(fā)生的地方。而這些地方，一般可以通過(guò)直觀的觀察加上手動(dòng)的觸摸，如果有污漬或者油跡，那不用說(shuō)，這地方肯定發(fā)生汽車(chē)漏油ToIII最專業(yè)的檢測(cè)汽車(chē)漏油的方法：電子探頭檢漏IV專用的電子探頭來(lái)檢測(cè)所有可能漏油的位置，當(dāng)電子探頭發(fā)出警報(bào)時(shí)，那這個(gè)位置基本上就可以確定是有漏油的狀況發(fā)生ToV最實(shí)用的檢測(cè)汽車(chē)漏油的方法：VI肥皂法。給自行車(chē)補(bǔ)胎的師傅，用的就是這招。給系統(tǒng)充入氮?dú)?，然后容易發(fā)生汽車(chē)漏油的位置摸上肥皂水，如果發(fā)生那個(gè)位置

6、冒泡泡了，就證明這里漏油了。6?尾氣檢測(cè)1：電腦錄入信息。這一環(huán)節(jié)在登錄亭進(jìn)行，目的是根據(jù)車(chē)輛特性分配檢車(chē)線路，由電腦自動(dòng)完成。2：到指定檢測(cè)線。調(diào)度人員引導(dǎo)車(chē)輛進(jìn)入電腦分配好的檢測(cè)線，其間度人員無(wú)權(quán)更改檢測(cè)線路。3：中控室確認(rèn)信息。該環(huán)節(jié)確認(rèn)待檢車(chē)輛進(jìn)入正確的檢測(cè)線，否則無(wú)法進(jìn)入下一個(gè)環(huán)節(jié)。4：實(shí)施尾氣檢測(cè)。該環(huán)節(jié)由檢測(cè)人員按照電腦屏幕提示進(jìn)行，操作正確才能檢測(cè)成功。檢測(cè)結(jié)果由系統(tǒng)上傳至服務(wù)器。⑶5：環(huán)保檢測(cè)收費(fèi)。檢測(cè)完成之后，車(chē)主根據(jù)環(huán)保檢測(cè)信息單上提示的收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)，到服務(wù)大廳環(huán)保收費(fèi)窗口排隊(duì)繳費(fèi)。6：環(huán)保標(biāo)志核發(fā)。合格車(chē)輛發(fā)放環(huán)保標(biāo)志，

7、不合格車(chē)輛由審核人員告知車(chē)主，并要求進(jìn)行車(chē)輛維修后持維修證明復(fù)檢。通過(guò)實(shí)際過(guò)程的質(zhì)量檢測(cè)讓我理解了其定義，汽車(chē)維修質(zhì)量檢驗(yàn)是指采用一定的手段和方法（如傳統(tǒng)經(jīng)驗(yàn)、儀器診斷、車(chē)載自診斷系統(tǒng)），測(cè)定汽車(chē)維修過(guò)程中和竣工后的質(zhì)量特性，通過(guò)將檢驗(yàn)的結(jié)杲與規(guī)定的汽車(chē)維修質(zhì)量評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)相比較，作出維修質(zhì)量合格或不合格的判定結(jié)論，并提出處理意見(jiàn)，保留原始記錄及時(shí)進(jìn)行信息反饋。屮徳115陸偉偉