《雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋安全技術(shù)措施》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線(xiàn)閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、僅供參考[整理]安全管理文書(shū)雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋安全技術(shù)措施日期：__________________單位：__________________第1頁(yè)共8頁(yè)僅供參考[整理]雙導(dǎo)梁架橋機(jī)架橋安全技術(shù)措施一、基本安全技術(shù)措施1、該工程各大型設(shè)備不同于其他一般設(shè)備，具有特殊性，因此在操作工人的培訓(xùn)中，除一般機(jī)械操作知識(shí)的講解外，還請(qǐng)制造廠家講解該設(shè)備的特殊性，同時(shí)請(qǐng)工程技術(shù)人員講解整個(gè)安裝工藝流程，使機(jī)械工了解各設(shè)備之間的相互關(guān)系，以便在工作中配合默契。經(jīng)各方面考核合格后發(fā)給操作證，方可上崗操作。2、所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記

2、錄。3、預(yù)制場(chǎng)預(yù)制平臺(tái)上脫模劑要涂刷均勻飽滿(mǎn)，以免在起吊構(gòu)件時(shí)發(fā)生粘連現(xiàn)象。4、預(yù)制梁從梁臺(tái)上起吊時(shí)，切忌硬拉猛起，要逐步加力，確認(rèn)無(wú)粘連后再起吊。5、從起模到就位每一道工序都設(shè)專(zhuān)人指揮，相互分工明確又配合流暢，如預(yù)制梁的起模由預(yù)制場(chǎng)信號(hào)工指揮，最終起吊高度和行走位置要由橋面上的信號(hào)工指揮。6、龍門(mén)吊的跨度為20m，分別由兩個(gè)電機(jī)驅(qū)動(dòng)行走裝置，兩側(cè)的行走必須同步，否則天梁會(huì)產(chǎn)生扭曲，造成嚴(yán)重后果；另外，龍門(mén)吊在橋上的作業(yè)區(qū)間只有幾米，龍門(mén)吊的行走前端就是已安裝的橋板，幾十噸的預(yù)制梁在空中運(yùn)行中要求非常平穩(wěn)，龍門(mén)吊在行走中萬(wàn)一塔身與橋板碰撞巨大的慣性將會(huì)使

3、起重鋼絲繩有斷裂可能，后果不堪設(shè)想。因此，在每天上下午班前必須對(duì)同步控制系統(tǒng)和行走限位定期檢查，保持絕對(duì)靈敏可靠。第7頁(yè)共8頁(yè)僅供參考[整理]7、橋面上的運(yùn)梁車(chē)通過(guò)平交道裝置提前移動(dòng)到接梁位置，等候龍門(mén)吊將梁運(yùn)來(lái)放下，嚴(yán)禁所有人員在起重物下操作停留；待操作人員將預(yù)制梁在運(yùn)梁車(chē)上固定牢固后，方可摘鉤。8、因預(yù)制梁較長(zhǎng)，由左右兩根鋼絲繩同時(shí)牽引，所以平交道裝置平移過(guò)程中，要時(shí)刻觀察兩側(cè)是否同步，即預(yù)制梁要始終保持與橋軸線(xiàn)平行狀態(tài)移動(dòng)，不得歪斜。9、運(yùn)梁車(chē)在行走過(guò)程中處于震動(dòng)狀態(tài)，所以要注意預(yù)制梁的鎖緊裝置是否有松動(dòng)現(xiàn)象，發(fā)現(xiàn)松動(dòng)，及時(shí)停車(chē)鎖緊。10、架橋機(jī)要

4、在運(yùn)梁車(chē)到來(lái)之前橫移到鋼軌中心線(xiàn)。在橫移時(shí)，先將卷?yè)P(yáng)機(jī)鋼絲繩進(jìn)行預(yù)緊，待網(wǎng)絲繩開(kāi)始受力時(shí)，略做停頓，再啟動(dòng)電機(jī)，開(kāi)始移動(dòng)。避免鋼絲繩瞬間受力過(guò)大。待運(yùn)梁車(chē)進(jìn)入適當(dāng)位置后，用支撐桿將架橋機(jī)兩桁架后部頂牢，吊梁小車(chē)吊起預(yù)制梁前移到前一跨；撤掉支撐桿，運(yùn)梁車(chē)原路退回。架橋機(jī)開(kāi)始橫移，到一定位置后吊梁小車(chē)將梁落下就位并采取固定措施。11、架橋機(jī)將一跨架完便要前移為架下一跨做準(zhǔn)備，前移操作步驟嚴(yán)格按說(shuō)明書(shū)要求進(jìn)行。12、架橋機(jī)的前移是一項(xiàng)多方配合不得有絲毫馬虎的工序，由于架橋機(jī)行駛方向?yàn)橄缕路较?且杜家坊大橋整體處于整體超高路段,此時(shí)架橋機(jī)有自動(dòng)向前滑動(dòng)和向左傾斜

5、的趨勢(shì)，若控制不好，容易發(fā)生事故。施工中采用兩臺(tái)卷?yè)P(yáng)機(jī)，后面輕放，前面輕拉，循序漸進(jìn)，逐步到位。13、每跨的第一片梁安裝就位后一定要采取可靠的臨時(shí)固定措施，如用鋼筋成八字形焊接，其后每片梁可與第一片梁臨時(shí)拉接。二、T梁運(yùn)輸安全技術(shù)措施第7頁(yè)共8頁(yè)僅供參考[整理]1、T梁裝運(yùn)前，首先要認(rèn)真測(cè)量檢查運(yùn)梁便道的寬度和凈空是否滿(mǎn)足運(yùn)架設(shè)備的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門(mén)徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。2、確認(rèn)運(yùn)梁車(chē)所通過(guò)的線(xiàn)路和結(jié)構(gòu)允許承受運(yùn)梁車(chē)的荷載。3、操作人員必須熟悉運(yùn)梁車(chē)的結(jié)構(gòu)及各項(xiàng)技術(shù)參數(shù)。開(kāi)始作業(yè)前，要作好各項(xiàng)檢查工作，如：道路清障，

6、機(jī)電、液壓各專(zhuān)項(xiàng)檢查，結(jié)構(gòu)的連接、通訊、信號(hào)的檢查等。各項(xiàng)檢查通過(guò)后方可作業(yè)。4、裝梁前，應(yīng)仔細(xì)核對(duì)待架成品梁合格證，檢查外觀、梁長(zhǎng)、編號(hào)等，核對(duì)無(wú)誤后方可吊裝。5、裝梁時(shí)各支點(diǎn)對(duì)位要準(zhǔn)確，縱向偏差為±20mm，橫向偏差為±10mm，如位置偏差超標(biāo)，須重新對(duì)位。6、啟動(dòng)前，應(yīng)全面檢查一遍T(mén)梁的支墊及支承情況，檢查運(yùn)梁車(chē)的方向及制動(dòng)等，確認(rèn)無(wú)誤后方可運(yùn)行。7、運(yùn)梁車(chē)裝T梁?jiǎn)?dòng)起步應(yīng)緩慢平穩(wěn)，嚴(yán)禁突然加速或急剎車(chē)。重載運(yùn)行速度控制在3～5km/h，曲線(xiàn)、坡道地段應(yīng)嚴(yán)格控制在3km/h以?xún)?nèi)。8、在整個(gè)運(yùn)梁過(guò)程中，操作人員應(yīng)高度集中精力，密切注意運(yùn)梁車(chē)及前方道路

7、情況，發(fā)現(xiàn)異常，及早采取相應(yīng)措施，非緊急情況，嚴(yán)禁高檔位急起急停。9、暴雨及大風(fēng)等惡劣氣候條件下，不得進(jìn)行運(yùn)梁作業(yè)。路面濕、滑等要采取相應(yīng)防護(hù)措施，降低運(yùn)梁速度。10、架橋機(jī)后支腿后方T梁面上在保持運(yùn)梁車(chē)前端與支腿最小凈距15cm處設(shè)止輪器。11、梁前端接近架橋機(jī)尾部時(shí)運(yùn)梁車(chē)應(yīng)提前減速，在得到指令后才可慢速喂梁。必要時(shí)點(diǎn)動(dòng)對(duì)位，嚴(yán)禁沖撞、掛碰架橋機(jī)任何部位。三、T梁架設(shè)安全技術(shù)措施1、架梁前的準(zhǔn)備工作：第7頁(yè)共8頁(yè)僅供參考[整理]①首先要再次檢查確認(rèn)寬度和凈空是否滿(mǎn)足運(yùn)梁車(chē)的運(yùn)輸需要，提前聯(lián)系相關(guān)單位和部門(mén)徹底清除影響運(yùn)架安全的所有走行限界內(nèi)的障礙物。②

8、檢查前、后支腿走行輪是否脫空，支承油缸是否由安全抱箍鎖定可靠且由安全抱箍直接傳遞