《貨運(yùn)06航海第6章危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫(kù)。

1、船舶貨運(yùn)第6章危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸武漢理工大學(xué)§6危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸危險(xiǎn)貨物：DangerousgoodsDangerouscargo系指具有爆炸、易燃、毒害、腐蝕、放射性等特性，在運(yùn)輸、裝卸和儲(chǔ)存過(guò)程中，容易造成人身傷亡、財(cái)產(chǎn)毀損和/或環(huán)境污染而需要特別防護(hù)的貨物。目前，國(guó)際危險(xiǎn)貨物海運(yùn)量約占各種貨物海運(yùn)總量的50％，其中包裝危險(xiǎn)貨物約占總量的10％～15％。常運(yùn)的危險(xiǎn)貨物品種約3000種左右。危險(xiǎn)品包括危險(xiǎn)品包裝危險(xiǎn)貨物散裝危險(xiǎn)品固體散貨液體散貨油類(lèi)化學(xué)品液化氣案例一、缺乏危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸?shù)挠嘘P(guān)知識(shí)，特別是未掌握所運(yùn)危險(xiǎn)貨物特性案例1：某船大副為降低貨艙

2、內(nèi)汽油味濃度，竟取出自己房?jī)?nèi)的非防爆電扇，接長(zhǎng)電線移至艙內(nèi)用作通風(fēng)，結(jié)果引起艙內(nèi)爆炸。二、船舶技術(shù)條件不滿(mǎn)足危險(xiǎn)貨物的運(yùn)輸要求案例2:某船公司選派貨艙水密性較差的船舶承運(yùn)碳化鈣，結(jié)果在裝載該貨時(shí)遇下雨，因艙蓋無(wú)法迅速關(guān)閉，造成貨艙進(jìn)水，出現(xiàn)險(xiǎn)情。案例三、由于危險(xiǎn)貨物本身的原因案例3：某船從南美裝運(yùn)經(jīng)抗氧處理的袋裝魚(yú)粉回國(guó)，在航行途中，該輪幾個(gè)艙內(nèi)魚(yú)粉相繼發(fā)生自燃，造成重大損失。從事故的調(diào)查發(fā)現(xiàn)：該輪承運(yùn)的魚(yú)粉中抗氧劑分布嚴(yán)重不均（高濃度處為3500ppm,低濃度處為28ppm），按照《國(guó)際危規(guī)》要求，魚(yú)粉在裝運(yùn)時(shí)其抗氧劑剩余濃度應(yīng)不小于10

3、0ppm,這是引發(fā)事故的主要原因。四、危險(xiǎn)貨物的標(biāo)志不符合要求或包裝破損案例4：某船承運(yùn)一氧醋酸50t，在裝貨港因操作不當(dāng)，包裝破損，致使貨物撒漏，結(jié)果在卸貨港造成裝卸工人皮膚灼傷。案例五、危險(xiǎn)貨物積載和隔離不當(dāng)案例5：某船將易自燃物質(zhì)硫酸鈉與氧化劑鉻酸醉裝于同室（按《國(guó)際危規(guī)》應(yīng)“隔離”）。結(jié)果兩種貨物包裝破損，少量殘留物混在一起，卸貨時(shí)因輕微摩擦引發(fā)自燃，釀成火災(zāi)。六、危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸途中監(jiān)管不當(dāng)案例6：某船在低溫港口裝運(yùn)葵花籽餅，當(dāng)船舶經(jīng)熱帶高溫海域時(shí)，因貨艙未能始終保持良好通風(fēng)，引發(fā)艙內(nèi)貨物發(fā)熱自燃。七、其他偶然事故案例7：某船因遭他輪

4、碰撞，其裝有碳化鈣的貨艙破損進(jìn)水，使該艙附近彌漫著高濃度的乙炔氣體，極易發(fā)生燃燒或爆炸，結(jié)果被迫棄船。§6危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸《國(guó)際海運(yùn)危險(xiǎn)貨物規(guī)則》：InternationalMaritimeDangerousGoodsCode縮寫(xiě)為IMDGCode，我國(guó)1982年承認(rèn)?！端肺ｋU(xiǎn)貨物運(yùn)輸規(guī)則》：1996年12月1日起在國(guó)內(nèi)實(shí)施。本章介紹包裝危險(xiǎn)貨物。本科§6危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸§6-1《國(guó)際危規(guī)》和《水路危規(guī)》簡(jiǎn)介一、《國(guó)際危規(guī)》簡(jiǎn)介：TheInternationalMaritimeDangerousGoods(IMDG)Codewasfirstpub

5、lishedbyInternationalMaritimeOrganisation(IMO)in1965andisnowupdatedeverytwoyears.SinceJanuary2004theCodehasbeenmandatoryforSOLASsignatorystates.一、《國(guó)際危規(guī)》簡(jiǎn)介：組成：二冊(cè)活頁(yè)本+一本補(bǔ)充本。補(bǔ)充本包括：《船舶載運(yùn)危險(xiǎn)貨物應(yīng)急措施》（EmS）、《危險(xiǎn)貨物事故醫(yī)療急救指南》（MFAG）、報(bào)告程序、貨物運(yùn)輸組件的裝載，船上殺蟲(chóng)劑安全使用的建議；船舶安全運(yùn)輸罐裝輻射核燃料、钚和高強(qiáng)度放射性廢棄物規(guī)則等

6、。IMDGCode的內(nèi)容第1冊(cè)內(nèi)容有：一般規(guī)定、定義和訓(xùn)練；分類(lèi)；包裝和罐柜規(guī)定；托運(yùn)程序；包裝、中型散裝容器（IBCs）、大宗包裝?？梢苿?dòng)罐柜和公路罐車(chē)的構(gòu)造和試驗(yàn)；運(yùn)輸作業(yè)的規(guī)定。第2冊(cè)內(nèi)容有：危險(xiǎn)貨物一覽表：附錄A—通用的和未另列明的正確名稱(chēng)一覽表和限量?jī)?nèi)免除的規(guī)定；附錄B—術(shù)語(yǔ)匯編；索引。第3冊(cè)是補(bǔ)充本。一、《國(guó)際危規(guī)》簡(jiǎn)介說(shuō)明：危險(xiǎn)貨物分為九大類(lèi)僅適用于包裝危險(xiǎn)貨物。每2年出版修正案修正案發(fā)布的順序每一項(xiàng)修正案的有效期為兩年?新修正案每隔一年實(shí)施?在標(biāo)識(shí)為黃色的年份的一月，新的修正案頒布，如果符合成員國(guó)相關(guān)管理部門(mén)批準(zhǔn)的實(shí)施期限，

7、還可以馬上實(shí)施?同時(shí)，在標(biāo)識(shí)為黃色的年份里，前一期的修正案仍可使用，因此出現(xiàn)有效期重迭標(biāo)識(shí)為綠色的年份里，僅最新一期的修正案可使用未列明貨物“未列明”：NotOtherwiseSpecified,縮寫(xiě)為N.O.S.。規(guī)則在每一大類(lèi)品名中，都設(shè)有多項(xiàng)“未列明”條目，它適用于不另外具體列出名稱(chēng)的同一特定種類(lèi)的貨物。船方在承運(yùn)“未列明”貨物時(shí)，必須要求托運(yùn)人提供《危險(xiǎn)貨物技術(shù)說(shuō)明書(shū)》。未列明貨物《國(guó)際危規(guī)》中所指的“未另列明”物質(zhì)，屬于危險(xiǎn)品類(lèi)貨物的范疇。通常指的是：由一種或者多種物質(zhì)的混合、化合物，具有一種或者多種的危險(xiǎn)性質(zhì)，而IMO暫時(shí)還沒(méi)有

8、，或者還無(wú)法對(duì)其正確的運(yùn)輸名稱(chēng)進(jìn)行確切命名的物質(zhì)；對(duì)某種無(wú)法以單一的名稱(chēng)對(duì)其危險(xiǎn)特性進(jìn)行命名的物質(zhì)，以及對(duì)其危險(xiǎn)類(lèi)別進(jìn)行適當(dāng)歸類(lèi)的品種；還沒(méi)有被及時(shí)收入《國(guó)際危規(guī)》中的新的化工產(chǎn)