《大型水輪機(jī)座環(huán)吊裝技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、萬(wàn)方數(shù)據(jù)第14卷2014笠第6期6月中國(guó)水運(yùn)ChnaWaterTransportVoI14JuneNo．62014大型水輪機(jī)座環(huán)吊裝技術(shù)鄭植強(qiáng)(廣東省水利電力規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，廣東廣州510l70)摘要：座環(huán)安裝是整個(gè)機(jī)電安裝工程工期控制的關(guān)鍵工序。為了實(shí)現(xiàn)云南馬堵山水電站首臺(tái)機(jī)組提前投入運(yùn)行發(fā)電的目標(biāo)，提高工程的經(jīng)濟(jì)效益，經(jīng)過(guò)各參建單位的討論與施工單位的精心計(jì)算，決定采用130t的汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝，使首臺(tái)機(jī)組座環(huán)順利就位。關(guān)鍵詞：水輪機(jī)；座環(huán)；吊裝；汽車(chē)吊中圖分類號(hào)：TV547文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：1006—7973(2014)06—0131—03

2、一、概述馬堵山水電站位于紅河(元江)干流紅河哈尼族彝族自治州的個(gè)舊市和金平縣境內(nèi)，是紅河(元江)干流梯級(jí)12級(jí)開(kāi)發(fā)方案中的第10個(gè)梯級(jí)電站，電站安裝三臺(tái)單機(jī)容量96MW的立式水輪發(fā)電機(jī)組，總裝機(jī)容量288MW。座環(huán)采用無(wú)蝶形邊的箱式鋼板焊接結(jié)構(gòu)，由上、下環(huán)環(huán)和固定導(dǎo)葉采用鋼板壓制成形再焊接成整體(基礎(chǔ)環(huán)與座環(huán)為一整體)，鋼板性能不低于Q345C，具有足夠的強(qiáng)度和剛度。座環(huán)尺寸為dp7，080+3，963，總重量69．26t，采用分瓣式，每塊重約34．63t，其組合面經(jīng)過(guò)精加工，并配有定位銷，用螺栓把合后，對(duì)組合面預(yù)留坡口進(jìn)行堆焊。二、現(xiàn)場(chǎng)施工條件根據(jù)電

3、站主廠房土建施工進(jìn)度計(jì)劃及機(jī)電安裝進(jìn)度計(jì)劃，當(dāng)需要進(jìn)行3#機(jī)組座環(huán)安裝時(shí)，主廠房橋機(jī)尚不能滿足使用要求，同時(shí)安裝間不具備座環(huán)組裝條件。為配合機(jī)組座環(huán)吊裝需要，當(dāng)廠房進(jìn)行右側(cè)墻澆筑時(shí)，預(yù)留出一個(gè)9．6m的交通路口，可方便平板運(yùn)輸車(chē)及130t汽車(chē)吊進(jìn)出入3}}主機(jī)間進(jìn)行吊裝作業(yè)。三、吊裝技術(shù)方案由于廠房橋機(jī)尚未投入使用且安裝間不具備座環(huán)組裝條件，為確保工程的整體施工進(jìn)度，經(jīng)過(guò)分析計(jì)算，最終采用130t汽車(chē)吊進(jìn)行吊裝完成分瓣座環(huán)的吊裝任務(wù)。分瓣座環(huán)出廠前需在徑向方向焊接加固鋼管，提高座環(huán)的整體剛性，減少運(yùn)輸及吊裝過(guò)程的變形量。運(yùn)輸時(shí)將座環(huán)平放在平板拖車(chē)上，用

4、鋼絲繩、手拉葫蘆加固穩(wěn)定，防止其滑移、傾倒。分瓣座環(huán)裝車(chē)前，必須要求座環(huán)頂面在上，底面在下裝車(chē)。當(dāng)座環(huán)底面朝上時(shí)，頂面朝下時(shí)，應(yīng)在裝車(chē)采用翻轉(zhuǎn)方法對(duì)座環(huán)進(jìn)行翻轉(zhuǎn)。采用這種裝車(chē)方式，有以下二個(gè)優(yōu)勢(shì)。(1)因?yàn)楝F(xiàn)場(chǎng)場(chǎng)地制約及影響施工因素未能預(yù)知，不能確保翻轉(zhuǎn)順利進(jìn)行；(2)可以縮短現(xiàn)場(chǎng)座環(huán)吊裝時(shí)間，當(dāng)平板車(chē)及吊車(chē)按預(yù)先要求的位置就位后就可以直接吊裝。座環(huán)吊裝到平板運(yùn)輸車(chē)后，經(jīng)廠外施工便道及廠右側(cè)墻預(yù)留交通路口進(jìn)入3#主機(jī)間V135．5m高程地面。吊裝前，確保吊裝地面混凝土及座環(huán)安裝支墩強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求。吊裝時(shí)運(yùn)輸車(chē)先進(jìn)入，130t汽車(chē)吊倒車(chē)進(jìn)入，在回轉(zhuǎn)半徑

5、10m，吊機(jī)的最大起重重量為43t。利用汽車(chē)吊將分瓣座環(huán)吊放到座環(huán)安裝支墩上，初步調(diào)整就位后進(jìn)行臨時(shí)加固。另外一瓣也采用同一方法進(jìn)行吊裝，利用廠家配套的定位銷邊吊裝邊組合，接著用廠家配套的座環(huán)把合螺栓把合組合面，把合緊再進(jìn)行整體調(diào)整。四、起重機(jī)選型起重機(jī)類型繁多，規(guī)格多樣，起吊重量范圍大。針對(duì)特定的座環(huán)吊裝任務(wù)，滿足起吊要求的起重機(jī)不止一臺(tái)，吊裝公司可以租用不同的起重機(jī)，比如履帶式起重機(jī)或汽車(chē)式起重機(jī)。因此，如何選擇一臺(tái)合適的起重機(jī)是本次吊裝方案制定過(guò)程的首要環(huán)節(jié)。起重機(jī)的選型主要?jiǎng)澐譃閮蓚€(gè)階段。第一，是選擇起重機(jī)的類型，即選擇履帶式起重機(jī)或汽車(chē)式起重

6、機(jī)。此階段實(shí)際上是反映一個(gè)吊裝公司吊裝能力，是執(zhí)行吊裝任務(wù)時(shí)非常前期的工作。每執(zhí)行一次吊裝任務(wù)時(shí)，應(yīng)首先根據(jù)公司自身的吊裝能力，考慮公司現(xiàn)有的起重機(jī)類型、現(xiàn)場(chǎng)吊裝環(huán)境以及市場(chǎng)等因素后，確定起重機(jī)的類型。因此，起重機(jī)的選型是不可以量化和過(guò)程化的，是一個(gè)相對(duì)主觀的選擇過(guò)程。本次吊裝在上述的因素下擬采用汽車(chē)式起重機(jī)。第二，是根據(jù)吊裝現(xiàn)場(chǎng)要求選擇起重機(jī)的工況形式，該階段包括起重機(jī)的額定起重量、最大幅度以及最大起升高度的確定。選擇站車(chē)的位置距離分瓣座環(huán)安裝中心及平板車(chē)上分瓣座環(huán)吊點(diǎn)10m處，地面高程為主機(jī)間V135．5m，座環(huán)安裝高程相對(duì)地面為2．5m。起重機(jī)的

7、載荷校核：計(jì)算載荷的一般公式為Q；=K。K。Q(1)式中：Qi--為計(jì)算載荷；Q一設(shè)備及吊具的重量。取K。=1．1I(2—1．1Q=34．8(為估算值)，代入上式為Q；=42．It。查看起重機(jī)的吊裝性能參數(shù)(在回轉(zhuǎn)半徑10m，臂長(zhǎng)為25．4時(shí)，最大起重量為43t)，可知起重機(jī)滿足最大起重量要求。五、分瓣座環(huán)的吊裝1．吊裝前的準(zhǔn)備收稿日期：2014-03．20作者簡(jiǎn)介：鄭植強(qiáng)(1987一)，男，廣東省水利電力規(guī)劃勘測(cè)設(shè)計(jì)研究院，海南省瓊中縣陽(yáng)江大豐農(nóng)場(chǎng)海蓄電站項(xiàng)目監(jiān)理部，助理工程師，從事水電站水力機(jī)械安裝工程。萬(wàn)方數(shù)據(jù)132中國(guó)水運(yùn)第14卷座環(huán)是整個(gè)混流

8、式機(jī)組的安裝基準(zhǔn)件，對(duì)其中心、高程和水平的安裝技術(shù)質(zhì)量要求都很高，誤差要小，尤其是水平誤差要更