《基于MVB總線的動(dòng)車組網(wǎng)絡(luò)控制的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、摘要摘要隨著微機(jī)控制和現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)代列車的過(guò)程控制己從集中型的直接數(shù)字控制系統(tǒng)發(fā)展成為基于網(wǎng)絡(luò)的分布式控制系統(tǒng)，列車通信網(wǎng)絡(luò)控制技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)列車中所有設(shè)備的信息共享、協(xié)調(diào)工作，以及故障的遠(yuǎn)程診斷和維護(hù)，為旅客提供信息服務(wù)等功能。國(guó)際電工技術(shù)委員會(huì)IEC為實(shí)現(xiàn)車載數(shù)據(jù)通信系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化于1999年通過(guò)了一項(xiàng)列車通信網(wǎng)絡(luò)標(biāo)準(zhǔn)即TCN(IEC61375．1)。該標(biāo)準(zhǔn)將列車通信網(wǎng)絡(luò)分成連接各節(jié)可動(dòng)態(tài)編組車廂的絞線式列車總線WTB和連接車廂內(nèi)固定設(shè)備的多功能車廂總線MVB。MVB為快速響應(yīng)的過(guò)程控制總線，對(duì)于固定編組的列

2、車，也可以用作列車總線。經(jīng)過(guò)多年準(zhǔn)備，我國(guó)從國(guó)外引進(jìn)了高速列車及其技術(shù)。在本次鐵道部組織實(shí)施的重載貨運(yùn)機(jī)車技術(shù)引進(jìn)中，大同機(jī)車公司引進(jìn)法國(guó)Alston公司技術(shù)，生產(chǎn)制造HXD2B型大功率交流電力機(jī)車。我校作為協(xié)作研究單位，主要負(fù)責(zé)開(kāi)發(fā)故障診斷系統(tǒng)，本課題結(jié)合該項(xiàng)目設(shè)計(jì)了一套基于MVB網(wǎng)絡(luò)的故障診斷開(kāi)發(fā)平臺(tái)。本文首先從列車控制網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用現(xiàn)狀出發(fā)，分析了列車控制網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)特點(diǎn)及發(fā)展趨勢(shì)；介紹了基于TCN標(biāo)準(zhǔn)的列車通信網(wǎng)絡(luò)的通信原理和構(gòu)成，特別是多功能車輛總線。之后，研究分析了嵌入式操作系統(tǒng)QNX和AdobeFlash技術(shù)的

3、發(fā)展情況，進(jìn)而通過(guò)對(duì)軟硬件開(kāi)發(fā)平臺(tái)的綜合考慮，給出了基于QNX微內(nèi)核實(shí)時(shí)操作系統(tǒng)的控制平臺(tái)的設(shè)計(jì)方案，對(duì)故障診斷和顯示單元的硬件實(shí)現(xiàn)和軟件設(shè)計(jì)的總體框架及人機(jī)界面的設(shè)計(jì)完成進(jìn)行了詳細(xì)的闡述。其中人機(jī)界面的設(shè)計(jì)實(shí)現(xiàn)是本課題的主要工作。從認(rèn)知心理學(xué)和人機(jī)工程學(xué)等角度分析人機(jī)界面設(shè)計(jì)中應(yīng)注意的問(wèn)題和遵守的原則，并將上述原則運(yùn)用到人機(jī)界面設(shè)計(jì)中，力求使其人機(jī)界面標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化和人性化，以便于用戶學(xué)習(xí)與使用。最后，總結(jié)整個(gè)論文工作，說(shuō)明研究進(jìn)一步需要的地方。關(guān)鍵詞：MVB；QNX；人機(jī)界面；故障診斷大連交通人學(xué)nT學(xué)碩十學(xué)位論文

4、AbstractWiththedevelopmentofthetechnologyofembeddedmicrocontrollerandfieldbus，theprocesscontrolofmoderntrainhasdevelopedfromconcentrateddirectdigitalcontrolsystemtodistributedcontrolsystemwhichbaseonnetwork．Itcallbeachievedforinformationsharingandcoordinationofa

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6、rkWireTrainBus(wTB)whichisusedforconnectingdynamicallyreorganizablevehiclesandvehiclelevelcommunicationnetwork·MultipleVehicleBus(MVB)whichisusedforconnectingfixeddevicesinavehicle．MVBcanstillbeusedfortrainbusifthetrainisfixedorganized．Afteryearsofpreparation，Ch

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8、primarilyresponsiblefordevelopingfaultdiagnosissystemasCollaborativeR&Dunits．ThisissueinconjunctionwiththeprojectdesignsasetoffaultdiagnosisbasedontheMVBNetworkDevelo