《汽車電氣系統(tǒng)教學(xué)資料-教學(xué)參考（汽車電氣系統(tǒng)）》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在工程資料-天天文庫。

1、教學(xué)案例案例一：一輛2010款比亞迪F3,發(fā)動機為四沖程直列4缸1.5L汽油機，行駛里程5萬公里?？蛻舴从吃撥囌麄€組合儀表不工作。據(jù)車主講.該車此前行駛一直正常。只是因為看到發(fā)動機太臟而用高壓水槍對發(fā)動機艙部分進行了沖洗.之后便出現(xiàn)了故障。針對此故障，作為專業(yè)維修服務(wù)人員，如何向客戶駕駛故障是怎樣產(chǎn)生的？如何對此故障進行診斷分析？用什么方法及設(shè)備進行排除？案例分析：由于發(fā)動機能正常工作，只是組合儀表不工作，判斷故障可能出在組合儀表的電源部分。為了確定在點火開關(guān)打開至ON位置后組合儀表是否有部分顯示。將發(fā)動機熄火即關(guān)閉點火開關(guān).

2、然后再打開。同時對組合儀表的顯示進行觀察，結(jié)果一擰點火開關(guān)。啟動機即開始運轉(zhuǎn)。隨即發(fā)動機被啟動。在此過程中。組合儀表中仍然只有發(fā)動機故障指示燈點亮。松開點火鑰匙后，又發(fā)現(xiàn)該鑰匙不能自動冋位，也就是啟動機隨著發(fā)動機一直運轉(zhuǎn)。見此情況，將點火開關(guān)稍往回一轉(zhuǎn)。啟動機便停止了運轉(zhuǎn)。發(fā)動機也處于正常的怠速狀態(tài)。緊接著又進行兩次試車，均是剛才的情況，似乎是點火開關(guān)沒有擋位?？偛粫屈c火開關(guān)岀現(xiàn)問題吧？但想了想故障岀現(xiàn)的經(jīng)過.乂覺得與此關(guān)系不大。于是暫將點火開關(guān)這一部分放置在一邊，分別對發(fā)動機室和駕駛室內(nèi)保險絲盒中與組合儀表相關(guān)的保險絲進行

3、檢查未發(fā)現(xiàn)有熔斷的。此吋看到組合儀表中的發(fā)動機故障指示燈點亮。于是決定用診斷儀作輔助診斷。用診斷儀調(diào)碼，無故障碼。針對故障的起因及檢查結(jié)果，重點對發(fā)動機部分的各搭鐵點及主線路進行檢查，結(jié)果在檢測到發(fā)動機右側(cè)保險絲盒附近的線束時，發(fā)現(xiàn)將線束來回一動，組合儀表的指示即可恢復(fù)正常，為了準確判斷是否與此線束有關(guān)，于是再活動線束的同時.對組合儀表進行觀察，發(fā)現(xiàn)組合儀表出現(xiàn)斷續(xù)的工作現(xiàn)象。故障排除：將該保險盒拆下，看到其附近的線束上布滿了水珠。用壓縮空氣將這部分的線束整個吹干后，啟動試車。組合儀表顯示正常。同時在啟動時發(fā)現(xiàn),點火開關(guān)也恢復(fù)

4、了正常。即有擋位并且在發(fā)動機啟動后松開鑰匙，也能自動回位,此時再活動線束，無故障出現(xiàn)。將所拆部件裝復(fù)，經(jīng)過一段時間的試車。故障再未岀現(xiàn)。案例二：一輛獵豹牌輕型吉普車，行車中發(fā)電機有時不發(fā)電。案例分析：首先檢查發(fā)電機與電壓調(diào)節(jié)器外部連接線路，沒發(fā)現(xiàn)松動或接觸不良之處。起動發(fā)動機，用手拉動發(fā)電機與調(diào)節(jié)器各連接導(dǎo)線試驗，也沒有不良反應(yīng)，表明外部線路連接正常。據(jù)駕駛員介紹，故障大多在夜間長途行車中出現(xiàn)，停車冷卻一段時間后，故障就自然消失。據(jù)此.懷疑該故障可能是由于發(fā)電機或電壓調(diào)節(jié)器熱態(tài)性能不良所引起。于是，讓發(fā)動機運轉(zhuǎn)一段時間，使發(fā)電

5、機和調(diào)節(jié)器溫度升高，查看發(fā)電機是否不發(fā)電，但故障始終也沒有再出現(xiàn)。由于上述試驗，是在發(fā)動機空載狀況下進行的，而口發(fā)電機負荷較小，因此,又想到此故障很可能與發(fā)電機負荷（即輸出功率）有關(guān)。為了證實上述判斷，打開車上所有用電設(shè)備，進行行車試驗。車輛行駛一段時間后，故障果然岀現(xiàn)：發(fā)電機輸岀電流兒乎為零，儀表板上的充電指示燈不斷閃爍，即發(fā)電機處于不發(fā)電狀態(tài)迅速關(guān)掉大功率用電設(shè)備檢查，發(fā)現(xiàn)發(fā)電機又恢復(fù)了正常狀態(tài)據(jù)判斷，該故障可能與電壓調(diào)節(jié)器性能不良有關(guān)為控制發(fā)電機激磁電流，調(diào)節(jié)器的人功率三極管始終工作在高速通斷狀態(tài)，如果開關(guān)管有故障而無法

6、提供工作電流，就會造成發(fā)電機不發(fā)電可是，更換電壓調(diào)節(jié)器后試驗，故障仍未排除。由于故障僅在發(fā)電機高速運轉(zhuǎn)時偶爾出現(xiàn)，則故障必然出自發(fā)電機內(nèi)部，其原因：一是發(fā)電機內(nèi)部有接觸不良之處；二是個別二極管反向漏電。對于第一?種情況，經(jīng)解體檢查，并未發(fā)現(xiàn)有可疑Z處。對于第二種情況，用萬用表電阻擋檢查，報難做岀準確判斷。最后，用可調(diào)直流電源，分別對每個整流二極管施加220v反向直流電壓，并用毫安表（50mA）檢查漏電電流。結(jié)果發(fā)現(xiàn)，整流元件板上的一個二極管有很明顯的漏電現(xiàn)象，并H反向電壓越高，漏電電流越大。更換整流二極管后，再裝車進行路試，故

7、障排除。案例三：07款桑塔納3000轎車，1.8手動檔，行駛15萬公里。有時熄火后短時間內(nèi)（幾分鐘內(nèi)）再打火怎么也打不著，發(fā)動機能啟動，但是好像油泵不工作，不供油。過幾個小吋再打又正常了。還有有I］寸熄火后立即再啟動一次不一定能成功，一般早上啟動不會出現(xiàn)這樣的問題，就是正常開著熄火后幾分鐘內(nèi)再打火經(jīng)常打不著，有時需打幾次，有時半小時內(nèi)打不著，間隔幾小時后有正常了。針對此故障，作為汽車專業(yè)維修服務(wù)人員，如何向客戶解釋故障是怎樣產(chǎn)生的？如何對壘故障進行診斷分析？用什么方法及設(shè)備進行排除？案例分析：從此車的故障現(xiàn)象分析，油泵工作應(yīng)該

8、的是正常的，問題應(yīng)該是在點火系統(tǒng)，所以應(yīng)該重點排查點火系。桑塔納3000轎車采用了以霍爾元件為傳感器的無觸點品體管點火系統(tǒng)。它采用的是博世公司設(shè)計的霍爾式電子點火裝置，具有點火能量高、高速點火可靠、故障率低等優(yōu)點。它取消了傳統(tǒng)式靠分電器凸輪來使斷電器觸點閉合與分離的做法，代之