《人類航天之旅 》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內容在教育資源-天天文庫。

1、人類航天之旅從原蘇聯(lián)航天員尤里阿列克謝耶維奇加加林首次乘飛船遨游太空至今，載人航天事業(yè)已經(jīng)經(jīng)歷了４２個年頭。人類一次次沖破地球引力的禁錮，把自己的活動范圍擴大到地球之外的空間。到目前為止，載人航天器共有宇宙飛船、航天飛機和空間站３種。其中，宇宙飛船以俄羅斯的聯(lián)盟系列為代表，航天飛機的使用則集中于美國，而在建設中的國際空間站則更多地體現(xiàn)出了各國合作共同探索太空的理想。原蘇聯(lián)率先實現(xiàn)遨游太空千百年來，人類一直渴望遨游太空，這個夢想終于在２０世紀由載人飛船率先實現(xiàn)。１９６１年４月１２日，加加林乘坐東方號載人宇宙飛船升空，成為世界航天第一人，開創(chuàng)了載人航天的新紀元。原蘇

2、聯(lián)以及繼承其航天產(chǎn)業(yè)的俄羅斯一直相當重視宇宙飛船的發(fā)展及其應用。其第一代飛船為東方號，是人類航天的元老。它采用兩艙式，但只能乘坐一名航天員，最長飛行時間為５天。全球第一名男、女航天員都乘坐東方號上天，并在太空進行了科學、醫(yī)學和生物學研究及技術試驗。第二代是上升號。它在東方號的基礎上改進而成，即把笨重的彈射座椅改為３把普通座椅，以便同時乘坐３人。１９６５年３月，搭乘上升－２號上天的阿列克謝列昂諾夫成為世界太空行走第一人。第三代便是至今仍活躍在載人航天第一線的聯(lián)盟系列飛船。它于１９６７年開始投入使用，采用三艙式，可乘坐３名航天員，主要用于為空間站提供服務，其軌道艙不

3、僅是航天員在空間軌道上工作和生活的場所，前端還有對接裝置，可與空間站對接，以便航天員進入空間站。美國航天飛機獨領風騷為謀求并保持空間領先地位，在空間競賽中戰(zhàn)勝原蘇聯(lián)，美國自１９５８年成立航空航天局以后實施了一系列載人航天計劃。水星計劃是美國１９５８年開始實施的第一個載人航天計劃。但當蘇聯(lián)于１９６１年４月１２日把宇航員加加林送上太空時，水星飛船尚處于無人試驗階段，直到１９６２年才進行首次載人軌道飛行。盡管如此，面臨美蘇之間第一回合競爭中的失利狀態(tài)，美國宇航員艾倫謝潑德在１９６１年５月５日、即加加林升空３個星期以后乘坐自由７號飛船進入相距地面將近２７公里的亞軌道，經(jīng)

4、歷了５分鐘失重狀態(tài)。就此，美方宣布，謝潑德是第一名進入太空的美國人。１９６１年５月２５日，美國前總統(tǒng)約翰肯尼迪宣布了阿波羅載人登月計劃。阿波羅計劃從１９６１年開始實施到１９７２年結束，總共花費２４０億美元，先后完成６次登月飛行，把１２人送上月球并安全返回地面。它不僅實現(xiàn)了美國趕超蘇聯(lián)的政治目的，同時也帶動了美國科學技術發(fā)展，尤其推動了推進、制導、結構材料、電子技術和管理科學進步。２０世紀７０年代美國把重點轉向航天飛機計劃。美國在１９７２年至１９８１年間最大限度地壓縮載人航天活動，集中財力研制航天飛機，經(jīng)過近１０年努力終于研制成功并投入使用。根據(jù)美國航天局的計劃，

5、建立月球基地和載人火星探測是美國今后載人航天活動的主攻方向。歐洲參與國際空間站計劃歐洲第一個進入空間的宇航員是法國的讓魯克雷蒂安。他于１９８２年６月２４日乘坐原蘇聯(lián)聯(lián)盟號飛船進入禮炮７號空間站，在那里呆了６天,進行了多項科學實驗?？臻g實驗室是歐洲研制的第一個可載人飛行器，它標志著歐洲在載人航天領域邁出了第一步。這一飛行器有一個大型可重復使用的艙體結構，長７米、直徑４米?？臻g實驗室配有各種支援設備，用于艙內實驗以及位于艙外貨架上直接暴露在空間的實驗。實驗室裝入美國航天飛機貨艙內，搭載進入軌道。早在１９７３年，歐洲空間研究組織就與美國航天局簽署了聯(lián)合研制空間實驗室的

6、協(xié)議，耗費１０年時間、花費１０多億美元研制的可重復使用空間實驗室于１９８３年由航天飛機攜帶完成了首次航行。在積極發(fā)展自身載人航天能力的同時，歐洲也積極參與了國際空間站的建設。歐洲空間局駐俄羅斯代表處主任阿蘭富尼耶西克爾今年３月１５日說，歐洲空間局已經(jīng)著手建造ATV無人飛船。富尼耶西克爾說，歐洲空間局初步打算制造８艘ATV飛船。原計劃飛船第一次發(fā)射定于２００４年９月在位于法屬圭亞那的庫魯航天中心進行，而現(xiàn)在則正考慮把這次發(fā)射提前。