《自主品牌發(fā)展問題研究-以汽車自主品牌為例 畢業(yè)論文》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學術(shù)論文-天天文庫。

1、自主品牌發(fā)展問題研究-以汽車自主品牌為例內(nèi)容提要品牌是產(chǎn)品性能、質(zhì)量和服務(wù)的綜合體，它是建立在市場基礎(chǔ)之上的。目前，在全國近200個馳名商標中，汽車品牌的馳名商標僅占2%。尤其是加入WTO后，一大批擁有高品質(zhì)、良好性能以及具有優(yōu)質(zhì)服務(wù)產(chǎn)品的跨國汽車公司大舉入境，已經(jīng)給國內(nèi)消費者帶來一種全新的品牌消費理念。這對并不具有自主開發(fā)能力和品牌培育意識的我國國內(nèi)汽車生產(chǎn)企業(yè)來說，無疑是一種極大的沖擊，也足以影響整個汽車行業(yè)的發(fā)展。在這個關(guān)鍵時期，我國迫切需要具有強大競爭力的汽車品牌來帶動和激勵本國汽車工業(yè)的發(fā)展。我國自主品牌汽車企業(yè)伴隨著國家政策支持、汽車消費市場擴大，憑借著價格優(yōu)勢，經(jīng)歷了一段超

2、常規(guī)的發(fā)展過程。尤其以奇瑞、吉利、中華等為代表的自主品牌汽車廠家的市場份額穩(wěn)步攀升。關(guān)鍵詞：自主品牌；發(fā)展策略；競爭能力目錄一、自主品牌建設(shè)實質(zhì)及其影響因素1（一）自主品牌的內(nèi)涵及建設(shè)實質(zhì)2（二）自主品牌建設(shè)的影響因素3二、現(xiàn)階段我國汽車自主品牌的戰(zhàn)略4（一）政府政策戰(zhàn)略4（二）行業(yè)管理戰(zhàn)略5（三）企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略5三、我國汽車自主品牌面臨的問題5（一）汽車自主品牌技術(shù)競爭能力薄弱6（二）汽車自主品牌供應(yīng)鏈競爭能力薄弱7（三）汽車自主品牌質(zhì)量競爭能力薄弱7（四）汽車自主品牌服務(wù)競爭能力薄弱7四、我國汽車自主品牌發(fā)展策略8（一）提高汽車自主品牌技術(shù)競爭能力9（二）提高汽車自主品牌供應(yīng)鏈競爭能力

3、9（三）提高汽車自主品牌質(zhì)量競爭能力10（四）提高汽車自主品牌服務(wù)競爭能力10參考文獻：-12-汽車工業(yè)于1986年被中國政府確定為支柱產(chǎn)業(yè)。此后，以“高起點、大批量、專業(yè)化”為目標的汽車產(chǎn)業(yè)政策逐漸形成了兩個互相聯(lián)系的原則:一個是以“規(guī)?！焙汀凹卸取睘樵瓌t，保護在位者，限制新進入者；另一個是通過合資引進產(chǎn)品技術(shù)并進行相應(yīng)的零部件國產(chǎn)化。但這個進步卻無法彌補汽車產(chǎn)業(yè)政策的致命缺陷——在限制進入和扼殺競爭的同時，國家卻從來沒有以自主開發(fā)為目標對企業(yè)的技術(shù)學習提出過要求。20年來，國家對汽車工業(yè)的產(chǎn)業(yè)政策和技術(shù)政策，是基于一個關(guān)鍵的假設(shè)。即通過合資引進先進的產(chǎn)品技術(shù)，然后實現(xiàn)零部件的國產(chǎn)化

4、，最后實現(xiàn)自主開發(fā)。然而，我國汽車工業(yè)的技術(shù)進步，至今仍停留在前兩個環(huán)節(jié)。國內(nèi)零部件體系的初步建立，讓合資企業(yè)能以更快的速度引進跨國公司的產(chǎn)品，為合資雙方賺取利潤，但我們的自主開發(fā)能力卻并未培養(yǎng)起來。通過實證分析提出了一些具有可操作性的戰(zhàn)略對策，對企業(yè)和整個產(chǎn)業(yè)有一定的實際借鑒意義，以此作為發(fā)展我國汽車品牌的對策，提升國內(nèi)汽車企業(yè)的核心競爭力，從而達到推動整個汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展的目的。一、自主品牌建設(shè)實質(zhì)及其影響因素自主品牌，就是指由具有本國國籍的人擁有最終處置權(quán)的品牌。自主品牌的所有者必須是具有本國國籍的人擁有最終處置權(quán)的企業(yè)。由此可見，自主品牌的內(nèi)涵首先要有自主開發(fā)的產(chǎn)品（知識產(chǎn)權(quán)歸己）

5、，其品牌自然可以作為自主品牌。其次，盡管產(chǎn)品不是自己開發(fā)的，但依據(jù)其資本屬性仍可擁有主導權(quán)，即可以使用（生產(chǎn)）的品牌也被看作自主品牌。雖然，這已不是原來意義上的自主品牌，但當代許多大公司也都擁有這一類品牌。（一）自主品牌建設(shè)實質(zhì)在現(xiàn)代市場經(jīng)濟條件下，自主品牌建設(shè)是指影響國民經(jīng)濟發(fā)展的民營企業(yè)、國家控股企業(yè)、國有獨資企業(yè)（特別是國內(nèi)大中型企業(yè)）的企業(yè)品牌建設(shè)，這些企業(yè)對產(chǎn)品或服務(wù)通常具有決策權(quán)。就其實質(zhì)而論，自主品牌建設(shè)不是某項管理方法的運用，也不是制定一套管理制度，更不是照抄別人的經(jīng)驗。而是要形成一個保證企業(yè)與市場-12-經(jīng)濟接軌的組織形態(tài)、經(jīng)營職能和經(jīng)營機制自動運轉(zhuǎn)為企業(yè)品牌管理模式。

6、這種模式，必須可以為企業(yè)提供經(jīng)濟效益，并為社會帶來社會效益和環(huán)境效益，從而有利于企業(yè)參與國際市場競爭的同時，促進國民經(jīng)濟及產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟發(fā)展。因此，品牌建設(shè)應(yīng)體現(xiàn)企業(yè)的價值和專業(yè)。（二）自主品牌建設(shè)的影響因素在自主品牌的建設(shè)過程中，自主品牌的建設(shè)應(yīng)考慮到諸多影響因素，其中主要涉及到企業(yè)、行業(yè)、市場和政府這四大影響因素。1.自主品牌與企業(yè)自主品牌是產(chǎn)品的外在標識，是企業(yè)的無形資產(chǎn)。品牌的內(nèi)涵、個性、品質(zhì)和特征形成品牌價值。這種價值看不見，摸不著，卻能為自主品牌擁有者帶來大量超額回報。企業(yè)把自主品牌作為區(qū)別于其他企業(yè)產(chǎn)品的標識，以引起消費者和潛在消費者對自己產(chǎn)品的注意。不同企業(yè)和產(chǎn)品有不同的品牌，

7、不同的品牌代表不同的產(chǎn)品內(nèi)涵。因此，自主品牌是企業(yè)獨特勞動的結(jié)晶，是獨一無二的，不能互相通用。企業(yè)可以通過法律、申請專利、在有關(guān)國家或有關(guān)部門登記注冊等手段保護自己的自主品牌利益，從而形成自己的知識產(chǎn)權(quán)。并以良好的產(chǎn)品質(zhì)量和在長期經(jīng)營活動中形成的信譽取得社會的公認。2.自主品牌與行業(yè)要想使我國的自主品牌汽車成為具有國際競爭力的行業(yè)，就必須提高整個行業(yè)的創(chuàng)新意識。首先需要促進創(chuàng)新技術(shù)交流與自主產(chǎn)品專利保護的指導，引導形成創(chuàng)新人才的交流