《基于預(yù)應(yīng)力塑料波紋管摩阻系數(shù)試驗(yàn)研究》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫(kù)。

1、Y】033D1S分類號(hào)TU4密級(jí)單位代碼10618學(xué)號(hào)04270429名彥交通戈摯碩士學(xué)位論文滄文題目：預(yù)應(yīng)力塑料波紋管摩阻系數(shù)試驗(yàn)研究ExperimentResearchonFrictionFactorofPrestresscdPlasticCorrugatedPipe研究生姓名：王浩導(dǎo)帥姓名、職稱：肖光宏副教授申請(qǐng)學(xué)位fJ類專業(yè)名稱：論文答辯f_1期工學(xué)結(jié)構(gòu)工程2007年3月31口學(xué)位授予單位：重慶交通大學(xué)答辯委員會(huì)士席：許曉峰評(píng)劂人：許曉峰二00七年三月劉小渝摘要目前橋梁工程預(yù)應(yīng)力技術(shù)的發(fā)展?fàn)顩r是：預(yù)應(yīng)力材料的性

2、能及施工技術(shù)水平不斷提高，預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)更加經(jīng)濟(jì)合理。預(yù)應(yīng)力塑料波紋管作為體內(nèi)后張預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)不可缺少的輕型材料之一，在降低預(yù)應(yīng)力摩阻損失與提高預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)質(zhì)量尤為重要。本文將預(yù)應(yīng)力波紋管進(jìn)行分類與比較，介紹了塑料波紋管較金屬波紋管在使用性能方面的許多優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，按平面問(wèn)題對(duì)《公路鋼筋混凝土及預(yù)應(yīng)力混凝土橋涵設(shè)計(jì)規(guī)范》提供的預(yù)應(yīng)力摩阻損失的公式進(jìn)行推導(dǎo)與分析，研究其適用性、缺陷及誤差產(chǎn)生原因，然后討論空間預(yù)應(yīng)力摩阻損失計(jì)算公式。進(jìn)而導(dǎo)出預(yù)應(yīng)力摩阻系數(shù)口、七值的計(jì)算公式。然后，以重慶融橋大道螺旋橋、重慶嘉華嘉陵

3、江大橋(嘉華大橋)、重慶石板坡長(zhǎng)江大橋這三個(gè)實(shí)際工程為依據(jù)，分別說(shuō)明預(yù)應(yīng)力塑料波紋管其摩阻系數(shù)試驗(yàn)方法，將得到的試驗(yàn)數(shù)據(jù)進(jìn)行分析匯總，進(jìn)而得到預(yù)應(yīng)力塑料波紋管摩阻系數(shù)∥、七的值。將該∥、七值與規(guī)范給出的塑料波紋管摩阻系數(shù)和鐵皮波紋管摩阻系數(shù)值進(jìn)行比較分析，討論結(jié)果產(chǎn)生偏差的原因。本文主要與鐵皮波紋管進(jìn)行比較，從工程經(jīng)濟(jì)的角度出發(fā)，討論工程中采用塑料波紋管做為預(yù)應(yīng)力成孔材料比采用鐵皮波紋管節(jié)省預(yù)應(yīng)力鋼材百分比均值，從而為橋梁設(shè)計(jì)、施工及科研提供參考數(shù)據(jù)。最后，針對(duì)本試驗(yàn)研究的內(nèi)容提出幾個(gè)需要進(jìn)一步探討和解決的問(wèn)題。關(guān)鍵詞

4、：橋梁工程；預(yù)應(yīng)力；塑料波紋管；摩阻系數(shù)；試驗(yàn)研究Abs仃actNowaday8，thedevelopmemc咖iti嘰ofthepregtr％sedtel塒q∞ofbr=破ge豇喀．m∞r(nóng)ingis：thefIlncdo虹ofpl瓢i岫鰣：dm址efial姐dc‘mstmc咖techniqueismo他丑ndmo鵬dcveloped，舯瞎岫sed5仃uctImdesi印j暑a1∞mo孵∞∞o血c鋤dre硒∞曲le．PIeg讎Bsedpla雹疵舢ga自edpipe蚴is∞eof砌isp酆ahleandHghtmatel

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