《高速公路全運(yùn)營周期養(yǎng)護(hù)成本控制-研究》由會員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在學(xué)術(shù)論文-天天文庫。

1、山東大學(xué)碩士學(xué)位論文1．3主要研究方法與創(chuàng)新點(diǎn)本文通過分析經(jīng)營性收費(fèi)高速公路的運(yùn)營特點(diǎn)，并以歷史數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)，利用管理學(xué)原理及成本管理、數(shù)據(jù)模型等相關(guān)工具，注重定量與定性分析相結(jié)合，分析影響?zhàn)B護(hù)成本的相關(guān)因素，歸納總結(jié)出成本控制模型，為企業(yè)制定養(yǎng)護(hù)規(guī)劃與實(shí)施方案提供依據(jù)。本文的創(chuàng)新之處在于：結(jié)合高速公路經(jīng)營企業(yè)的實(shí)際和特點(diǎn)，分析了生命周期成本理論在經(jīng)營性高速公路養(yǎng)護(hù)成本控制中的不足，探索性地提出了高速公路全運(yùn)營周期養(yǎng)護(hù)成本理論，并以D段高速公路為例，通過對養(yǎng)護(hù)成本歷史數(shù)據(jù)的分析及養(yǎng)護(hù)維修方案的研究，建立一套全新的、適

2、用于經(jīng)營性高速公路養(yǎng)護(hù)成本控制與分析的工具，為高速公路經(jīng)營企業(yè)優(yōu)化養(yǎng)護(hù)決策方案、有效控制養(yǎng)護(hù)成本提供依據(jù)，也為我國其他收費(fèi)公路在養(yǎng)護(hù)成本控制方面提供一些借鑒。6山東大學(xué)碩士學(xué)位論文2．1成本及成本管理2．1．1成本的概念第2章成本理論綜述馬克思政治經(jīng)濟(jì)學(xué)中關(guān)于成本的理論揭示了成本本質(zhì)的經(jīng)濟(jì)內(nèi)涵。他科學(xué)地分析了資本主義社會的商品價值構(gòu)成，指出：成本是商品經(jīng)生產(chǎn)中耗費(fèi)的活勞動和物化勞動的貨幣表現(xiàn)，是耗費(fèi)和補(bǔ)償?shù)慕y(tǒng)一體。成本(cost)與費(fèi)用(expense)在西方新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)中一般作為同義詞使用，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的成本包括

3、“正常利潤"?！吧a(chǎn)出某種產(chǎn)品或勞務(wù)所費(fèi)成本是什么?假如經(jīng)濟(jì)分析的目的在于考察稀缺的生產(chǎn)資源有效率的各種途徑的分配使用，那么，生產(chǎn)X產(chǎn)品所費(fèi)成本，就是為了生產(chǎn)出該產(chǎn)品而放棄(或犧牲)了另一種最佳替代物Y產(chǎn)品的生產(chǎn)。簡言之，生產(chǎn)出X產(chǎn)品所費(fèi)成本即是它的機(jī)會成本?！?近年來，西方經(jīng)濟(jì)學(xué)中的新制度經(jīng)濟(jì)學(xué)派提出了“交易費(fèi)用(成本)”概念。現(xiàn)代企業(yè)理論的核心觀點(diǎn)是：企業(yè)是一系列不完全契約的有機(jī)組合，是人們之間交易產(chǎn)權(quán)的一種方式。由于市場機(jī)制本身不能自動實(shí)現(xiàn)帕累托最優(yōu)，就需要某種方式對市場機(jī)制的運(yùn)行過程加以“糾正"?？扑拐J(rèn)為：

4、“企業(yè)是對市場機(jī)制的替代。由于存在市場交易費(fèi)用和組織運(yùn)作費(fèi)用，最佳企業(yè)規(guī)模應(yīng)是邊際市場交易費(fèi)用與邊際組織費(fèi)用相等的那一均衡點(diǎn)。在這點(diǎn)上，整個社會的總成本最小。川科斯的交易費(fèi)用(成本)的提出突破了新古典經(jīng)濟(jì)學(xué)成本的框架，擴(kuò)展了成本的度量和界限。會計(jì)學(xué)的成本概念有狹義和廣義之分。狹義的成本是指財務(wù)會計(jì)范疇內(nèi)的費(fèi)用概念，而廣義的成本指“成本是獲得商品或勞務(wù)所做出的犧牲，可以采用現(xiàn)金支出形式，也可以采用機(jī)會成本形式。通常成本意味著犧牲或放棄。¨在管理學(xué)中，成本被理解為一種企業(yè)生產(chǎn)、技術(shù)、經(jīng)營活動的綜合指標(biāo)，是指成本——效益

5、，或消耗——效益，就是在一定消耗下獲得的效益最大，或在既3保羅·A·薩繆爾森：‘經(jīng)濟(jì)學(xué)》(第12版，上冊)，高鴻業(yè)譯，中國發(fā)展出版社，1992年．4科斯：<論企業(yè)的性質(zhì)》，載<經(jīng)濟(jì)社會體制比較》，1988年第2期。5查爾斯·T·霍恩格倫：‘成本會計(jì)學(xué)：以管理為重心》(第九版)，東北財經(jīng)大學(xué)出版社，2000年。山東大學(xué)碩士學(xué)位論文定的效益下，消耗最小，這也正是企業(yè)管理所要追求的中心內(nèi)容與目標(biāo)。6由此可見，成本是一個動態(tài)的概念，面對不同的領(lǐng)域、不同的時代背景、不同的研究對象，成本的概念中被不斷賦予新的含義。本文中所研究

6、的養(yǎng)護(hù)成本，側(cè)重于管理學(xué)角度的成本概念。2．1．2企業(yè)與成本管理企業(yè)是從事生產(chǎn)經(jīng)營活動的自負(fù)盈虧的經(jīng)濟(jì)組織，它一旦成立，就面臨著競爭，并始終處于生存與倒閉、發(fā)展與萎縮的矛盾之中，企業(yè)必須加強(qiáng)成本管理，以求得生存與發(fā)展。因此，成本管理是企業(yè)管理的中心環(huán)節(jié)，在企業(yè)管理中發(fā)揮著巨大的作用，處于相當(dāng)重要的戰(zhàn)略地位。首先，成本影響企業(yè)效益水平的高低。經(jīng)濟(jì)效益通常用投入與產(chǎn)出之比或所得與所費(fèi)之比來表達(dá)。成本管理的水平制約著企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的大小。其次，成本反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況。成本是反映企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營狀況的綜合指標(biāo)，并在很大程度上反

7、映了企業(yè)各項(xiàng)經(jīng)營活動的經(jīng)濟(jì)效果，代表著企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營管理水平的高低。再次，成本能衡量企業(yè)是否具有發(fā)展前途。影響企業(yè)的發(fā)展因素很多，有宏觀與微觀的，也有內(nèi)部與外部的，但單從企業(yè)內(nèi)部來看，企業(yè)的生命力強(qiáng)弱在很大程度上取決于成本管理水平，只有降低企業(yè)成本，才能提高市場競爭能力，企業(yè)才會取得長足發(fā)展。最后，成本影響企業(yè)經(jīng)營預(yù)測、決策和分析。在激烈競爭的市場經(jīng)濟(jì)條件下，只有及時提供準(zhǔn)確的成本資料，才能使預(yù)測、決策和分析等活動建立在科學(xué)的、可靠的基礎(chǔ)之上。2．1．3高速公路企業(yè)成本管理的特點(diǎn)一般而言，企業(yè)提高經(jīng)濟(jì)效益的途徑有三條

8、：提高價格以增加收入；尋求新的利潤增長點(diǎn)；或是降低成本，減少開支。對于高速公路經(jīng)營企業(yè)而言，通行費(fèi)的標(biāo)準(zhǔn)一經(jīng)批準(zhǔn)，通常是相對固定的，雖有可能隨物價上漲而小幅上調(diào)，但也存在隨著社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展、國家財政能力提高而提前收回高速公路經(jīng)營權(quán)的風(fēng)6陳良華：‘成本管理》(第一版)，中信出版社，2006年．山東大學(xué)碩士學(xué)位論文mI險：尋求新的利潤增長點(diǎn)通常是通過收購高速