《批發(fā)集裝袋材料》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應(yīng)用文檔-天天文庫(kù)。

1、為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃批發(fā)集裝袋材料　　第一章練習(xí)　　1、但真正將物流作為作為企業(yè)基本職能，對(duì)物流活動(dòng)實(shí)施系統(tǒng)化管理的原則是前后的事情?！　20世紀(jì)50年代B20世紀(jì)70年代C21世紀(jì)30年代D20世紀(jì)30年代　　2、國(guó)外物流即PD最初產(chǎn)生于。　　A美國(guó)B日本C英國(guó)D德國(guó)　　13、一般而言，美國(guó)人對(duì)物流的主體認(rèn)識(shí)可以概括為型，而歐洲人的認(rèn)識(shí)可以概括為“”型。　　A“服務(wù)中心B成本中心型C利潤(rùn)中心D戰(zhàn)略中心　　16、認(rèn)為物流活動(dòng)最大的作用

2、，并不在于為企業(yè)節(jié)約了消耗，降低了成本或增加了利潤(rùn)，而是在于提高企業(yè)對(duì)用戶的服務(wù)水平進(jìn)而提高了企業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)能力A物流成本說(shuō)B物流服務(wù)說(shuō)C物流利潤(rùn)說(shuō)D物流戰(zhàn)略說(shuō)?！　?7、是物流的起點(diǎn)，也是生產(chǎn)的終點(diǎn)?！　運(yùn)輸B包裝C儲(chǔ)存D裝卸搬運(yùn)　　18、合理的儲(chǔ)存活動(dòng)應(yīng)以為目標(biāo)。　　A物流系統(tǒng)整體合理化B降低儲(chǔ)存費(fèi)用　　C減少儲(chǔ)存浪費(fèi)D控制背反效益　　19、國(guó)際物流以為主，并由多種運(yùn)輸方式組合目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展

3、，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　A遠(yuǎn)洋運(yùn)輸B近洋運(yùn)輸C陸路運(yùn)輸D海路運(yùn)輸　　20、下面裝卸搬運(yùn)活性指數(shù)最高的是()　　A堆在地上的沙子B碼頭上的集裝箱　　C對(duì)整齊放地上的書籍D貨柜車上的貨物?！　?1、包裝的兩大類是：　　A商業(yè)包裝B運(yùn)輸包裝C工業(yè)包裝D倉(cāng)儲(chǔ)包裝　　22、按照生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)性質(zhì)的不同，企業(yè)物流可以劃分為　　A生產(chǎn)企業(yè)物流B第三方物流C流通企業(yè)物流D第四方物流　　23、國(guó)際陸路運(yùn)輸?shù)闹饕ぞ哂校骸　火車B卡車C飛機(jī)D輪船　　25、大陸橋運(yùn)輸是指利用橫貫大陸的

4、鐵路運(yùn)輸系統(tǒng)，作為中間橋梁，把大陸兩端的海洋連接起來(lái)的連貫運(yùn)輸方式。　　A集裝箱B貨柜C火車D汽車　　26、海運(yùn)費(fèi)率一條重要原則是高價(jià)值商品的運(yùn)費(fèi)率要()低價(jià)值的商品。A低于B不高于C等于D高于　　27、運(yùn)輸發(fā)展的趨勢(shì)是傳統(tǒng)的散件貨向方向發(fā)展?！　集裝化B散裝化C組裝化D分散化　　29國(guó)際物流中的通關(guān)手續(xù)包括查驗(yàn)、征稅和放行四個(gè)環(huán)節(jié)　　A申報(bào)B報(bào)關(guān)C報(bào)檢D托運(yùn)目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保

5、新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　1我國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB／T18354—XX)把物流定義為：“物品從供應(yīng)地向接收地的實(shí)體流動(dòng)過(guò)程。根據(jù)實(shí)際需要，將______、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、___、流通加工、配送和信息處理等基本功能實(shí)施有機(jī)結(jié)合?！薄　?、美國(guó)物流管理協(xié)會(huì)1998年的新定義：(來(lái)自:寫論文網(wǎng):批發(fā)集裝袋材料)物流是_____流程的一部分，物流有效地計(jì)劃、執(zhí)行和控制商品的儲(chǔ)存和流動(dòng)，以及通過(guò)服務(wù)和相關(guān)信息從_______到______的過(guò)程，來(lái)滿足用戶的需要?！　〉诙戮毩?xí)　　5、供應(yīng)鏈

6、管理的三個(gè)層次包括：　　A、企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈管理B、企業(yè)外部供應(yīng)鏈管理　　C、產(chǎn)業(yè)供應(yīng)鏈和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟供應(yīng)鏈管理　　D、全球網(wǎng)絡(luò)供應(yīng)鏈管理　　6、物流管理是為了達(dá)到用戶所滿意的服務(wù)水平，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)與控制?！　以最低的物流成本B以最快的物流速度　　C以短的運(yùn)輸路徑D以最少的物流時(shí)間　　7、實(shí)施綠色物流的措施包括：　　A實(shí)施聯(lián)合一貫制運(yùn)輸B推行第三方物流　　C開(kāi)展共同配送，消除交錯(cuò)運(yùn)輸D加強(qiáng)輿論宣傳，改變觀念　　判斷題：目的-通過(guò)該培訓(xùn)員工可對(duì)保安行業(yè)有初步了解，并感受到安保行業(yè)的發(fā)展的巨大潛力，可提升其的專業(yè)水

7、平，并確保其在這個(gè)行業(yè)的安全感。為了適應(yīng)公司新戰(zhàn)略的發(fā)展，保障停車場(chǎng)安保新項(xiàng)目的正常、順利開(kāi)展，特制定安保從業(yè)人員的業(yè)務(wù)技能及個(gè)人素質(zhì)的培訓(xùn)計(jì)劃　　1.隨著服務(wù)化物流的發(fā)展，倉(cāng)儲(chǔ)式商店量販店等大規(guī)模發(fā)展，大型購(gòu)物中心向市中心發(fā)展?！　?.聯(lián)合一貫制運(yùn)輸是物流現(xiàn)代化的支柱之一，他以件集裝箱貨物為對(duì)象，從發(fā)貨方到收貨方始終保持單元貨物狀態(tài)而進(jìn)行的系統(tǒng)化運(yùn)輸方式。　　3.開(kāi)展共同配送可以減少空載率，但是會(huì)增加交錯(cuò)運(yùn)輸?！　?.現(xiàn)代物流管理從重視信息等軟件要素轉(zhuǎn)向重視物流的機(jī)械設(shè)備等硬件技術(shù)?！　?.供應(yīng)鏈物流管理強(qiáng)調(diào)的是企業(yè)內(nèi)部物流

8、優(yōu)化，通常只限于單個(gè)企業(yè)?！　〉谌隆　?、以下描述正確的是。　　A鐵路運(yùn)輸適合大批低值商品的中短距離運(yùn)輸。　　B公路運(yùn)輸幾乎能承運(yùn)任何商品。　　C鐵路運(yùn)輸可以方便地實(shí)現(xiàn)馱背運(yùn)輸、集裝箱運(yùn)輸及多式聯(lián)運(yùn)　　D鐵路運(yùn)輸受氣候和自然條件影響較小，僅次于公路運(yùn)輸?！　?、汽車貨運(yùn)短途