《《舊路改造設(shè)計》word版》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在應用文檔-天天文庫。

1、對公路老路舊路路面改造設(shè)計的探討蔡小麗桐廬縣交通工程勘察設(shè)計有限公司，311500摘要:隨著國民經(jīng)濟及交通的發(fā)展，國省道、縣鄉(xiāng)道道路路面面臨升級改造的需要，對老路現(xiàn)狀調(diào)查十分重要，老路的現(xiàn)狀直接影響到改造方案及工程投資。科學合理地利用老路，不僅節(jié)約了大量的資金，而且有利于節(jié)約國家土地資源，保護生態(tài)環(huán)境。本文以浙江省省道以中樟線富陽段改造設(shè)計為例，介紹以老路實地測量、平縱擬合、實地調(diào)查、實測彎沉值等資料為依據(jù)，對老路路面改造采用了不同方案，并對老路橋梁和路面病害采取了相應的處治措施。關(guān)鍵詞：老路現(xiàn)狀路況調(diào)查；病害處治；舊路改造；設(shè)計一

2、、前言19省道中樟線全長40.1km，起自富陽市的中埠，由西北往東南經(jīng)富陽市在蕭山區(qū)的樓塔鎮(zhèn)與03省道相接。根據(jù)富陽市公路養(yǎng)護部門路況調(diào)查和杭州市公路局大中修計劃安排，確定了19省道中樟線富陽段路面大中修范圍，本次大中修分為六段，全長5.45km。我公司承擔本次路面大修工程的設(shè)計任務(wù)。二、路面使用狀況調(diào)查及評價2.1路面現(xiàn)狀調(diào)查檢測根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2007）和《公路瀝青路面養(yǎng)護技術(shù)規(guī)范》(JTJ073.2-2001)中規(guī)定，瀝青路面制定公路維修養(yǎng)護對策的主要依據(jù)是路面結(jié)構(gòu)強度，同時參考路面使用性能(二級以

3、下公路，路面使用性能評價包含路面損壞和平整度兩項指標)。根據(jù)需要設(shè)計項目組人員會同試驗檢測人員以人工實地徒步目測并配以必要量測的方法調(diào)查了路面損壞狀況，用儀器設(shè)備實地檢測的方法取得了路面結(jié)構(gòu)強度、平整度和老路結(jié)構(gòu)層等設(shè)計所需的基礎(chǔ)資料。2.2路面彎沉（結(jié)構(gòu)強度）檢測瀝青路面的結(jié)構(gòu)強度調(diào)查指標通常為路面彎沉值，它是路基、路面在荷載作用下的垂直變形。為了掌握19省道本次設(shè)計路段路面結(jié)構(gòu)層的整體承載能力，調(diào)查組采用自動彎沉車對設(shè)計路段的回彈彎沉值進行了檢測。瀝青路面強度采用強度指數(shù)（PSSI）作為評價指標，路面強度指數(shù)按下式計算：路面結(jié)構(gòu)

4、強度指數(shù)（PSSI）＝100/（1＋15.71×ｅ-5.19×SSI）路面結(jié)構(gòu)強度系數(shù)（SSI）＝路面允許設(shè)計彎沉值／路段代表彎沉值路面設(shè)計彎沉值根據(jù)Ne=365N1[（1+r）t-1]η/r計算確定，本項目采用46.0(0.01mm)，各段路面結(jié)構(gòu)強度計算值詳見表1：。各段路面結(jié)構(gòu)強度計算值詳見如下：表1富陽段路面強度指數(shù)評價表表1序號起　訖　樁　號長度(Km)彎沉代表值(0.01mm)強度系數(shù)（SSI）強度指數(shù)（PSSI）評價等級1K0+000～K1+1501.1573.50.6362.1中2K5+300～K6+8001.501

5、06.80.4337.3次3K8+800～K9+3000.5077.60.5958.0中4K10+700～K11+4000.7078.20.5957.4中5K14+400～K15+0000.60108.20.4336.6次6K20+300～K21+3001.0079.80.5855.9中2.3路面病害現(xiàn)狀調(diào)查路面破損類型按養(yǎng)護規(guī)范主要分為裂縫類、松散類、變形類及其它四大類，根據(jù)規(guī)范要求實地調(diào)查中除以數(shù)字形式記錄病害樁號、類型外，還繪制了路面病害分布圖。經(jīng)調(diào)查19省道路面損壞情況比較嚴重，除縱、橫裂縫及不規(guī)則裂縫等輕微病害普遍存在外，

6、存在最多的嚴重病害為龜裂和沉陷相并存的綜合性病害。根據(jù)《公路技術(shù)狀況評定標準》（JTGH20-2007）路面破損狀況采用路面狀況指數(shù)（PCI）進行評價，路面狀況指數(shù)由路面破損率（DR）計算得出：瀝青路面損壞狀況指數(shù)（PCI）＝100-15DR0.412經(jīng)計算匯總，19省道各路段路面損壞狀況指數(shù)詳見表2。：表2富陽段路面損壞狀況指數(shù)評價表表2序號起　訖　樁　號長度(Km)破損面積（ｍ2）總面積?。ǎ?）破損率（%）狀況指數(shù)（PCI）1K0+000～K1+1501.151830207008.8463.22K5+300～K6+8001.5

7、023251710013.6056.03K8+800～K9+3000.5048953509.1462.74K10+700～K11+4000.7028884003.4375.15K14+400～K15+0000.601337840015.9253.16K20+300～K21+3001.00515120004.2972.72.4路面平整度檢測平整度是路面施工質(zhì)量與服務(wù)水平的重要指標之一。它是指以規(guī)定的標準量規(guī)，間斷地或連續(xù)地量測路表面的凹凸情況，即不平整的指標。本項目平整度采用多功能激光道路檢測車對平整度本項目路段進行了測試檢測。根據(jù)《

8、公路技術(shù)狀況評定標準》（JTG　H20-2007）規(guī)定，路面行駛質(zhì)量采用行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）作為評價指標。行駛質(zhì)量指標根據(jù)國際平整度指數(shù)（IRI）計算，公式如下：路面行駛質(zhì)量指數(shù)（RQI）＝100/（1＋0.0185×ｅ0.58×I