《超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及監(jiān)控量測(cè)方案》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫(kù)。

1、目錄一、編制依據(jù)1二、編制范圍1三、工程概況13.1工程簡(jiǎn)介13.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)33.3工程地質(zhì)43.3工程特點(diǎn)5四、超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案74.1地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的目的74.2預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的工作內(nèi)容74.3超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu)74.4預(yù)報(bào)方法84.5超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的措施及手段說(shuō)明9五、保證措施17隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案一、編制依據(jù)1.隧道施工圖設(shè)計(jì)文件；2.《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》(Q/CR9217-2015)；3.《鐵路工程地質(zhì)勘探規(guī)范》（TB10012）4.《鐵路工程物理勘探規(guī)范》（TB10013）5.《鐵路工程地質(zhì)鉆探規(guī)程》（TB10014）；6.《鐵路工程不良地

2、質(zhì)勘察規(guī)程》（TB10027）;7.《鐵路瓦斯隧道技術(shù)規(guī)范》（TB10120）。8.我公司積累的成熟技術(shù)、科技成果、施工工藝方法及同類(lèi)工程的施工經(jīng)驗(yàn)。9.其他相關(guān)規(guī)范；二、編制范圍XXXXX三、工程概況3.1工程簡(jiǎn)介XXXXX3.2、主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)⑴鐵路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；⑵正線數(shù)目：雙線；⑶限制坡度：12‰，加力坡24‰；⑷最小曲線半徑：一般地段2000m，困難地段1600m；14⑸牽引種類(lèi)：電力；⑹機(jī)車(chē)類(lèi)型：客機(jī)HXD3D，貨機(jī)HXD2；⑺到發(fā)線有效長(zhǎng)度：850m，雙機(jī)880m；⑻閉塞類(lèi)型：自動(dòng)閉塞；⑼路段旅客列車(chē)設(shè)計(jì)行車(chē)速度：160km/h。3.3工程地質(zhì)3.3工程特點(diǎn)四、超

3、前地質(zhì)預(yù)報(bào)方案4.1地質(zhì)超前預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的目的1、利用各種已有的地質(zhì)資料，綜合采用地質(zhì)調(diào)查、物探、超前鉆探法等預(yù)報(bào)手段和技術(shù)，對(duì)隧道施工前方可能出現(xiàn)的不良地質(zhì)情況，包括巖溶及斷層破碎帶發(fā)育情況（規(guī)模、性質(zhì)及范圍等）、地下水賦存情況（水壓水量等）、向斜與背斜構(gòu)造地段、巖層蝕變帶、含煤層巖層界面等進(jìn)行預(yù)報(bào)預(yù)測(cè)，以便及早做好預(yù)案，采取相應(yīng)的技術(shù)和安全措施，保證施工的正常安全進(jìn)行。2、降低地質(zhì)災(zāi)害發(fā)生的幾率和危害程度；3、為編制竣工文件提供地質(zhì)資料。4.2預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)的工作內(nèi)容14擬定施工中進(jìn)行全過(guò)程超前地質(zhì)預(yù)報(bào)及不間斷的圍巖量測(cè)工作。施工中全隧道綜合采用地質(zhì)調(diào)查、物探、超前鉆探相結(jié)合的

4、預(yù)報(bào)技術(shù)；開(kāi)挖后全隧道進(jìn)行不間斷的圍巖量測(cè)工作，及時(shí)掌握開(kāi)挖后的圍巖變化信息，以便及時(shí)加強(qiáng)開(kāi)挖段的支護(hù)，改進(jìn)后續(xù)施工斷面的開(kāi)挖方案及支護(hù)方法，確保結(jié)構(gòu)穩(wěn)定及施工安全。4.3超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu)施工中將超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作作為一個(gè)工序來(lái)進(jìn)行安排，成立專(zhuān)業(yè)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)小組，配備先進(jìn)的預(yù)測(cè)與預(yù)報(bào)設(shè)備和儀器，建立地質(zhì)預(yù)報(bào)管理組織機(jī)構(gòu)，由總工程師任組長(zhǎng)，工程部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)，地質(zhì)專(zhuān)業(yè)工程師、水文工程師、試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)工程師、物探程師任成員的組織機(jī)構(gòu)，配備TSP203地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀、超前水平地質(zhì)鉆機(jī)、數(shù)碼攝像機(jī)等先進(jìn)儀器以組成完善的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)體系，全面實(shí)施本隧道的超前地質(zhì)預(yù)測(cè)預(yù)報(bào)工作。組

5、織機(jī)構(gòu)見(jiàn)圖1。組長(zhǎng)：總工程師工程部長(zhǎng)工程地質(zhì)水文地質(zhì)物探專(zhuān)業(yè)試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)圖1質(zhì)探測(cè)與預(yù)報(bào)組織機(jī)構(gòu)圖總工程師任組長(zhǎng)：全面負(fù)責(zé)綜合測(cè)試與超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作，直接向項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)；工程部長(zhǎng)任副組長(zhǎng)：組織工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、物探及試驗(yàn)等專(zhuān)業(yè)人員進(jìn)行超前地質(zhì)預(yù)報(bào)日常工作；地質(zhì)工程師：負(fù)責(zé)隧道工程的地質(zhì)超前預(yù)報(bào)和調(diào)繪、監(jiān)測(cè)以及測(cè)試、試驗(yàn)資料的分析、研究，提出施工工程措施建議；14水文工程師：負(fù)責(zé)水文地質(zhì)調(diào)繪、測(cè)試及隧道涌水量的預(yù)測(cè)與環(huán)境水文地質(zhì)評(píng)價(jià)；物探專(zhuān)業(yè)工程師：負(fù)責(zé)物探測(cè)試工作；試驗(yàn)專(zhuān)業(yè)工程師：負(fù)責(zé)巖、土、水樣的測(cè)試、試驗(yàn)工作。4.4預(yù)報(bào)方法本線采用應(yīng)用相對(duì)普遍和成熟的地震波反射法（TS

6、P）。軟弱、破碎地層或巖溶發(fā)育區(qū)，每次預(yù)報(bào)距離采用100～120m，前后兩次搭接長(zhǎng)度10m以上，巖體完整的硬質(zhì)巖地層每次預(yù)報(bào)距離采用120～150m,搭接長(zhǎng)度不小于10m。其相關(guān)技術(shù)要求按《鐵路隧道超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù)規(guī)程》辦理。采用在鉆爆循環(huán)中加深(5m)炮孔進(jìn)行掌子面前方5m范圍的下一循環(huán)的探測(cè)。結(jié)合掌子面地質(zhì)素描預(yù)測(cè)法進(jìn)行掌子面作業(yè)影響區(qū)域內(nèi)的當(dāng)前地質(zhì)預(yù)報(bào)。超前水平鉆探孔專(zhuān)家評(píng)判信息采集收集涌水、涌泥可能性判釋軟巖變形可能性判釋高地溫可能性判釋其他地質(zhì)病害判釋巖爆可能性判釋設(shè)計(jì)單位動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)實(shí)施施工對(duì)預(yù)報(bào)成果進(jìn)行工后確報(bào)與復(fù)核洞內(nèi)超前地質(zhì)預(yù)報(bào)圖2超前地質(zhì)預(yù)報(bào)工作程序圖4.

7、5超前地質(zhì)預(yù)報(bào)的措施及手段說(shuō)明4.5.1.隧道施工經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比法預(yù)測(cè)根據(jù)我單位以往隧道14施工經(jīng)驗(yàn)類(lèi)比該標(biāo)段的地質(zhì)情況、施工方法及工藝，并根據(jù)類(lèi)比情況對(duì)相關(guān)問(wèn)題提出預(yù)報(bào)。4.5.2.地質(zhì)調(diào)查分析法主要是根據(jù)已有地質(zhì)勘查資料、地表補(bǔ)充資料和已經(jīng)開(kāi)挖的隧道的地質(zhì)調(diào)查取得的資料，通過(guò)地層層序?qū)Ρ取⒌貙臃纸缇€及構(gòu)造線地下與地表相關(guān)性分析、斷層要素與隧道幾何參數(shù)的相關(guān)性分析、臨近隧道內(nèi)不良地質(zhì)體的前兆分析等，利用常規(guī)地質(zhì)理論、地質(zhì)作圖和趨勢(shì)分析，預(yù)測(cè)開(kāi)挖工作面前方一定長(zhǎng)度范圍內(nèi)可能揭示的圍巖的工程地質(zhì)情況。隧道地表調(diào)查可進(jìn)行GPS測(cè)量，繪制