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1、市政道路與橋梁施工質(zhì)量問(wèn)題探討江秋嬋【摘要】木文首先概述了市政道路橋梁施工質(zhì)量及其特點(diǎn)，然后分析了市政道路橋梁在施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題，最后探討了市政道路與橋梁施工質(zhì)量預(yù)防措施?！娟P(guān)鍵詞】市政道路橋梁；施工質(zhì)量；預(yù)防措施隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和城市化進(jìn)程的加快，城市人口越來(lái)越多，城市規(guī)模越來(lái)越大，這不僅讓更多人的生活水平和居住環(huán)境得到了提高，也標(biāo)志著我國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高。但是，發(fā)展后的問(wèn)題也隨之而來(lái)，其中交通壓力是主要的問(wèn)題之一，所以市政道路、橋梁、地鐵建設(shè)越來(lái)越多。目前，市政道路橋梁的發(fā)展己經(jīng)處在快速化階段，很多城市都在

2、進(jìn)行市容改進(jìn)，越來(lái)越多的老舊建筑被拆除重建，交通擁堵現(xiàn)象也屢見(jiàn)不鮮，為了達(dá)到比較良好的交通運(yùn)行，還需要建設(shè)更多的交通網(wǎng)絡(luò)，所以加強(qiáng)對(duì)市政道路橋梁施工問(wèn)題的研究刻不容緩。1市政道路橋梁施工質(zhì)量的概述隨著我國(guó)橋梁建設(shè)工程項(xiàng)目的增多，建設(shè)速度越來(lái)越快，而公路建設(shè)市場(chǎng)乂逐步地放開(kāi)，橋梁工程因此而埋下了質(zhì)量隱患。特別是一些施工難度高而且結(jié)構(gòu)復(fù)雜的橋梁，質(zhì)量問(wèn)題尤其嚴(yán)重。在現(xiàn)代高速道路橋梁建設(shè)中，橋梁設(shè)計(jì)與建造技術(shù)已成為關(guān)鍵技術(shù)之一。道路橋梁主要是由路基、路面、橋梁、隧道工程和交通工程設(shè)施等幾大部分組成。影響橋梁施工質(zhì)量的因素主要有

3、材料、過(guò)程管理、技術(shù)管理、設(shè)備操作等，在進(jìn)行橋梁施工質(zhì)量控制與管理過(guò)程中，要著重針對(duì)影響橋梁施工質(zhì)量的各項(xiàng)因素進(jìn)行控制與管理，以此保障橋梁施工質(zhì)量。另外還要針對(duì)橋梁建筑施工各個(gè)部分的控制重點(diǎn)進(jìn)行有針對(duì)性的質(zhì)量控制，以此提高道路橋梁施工質(zhì)量，確保工程施工質(zhì)量處于受控狀態(tài)。2市政道路橋梁施工質(zhì)量的特點(diǎn)2.1質(zhì)量控制難度大路橋工程幾乎都是大項(xiàng)目，投資較大，少則上百萬(wàn)，多則上千萬(wàn)。為了便于施工控制，建設(shè)部門往往將工程進(jìn)行分步、分項(xiàng)，因此工程建設(shè)項(xiàng)目建設(shè)規(guī)模大、建設(shè)環(huán)節(jié)多，對(duì)施工工藝和施工方法的要求高。這一特點(diǎn)，決定了質(zhì)量設(shè)計(jì)的難

4、度。首先是設(shè)計(jì)規(guī)劃人員必須具備工程項(xiàng)0建設(shè)必須的專業(yè)技術(shù)知識(shí)，還要充分了解各種施工工藝的特點(diǎn)和現(xiàn)場(chǎng)的適用性；其次，由于規(guī)模大，過(guò)程識(shí)別困難較大，如果過(guò)程劃分太簡(jiǎn)單，不便于質(zhì)量和成本控制，但劃分太細(xì)，往往增加了協(xié)調(diào)和控制難度。2.2施工人員素質(zhì)不一，管理復(fù)雜路橋施工人員復(fù)雜，有企業(yè)的管理人員、技術(shù)人員、施工人員，此外由于公司勞動(dòng)力的不足，施工企業(yè)往往采用租賃的方式雇傭民工從事簡(jiǎn)單、勞動(dòng)力強(qiáng)度大、施工環(huán)境惡劣的工作。在人員的管理上，民工的管理更加困難。雖然企業(yè)在開(kāi)工前，企業(yè)對(duì)民工隊(duì)伍進(jìn)行了評(píng)價(jià)和選擇，但由于民工普遍的文化程度

5、較低,對(duì)施工工藝和方法理解十分閑難，往往是以類似的工程經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行施工，因此，培訓(xùn)和督促的工作量大。同吋，由于民工的流動(dòng)性大，在工程進(jìn)度上存在許多不確定性。此外，民工的安全意識(shí)和質(zhì)量意識(shí)淡薄，也給工程質(zhì)量的控制帶來(lái)一些閑難。2.3材料、配件的計(jì)劃、采購(gòu)、驗(yàn)收、保管、出庫(kù)、消耗制度不健全在部分施工項(xiàng)0部中，購(gòu)買材料、配件無(wú)計(jì)劃，蘇結(jié)果必然導(dǎo)致材料的積壓、超支和浪費(fèi)。另外由于項(xiàng)0部難以掌握相對(duì)合理的價(jià)格信息，也不計(jì)算采購(gòu)材料的資金成本，從而使項(xiàng)0部購(gòu)買了高價(jià)材料。一些項(xiàng)0部沒(méi)冇收發(fā)制度,購(gòu)買的材料無(wú)人驗(yàn)收，更無(wú)實(shí)物賬，因而就談不

6、上保管和出庫(kù)。特別是砂石料、汕料等，有的項(xiàng)B部自始至終沒(méi)有專門的部門進(jìn)行管理，以購(gòu)代耗；嚴(yán)重的甚至用虛假的材料發(fā)票報(bào)銷。項(xiàng)0部不按定額發(fā)料，施工人員要多少給多少，致使多發(fā)的材料浪費(fèi)扔在工地，甚至可以冋收的廢料無(wú)人管理。3市政道路橋梁在施工過(guò)程中的質(zhì)量問(wèn)題3.1橋梁的裂縫對(duì)于混凝土材質(zhì)的城市道路橋梁來(lái)說(shuō)，由于開(kāi)裂而導(dǎo)致工程質(zhì)量出現(xiàn)問(wèn)題是其施工過(guò)程中需要注意的重點(diǎn)問(wèn)題，尤蘇是廣泛應(yīng)用于城市道路橋梁中的預(yù)應(yīng)力連續(xù)型剛構(gòu)梁，由于其腹板常常會(huì)出現(xiàn)人量斜裂縫，因此，需要受到施工人員的高度重視。我們知道在混凝土構(gòu)件中，裂縫問(wèn)題屬于一個(gè)

7、較為復(fù)雜的情況，裂縫的產(chǎn)生涉及的許多方面，例如：材料的性質(zhì)、施工的過(guò)程以及構(gòu)造的特點(diǎn)等，而引起城市道路橋梁發(fā)生裂縫的主要原因如下：3.1.1混凝土在振搗過(guò)程中不密實(shí)因?yàn)楦拱逯械念A(yù)應(yīng)力管道比較密集，因此，在對(duì)腹板的混凝土進(jìn)行澆筑時(shí)，會(huì)使得預(yù)應(yīng)力管道的下方所澆筑的混凝土在振搗過(guò)程中不到位，進(jìn)而發(fā)生漏振或者欠振的現(xiàn)象，這些現(xiàn)象都奮可能導(dǎo)致腹板的混凝上不密實(shí)，出現(xiàn)蜂窩麻面或者孔洞，降低腹板混凝土的強(qiáng)度。3.1.2無(wú)法達(dá)到施工過(guò)程中所需的奮效預(yù)應(yīng)力在對(duì)預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)行施工的過(guò)程中，如果施工放線過(guò)程不準(zhǔn)確，就冇可能使得預(yù)應(yīng)力管道的局部

8、區(qū)域發(fā)生彎折現(xiàn)象，進(jìn)而導(dǎo)致預(yù)砬力筋所具奮的實(shí)際位置同設(shè)計(jì)位置存在一定程度的偏差，引起突變。與此同吋，如果預(yù)應(yīng)力管道不平順，也會(huì)導(dǎo)致預(yù)應(yīng)力束發(fā)生斷絲或者滑絲現(xiàn)象。3.2局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象如果局部區(qū)域出現(xiàn)了蜂窩、麻面以及氣泡現(xiàn)象，就奮可能降低混凝土的嚴(yán)密性，并導(dǎo)致混凝土疏松時(shí)具冇的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度減少到最低點(diǎn)，