《駕駛員技師考試?yán)碚撝R試題》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在教育資源-天天文庫。

1、理論知識試題一、選擇題1、交通工程學(xué)研究的目的是探討如何使交通運輸更安全、（A迅速、方便）、舒適、經(jīng)濟(jì)和低公害。A迅速、方便B快捷、穩(wěn)定C靈活、機動D穩(wěn)定、可靠2、交通工程基礎(chǔ)研究的內(nèi)容是人、車輛、道路和環(huán)境等的交通特性及它們之間的（空間與時間）關(guān)系。A、空間與時間B分布與變化C空間與距離D動態(tài)與靜態(tài)3、交通工程學(xué)研究的對象是（C駕駛員和行人）、車輛、道路和交通環(huán)境。A空間和交通流量B教育和交通流量C駕駛員和行人D行駛和交通分布4、研究和掌握交通事故的規(guī)律、特點以減少交通事故的發(fā)生，這對保障（）極為重要。A道路暢通B通行能力C交通安全D綜合治理5、加強

2、城市交通管理與交通控制的目的是（保障交通安全與暢）。A減小排放污染與噪聲B保障交通安全與暢通C加強交通管理與指揮D提高行車速度與流量6、我國機動車擁有量及道路交通量急劇增加，城市交通特點呈現(xiàn)出交通擁擠堵塞以及由此導(dǎo)致的（D交通事故增加）和環(huán)境污染加劇。A燃油消耗增加B交通管理困難C低速行駛增多D交通事故增加7、駕駛員處理突顯信息的靈敏性、準(zhǔn)確性和穩(wěn)定性事衡量駕駛員（）的重要指標(biāo)。A、警覺性B正確性C判斷力D注意力8、通常，駕駛員行車時分配于駕駛?cè)蝿?wù)的注意量取決于（）需要的注意量。A車輛裝載B道路環(huán)境C生理狀態(tài)D疲勞程度9、駕駛員在駕駛車輛過程中從接收信

3、息（感知）到產(chǎn)生動作效果的過程稱為（）。A注意B反應(yīng)C感覺D知覺10、行人等待汽車駐車或車流中出現(xiàn)足以過街的空隙，再行過街，這種行人過街的特點屬于（待機過街）。A搶行過街B待機過街C違章穿越D強行穿越11、行人過街等候時間的長短注意取決于汽車交通量、道路寬度、行人心理等因素，所以穿過橫道的等候時間容許限度以（30s）為宜。A20sB30sC40sD50s12、在交通系統(tǒng)中，行人是弱者，最易受到傷害，因此必須加強對行人交通安全的（教育）。A限制B管理C分流D教育13、經(jīng)試驗，血液中的酒精含量與駕駛能力有直接關(guān)系。當(dāng)血液中的酒精含量大于0.3%時，駕駛能力

4、開始下降；大于1.5%時，駕駛能力下降（30%）。A10%B15%C20%D30%14、駕駛員飲酒后，酒精被吸收并溶解于血液中，通過血液循環(huán)流遍全身，進(jìn)而影響（C心肌功能），導(dǎo)致視覺、知覺和判斷能力下降。A消化系統(tǒng)B排泄系統(tǒng)C心肌功能D中樞神經(jīng)系統(tǒng)15、駕駛員酒后開車會影響汽車的安全駕駛，其造成交通事故的幾率是未喝酒駕駛的（D30—100倍）。A10B20C20—50倍D30—100倍16、凡一次造成死亡1—2人，或重傷3人以上10人以下的交通事故為（C重大事故）。A輕微事故B一般事故C重大事故D特大事故17、凡一次造成死亡3人以上；或者重傷11人以上

5、；或者死亡1人，同時重傷8人以上；或者死亡2人，同時重傷5人以上的交通事故均為（特大事故）。A輕微事故B一般事故C重大事故D特大事故18、一次交通事故造成輕傷1—2人；或者財產(chǎn)損失機動車不足1000元，非機動車不足200元的事故屬于（輕微事故）。A輕微事故B一般事故C重大事故D特大事故19、交通事故現(xiàn)場處理過程中，應(yīng)自覺維護(hù)現(xiàn)場秩序，動員（無關(guān)的車輛和人員）離開現(xiàn)場，以免破壞現(xiàn)場狀況和發(fā)生連鎖事故。A肇事駕駛員B事故當(dāng)事人C目擊見證人D無關(guān)的車輛和人員20、發(fā)生道路交通事故后，交通管理人員到達(dá)現(xiàn)場之前，事故現(xiàn)場的最初保護(hù)，應(yīng)有（肇事駕駛員）保護(hù)。A乘車

6、人員B肇事駕駛員C目擊證人D圍觀人員21、在搶救傷者或財產(chǎn)的過程中需要（移動）現(xiàn)場時，應(yīng)當(dāng)標(biāo)明準(zhǔn)確位置。A指明B移動C記清D描述23222、發(fā)生道路交通事故后，三方以上當(dāng)事人的違章行為共同造成交通事故的，應(yīng)根據(jù)各自的（違章行為）在交通事故中的作用大小劃分責(zé)任。A行駛速度B行駛路線C空間位置D違章行為23、發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人一方有條件報案而未報案或者未及時報案，使交通事故責(zé)任無法認(rèn)定的，應(yīng)當(dāng)負(fù)（全部責(zé)任）。A全部責(zé)任B主要責(zé)任C同等責(zé)任D次要責(zé)任24、發(fā)生道路交通事故后，當(dāng)事人（逃逸或者故意破壞現(xiàn)場）的應(yīng)當(dāng)負(fù)全部責(zé)任。A逃逸或者故意破壞現(xiàn)場B爭辯

7、C不服D據(jù)理力爭25、交通事故損害賠償標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定，殘疾者生活補助費，根據(jù)傷殘等級，按照交通事故發(fā)生地平均生活費計算，自定殘之月起，賠償（二十年）。但五十周歲以上的，年齡每增加一歲減少一年，最低不少于十年，七十歲以上的按五年計算。A十年B十五年C二十年D二十五年26、刑法對交通肇事后逃逸或者有其他特別惡劣情節(jié)的，處以（三年以上七年以下）有期徒刑。A三年以下B三年以上七年以下C七年以上D十五年27、造成交通事故情節(jié)特別惡劣者應(yīng)當(dāng)依法追究其（刑事責(zé)任）。A民事責(zé)任B行政責(zé)任C刑事責(zé)任D事故責(zé)任28、發(fā)動機混合氣過稀、過濃，燃料霧化不良或混入廢氣過多時，易造成（

8、燃燒速度下降），致使未燃部分的燃料變成碳?xì)浠衔锱懦?。A燃燒速度下降B燃燒速度上升C燃燒溫度下