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1、道路工程試題A《道路工程專業(yè)考試》（A卷）一、名詞解釋（5X3分=15分）1.路基工作區(qū)2.加州承載比（CBR）3.緩和曲線4.翹曲應力5.回彈模量二、填空題（20X1分=20分）1.路面標線和視線誘導設施屬于公路的設施。2.公路要求路基路面具有的基本性能有_3.路基的干濕類型以來劃分。路基干濕類型分為4.影響水泥混凝土和易性的主要因素是。5.提高重力式擋墻抗傾覆穩(wěn)定性的措施有、.等。6.水泥混凝土路面設計是以理論為基礎，以為控制指標。瀝青混凝土路面設計是以理論為基礎，以為設計指標。1.我國瀝青路面設計方法采用作為路面整體剛度設計指標。

2、三、判斷題(15X1分=15分)1.鋼筋混凝土路面結構屮配置鋼筋的目的主要是控制混凝土板在產生裂縫之后保持裂縫的緊密接觸，使裂縫寬度不會擴張。()2.我國公路自然區(qū)劃是按照行政區(qū)劃來劃分的。()3.屮央分隔帶由屮間帶及兩條左側路緣帶組成。()4.同一種土的最佳含水量隨壓實功能的增大而減小。()5.作用在墻背上的靜止土壓力要大于主動土壓力。()6.石灰穩(wěn)定土因其水穩(wěn)定性較好，可作為高等級公路的基M或底基層。()2.標準軸載的選擇會改變路妞厚度計算值。()7.水泥混凝土路面中的拉桿和傳力桿均采用光面鋼筋。()1.熱拌瀝青碎石混合料是高級面層

3、。2.級配碎石、填隙碎石適用于各級公路路面的基層和底基層。()3.層間狀態(tài)對瀝青路妞結構中的拉應力影響很小.()4.填土路基的填土最好采用粘性土。()5.水泥混凝土路面的橫向縮縫、脹縫和橫向施工縫均應設置傳力桿。()6.水泥穩(wěn)定類最適用的土質材料是粘性土，而二灰類最適用的土質材料是粉性土。()7.半剛性基層材料不僅具有很好的抗裂性能，而且也具有相當好的強度。()四、簡答題(5X8分=40分)1.簡述石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治措施。2.進行瀝青路詘結構組合設計時應遵循那些基本原則？3.簡述水泥混凝土路面的優(yōu)缺點。1.常用的半剛性基層材料類型有

4、哪幾種？簡述其強度形成機理。2.試述土質路基的壓實機理、方法及影響壓實效果的因素。五、案例分析題(10分)下圖是某設計人員設計中給出路面結構。該道路位于江蘇省無錫地區(qū)，道路等級為一級公路，路妞等級為高級路妞，沿線為中液限粘土，路基處于潮濕狀態(tài)。依裾上述條件試分析：（1）分析路面結構中各結構層的作用及關系。（4分）（2）分析該設計人員的路面結構是否合理?為什么？（3分）（3）提出你認為合理的路面結構，并說明理由。（3分）《道路工程專業(yè)考試》（A卷參考答案）一、名詞解釋（5X3分=15分）1.路基工作區(qū)在路基某一深度時，當車輪荷載引起的垂直

5、應力與路基自重引起的垂直應力相比所占比例很小，僅為1/10?1/5時，該深度范圍的路基稱為路基工作區(qū)。2.加州承載比（CBR）由美國加州提出的一種評定土基及路面材料承載能力的指標，以材料抵抗局部荷載壓入變形的能力表征承載能力，材料貫入一定深度時的單位壓力與標準石料貫入相同深度標準壓力的比值稱為CBRo3.緩和曲線是道路平曲線形要素之一，它是設置在直線與圓曲線之間或半徑相差較大的兩個轉向相同的圓曲線之間的一種曲率連續(xù)變化的曲1.翹曲應力由于混凝土板、基層、土基的導熱性能差，在氣溫變化時，使板底和板頂產生氣溫差，使板發(fā)生翹曲變形，在板自重、

6、地基反力和相鄰板的牽制作用下，使板內產生的應力。2.回彈模量是表征承載能力的主要指標之一，是指應力卸除階段,應力應變曲線的割線模量，僅含有回彈應變，部分反映彈性性質。二、填空題(20X1分=20分)1.安全；2.承載能力、穩(wěn)定性、耐久性、表面平整度、表面抗滑性能3.稠度、干燥、中濕、潮濕、過濕；4.水灰比；5.展寬墻趾、改變墻面及墻背坡度、改變墻身斷面形式；6.彈性半空間體上的彈性薄板理論、設計彎拉強度；雙圓均布荷載作用下的彈性層狀體系、路面巧沉值；7.設計彎沉值。三、判斷題(15XI分=15分)I.(V)2.(X)3.(V)4.(7)

7、5.(V)6.(X)7.(X)8(X)9(X)10(X)II.(X)12.(X)13(X)14(X)15(X)四、簡答題(5X8分=40分)1.簡述石灰穩(wěn)定土基層縮裂防治措施。答案要點：(評分標準：答對1個要點得2分，本題滿分8分)(1)控制壓實含水量，使其含水量略小于最佳含水量。(2)嚴格控制壓實標準，盡可能達到最大壓實度。(3)避免低溫施工，在進入0°C之前結束施工。(4)保濕養(yǎng)生，嚴防干曬。(5)摻加粗集料，提高強度及穩(wěn)定性。(6)及早鋪筑膽層。(7)設置應力吸收層。2.進行瀝青路面結構組合設計時應遵循那些基本原則？答案要點：(評

8、分標準：答對1個要點得2分，本題滿分8分)(1)保證路面表面使用性能長期穩(wěn)定。(2)路各結構層的強度、抗變形能力與各層次的力學響應相匹配。(3)直接經受溫度、濕度等自然因素變化而造成強度、穩(wěn)定性下降的結構層