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1、汽車常見(jiàn)故障的診斷汽車常見(jiàn)故障的診斷　汽車常見(jiàn)故障的診斷　　汽車在行駛過(guò)程中不免要發(fā)生這樣或那樣的故障，致使汽車不能行駛，甚至要求救修理。為求救有的放矢，準(zhǔn)確及時(shí)，先判定故障大致發(fā)生在哪一部位是很重要的。下面介紹幾種故障的判定方法.一、發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)汽車在行駛過(guò)程中，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火并不能再重新起動(dòng)的故障，應(yīng)按先電路、后油路的原則進(jìn)行檢查。據(jù)250臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)故障統(tǒng)計(jì)資料表明，從發(fā)動(dòng)機(jī)兩個(gè)機(jī)構(gòu)和五個(gè)系統(tǒng)的故障概率來(lái)看，電氣點(diǎn)火系統(tǒng)故障率最高，占總故障數(shù)的47％，供油系統(tǒng)占18％，其他居次之位。1．若汽車行駛中突然熄火，不能重新起動(dòng)是電氣點(diǎn)火系

2、故障所致，按下列方法檢查：①首先觀察電流表指針在“O”不動(dòng)，按電喇叭按鈕不響，開(kāi)燈不亮，起動(dòng)機(jī)不轉(zhuǎn)動(dòng)，一般是低壓電路故障所引起的。首先檢查保險(xiǎn)盒是否跳開(kāi)，蓄電池各樁頭連線是否脫落或樁頭損壞；②按電喇叭響，燈亮，電流表指針在“3-5A”不作間歇擺動(dòng)，故障也在低壓電路。檢查點(diǎn)火開(kāi)關(guān)接觸工況，容電器是否擊穿，點(diǎn)火開(kāi)關(guān)至電流表、分電器、點(diǎn)火線圈等的連線是否牢靠或有搭鐵之處；③在低壓電路正常后再查各高壓導(dǎo)線有否脫落松動(dòng)接觸不良，并打開(kāi)分電器蓋，搖動(dòng)曲軸，觀察分電器軸是否轉(zhuǎn)動(dòng)，若分電器軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，則為凸輪軸正時(shí)齒輪損壞，特別是采用膠木或尼龍正時(shí)齒

3、輪的發(fā)動(dòng)機(jī)易產(chǎn)生此種故障。2．若汽車行駛中發(fā)生嚴(yán)重缺火后熄火，不能重新起動(dòng)，應(yīng)按電路故障檢診：①用手觸摸點(diǎn)火線圈有燙手感為點(diǎn)火線圈被擊穿短路或斷路；②容電器被擊穿造線短路漏電，失去容電器的應(yīng)有作用；③分火頭擊穿，它的特點(diǎn)是排氣管出現(xiàn)“當(dāng)、當(dāng)”的放炮響聲后熄火。3．若汽車行駛中感到動(dòng)力不足，拉阻風(fēng)門拉鈕有好轉(zhuǎn)后又緩慢熄火，主要是供油系統(tǒng)故障所致。應(yīng)檢查化油器浮子室是否有油，汽油泵工況，汽油濾清器是否堵塞，油箱內(nèi)是否有油，柴油機(jī)的噴油泵連軸器的鍵是否折斷，輸油泵是否損壞等。4．若曲軸不能搖轉(zhuǎn)，機(jī)油存量不足或沒(méi)有機(jī)油，發(fā)動(dòng)機(jī)溫度甚高，有異

4、響后熄火，一般是曲軸燒瓦抱軸，氣缸內(nèi)進(jìn)入異物(如螺母墊片等)使活塞卡死在向上行程中所致。這種情況雖然是極個(gè)別的，但有時(shí)機(jī)油突然外漏，行駛中忽視觀察機(jī)油壓力表工況，維護(hù)清洗化油器及空氣濾清器時(shí)由于疏忽小螺釘類掉入氣缸，就可能產(chǎn)生上述故障，筆者在檢診發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)就發(fā)現(xiàn)過(guò)3例，特此告誡諸位。二、傳動(dòng)系故障致使汽車不能行駛在發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)工況下，汽車不能起步行駛故障的檢診原則是：以變速器為界分段檢查。1．變速器掛入任何檔位，傳動(dòng)軸都不轉(zhuǎn)動(dòng)，表明發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力沒(méi)有輸出來(lái)，則故障在離合器，可能是離合器完全打滑，從動(dòng)盤花鍵轂與鋼片鐵鉚釘全被切斷、從動(dòng)盤摩

5、擦片鋁鉚釘全被切斷脫落損壞等原因所致。2．變速器掛入某一檔位，傳動(dòng)軸不能轉(zhuǎn)動(dòng)，則故障在變速器本身。掛入哪一檔位傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)，應(yīng)檢查該檔的變速叉是否折斷，導(dǎo)塊固定螺釘是否松脫。以CAl09l型汽車為例，除直接檔外其它檔位傳動(dòng)軸均不轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車不能行駛，則為變速器中間軸常嚙合齒輪半圓鍵折斷。若1／2檔和倒檔傳動(dòng)軸不轉(zhuǎn)動(dòng)且有異響，則為中間軸后軸承散架，致使中間軸下落，與輸出軸嚙合齒輪脫開(kāi)。若4／5檔均不能起步行駛，則為第二(輸出)軸五檔齒輪軸頸折斷所致。3．傳動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)正常，但汽車不能行駛，其故障在主減速器、半軸、半軸套管等部位。遇此類故障，

6、可用三角木將前輪塞牢，將后橋架起，用手轉(zhuǎn)動(dòng)一車輪，傳動(dòng)軸控制不轉(zhuǎn)動(dòng)，若另一車輪反轉(zhuǎn)，則為主減速器從動(dòng)齒輪鉚釘或螺栓全被切斷，若另一車輪也不轉(zhuǎn)動(dòng)，則為半軸或半軸套管折斷，以及輪轂軸承鎖緊螺母松脫退出所致，嚴(yán)重時(shí)后車輪橫向外移發(fā)生“甩燒餅”事故。三、夏季停車后不能再起步行駛這種故障在離合器變速器工況均正常的情況下發(fā)生，筆者從貴陽(yáng)返回重慶途中就曾碰到這類故障。車主告訴我，他的EQl090型汽車行駛到餐館停車用餐，飯后(約40min)起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，掛檔，汽車再也不能起步了。這種故障主要產(chǎn)生在主減速器，用手摸主減速器很燙手，當(dāng)卸開(kāi)后蓋時(shí)，殼內(nèi)沒(méi)

7、有齒輪油，齒輪等零件因高溫已燒成紫藍(lán)色，行星齒輪與十字軸頸燒結(jié)在一起不能轉(zhuǎn)動(dòng)，汽車起步兩后輪滾動(dòng)阻力不一致，差速器不能等量分配扭矩，故汽車不能起步行駛。汽車停車前，因在山區(qū)上坡高溫行駛，于摩擦熱把齒輪油燒掉，齒輪與軸、齒輪與齒輪一直處于運(yùn)轉(zhuǎn)狀態(tài)，尚有微小可轉(zhuǎn)動(dòng)的間隙，當(dāng)停車溫度降低，零件收縮變形粘附卡滯而不能轉(zhuǎn)動(dòng)，致使汽車不能再起步行駛是必然的。這種故障雖然極為特殊罕見(jiàn)，但也有發(fā)生的，特別是極個(gè)別車主，不注重維護(hù)車輛，忽視潤(rùn)滑調(diào)整作業(yè)，而又經(jīng)常超載超時(shí)運(yùn)行在高原邊遠(yuǎn)山區(qū)，所以時(shí)有上述故障發(fā)生。在此提醒車主一定要注意合理使用車輛。請(qǐng)?jiān)?/p>

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