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1、節(jié)能減排論文節(jié)能減排論文道路運輸行業(yè)面向節(jié)能減排的I/M制度檢測方法研究摘要：I/M制度是保證汽車處于良好的技術狀況，投資最少、最有效、最根本的途徑。文章介紹了適用于我國道路運輸行業(yè)現狀的I/M制度在實施時所能采用的檢測方法。并且對這些檢測方法進行了詳細的分析及比較。　　Abstract：I/Msystemwithlessinvestment,bestefficiencyandfoundationistoensurethatthecarisingoodtechnicalconditions.Thispaperdescribedthedetectionm

2、ethodwhenusingI/Msystemadaptivethecurrentsituationofourcountrycommunicationindustry,andmakedetailedanalysisandcomparation.　　關鍵詞：I/M制度；穩(wěn)態(tài)加載加速模擬簡易工況法(ASM)；瞬態(tài)工況法（IM195）；簡易瞬態(tài)工況法（IG195）；柴油車加載減速法　　Keywords：I/Msystem;ASM,IM195;IG195;dieselvehiclesloaddecelerationmethod　　中圖分類號：U49文獻標識碼：

3、A文章編號：1006-4311（2011）05-0225-02　　0引言　　為了響應國家關于加強道路運輸節(jié)能減排的工作，推動全國道路運輸系統(tǒng)開展節(jié)能降耗、減少排放的工作，以緩解能源瓶頸制約，促進經濟社會的可持續(xù)發(fā)展，全國很多省市交通運輸行業(yè)開始推行I/M制度，治理污染物排放超標車輛，最大限度地降低在用車輛能源消耗，實現交通運輸行業(yè)節(jié)能減排總體目標?！　∷^I/M，I是Inspect的簡稱，檢查之意，M是Maintenance的簡稱，維修之意，合起來就是檢測與維修制度，是美國在1986年通過的《空氣清潔法》的基礎上，對汽車排放進行全面控制的一套法規(guī)，是對

4、所有在用汽車實施的一種檢測與維修制度，該制度通過立法、標準、科學的質量控制、質量保證體系和管理機制，對在用車定期進行強制排放檢測，發(fā)現排放超標車輛或篡改排放控制裝置的車輛將責令其車主限期對其進行修理，使在用車最大限度的發(fā)揮自身的排放凈化能力，減少排放量、降低能耗。歐洲及日本的I/M制度，除了對受檢測車輛的排放情況進行檢測，還要對受檢車輛的安全性能也進行檢測[1]?！　?我國現行檢測方法的弊端　　我國現行的在用車檢測方法，除北京地區(qū)外[2]，通常用的檢測方法有兩種，汽油車為怠速法或雙怠速法，柴油車為自由加速煙度法[3]。　　怠速法反映的只是車輛在怠速狀態(tài)

5、下空負荷排放的情況，此時的發(fā)動機為貧氧偏濃燃燒，主要產生CO和HC。標準限值和測試方法對化油器車型尚可進行高排放篩選。但根據我國目前的狀況，化油器車型已禁售,而怠速法限值過于寬松，工況也遠遠落后于電噴加三元催化的汽車排放控制技術發(fā)展，對新生產的車況較好的在用車，怠速法檢測結果幾乎為零。　　鑒于此，國家環(huán)?？偩趾蛧屹|量監(jiān)督檢驗檢疫總局于2005年聯合發(fā)布了新的雙怠速法和簡易工況法的國家標準。汽油車雙怠速法是指發(fā)動機在怠速工況及高怠速工況下，測量尾氣中CO和HC的濃度排放值。其特點是系統(tǒng)造價低，檢測簡單易行。這種方法對于電噴加三元催化器的車輛，采用五氣分

6、析儀檢測。同時規(guī)定，發(fā)動機為高怠速轉速時，λ應為1.00±0.03(或制造廠規(guī)定的范圍)，從而能夠在相對便捷的情況下檢測車輛氧傳感器的工作狀態(tài)。　　對于柴油車采用自由加速工況和濾紙式煙度法。柴油發(fā)動機處于怠速狀態(tài)、將油門迅速踏到底，維持4s后松開。在該工況下，從排氣管抽取規(guī)定長度的排氣柱所含的碳煙，用光電法確定清潔濾紙被染黑的程度。該檢測法的不確定性較大,重復性差。　　不管是怠速法還是自由加速法，他們都存在一個共同的缺點即檢測時車輛無載荷，檢測結果的代表性與真實性差。而簡易工況法則可以解決這個問題。根據車輛的實際使用情況，制訂出合適的簡化程序，利用相對

7、低廉的設備就可以完成檢測，同時對操作人員的要求又不高，并且還可以模擬汽車道路行駛阻力?！　?適合我國現狀的檢測方法　　目前比較適合我國采用的檢測方法，主要有以下幾種：穩(wěn)態(tài)加載加速模擬簡易工況法(ASM)、瞬態(tài)工況法（IM195）、簡易瞬態(tài)工況法（IG195）、柴油車加載減速法(LUGDOWN)以及車輛尾氣遙感檢測法等。除了檢測排放之外，對于油耗也應進行檢測。油耗的檢測可以采用碳平衡法，輕型車可以利用簡易瞬態(tài)工況法IG195進行測量后換算得到油耗值[4]?！　?.1穩(wěn)態(tài)加載加速模擬簡易工況法(ASM)圖1和表1是該方法的測試規(guī)程，它包括ASM5025和A

8、SM2540兩個典型的等速有負荷運行工況。　　2．1.1ASM5025工況測試速度為25km/