《高速公路面層施工技術(shù)》由會(huì)員上傳分享，免費(fèi)在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、高速公路路面施工技術(shù)和質(zhì)量管理目錄一、前言2二、高速公路面層簡(jiǎn)介2三、原材料2四、主要機(jī)械設(shè)備、儀器4五、面層施工工藝5六、面層施工質(zhì)量管理8七、結(jié)束語11第11頁共11頁一、前言“八五”以來，我國的高速公路建設(shè)得到了長足的發(fā)展，目前總通車?yán)锍桃丫邮澜缜傲?。在飛躍發(fā)展的同時(shí)，人們對(duì)高速公路質(zhì)量要求也越來越高，作為我們江漢油建公司而言，適時(shí)參入的難度也越來越大。如何打好基礎(chǔ)，作為高速公路質(zhì)量管理的前期學(xué)習(xí)、分析、研究，借鑒其他單位的成功經(jīng)驗(yàn)，選擇一個(gè)合適的挈入點(diǎn)，以保證我們這支新軍能做到一蹴而就，達(dá)到事半功倍

2、的效果是至關(guān)重要的。二、高速公路面層簡(jiǎn)介1、高速公路面層多為瀝青砼路面，它是以道路瀝青、改性石油瀝青等為結(jié)合料，粘結(jié)各種礦料修筑的路面結(jié)構(gòu)。與水泥砼路面相比，抗水害能力較差，交通荷載的反復(fù)作用和水蝕是瀝青路面損壞的主要原因。2.高速公路基層多為就地取材。底基層用渣石或灰土層，厚度20—40㎝，基層多用水泥石屑，厚度40－60㎝。3.瀝青路面屬溫敏流變體結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定性能可以分為高溫穩(wěn)定性能、水穩(wěn)定性能及整體穩(wěn)定性能。瀝青路面穩(wěn)定性能取決于結(jié)構(gòu)層的內(nèi)粘聚力與內(nèi)摩阻力。瀝青路面材料組成中的瀝青品質(zhì)直接影響到瀝青混

3、合料的粘聚力。礦料組成中>2.36㎜以上粒徑的顆粒在瀝青混合料中起骨架支撐作用稱為骨料，骨料的物理力學(xué)指標(biāo)決定了瀝青混合料的摩阻力。三。原材料1.瀝青：宜選用符合重交道路瀝青AH－70號(hào)質(zhì)量要求的瀝青第11頁共11頁2.集料、填料：①經(jīng)選擇確定的瀝青混合料用集料在施工中應(yīng)保持穩(wěn)定,不得隨意變更,應(yīng)在固定的石料廠取料;要求破碎面多、材質(zhì)致密、堅(jiān)固性好且表面粗糙、針片狀含量低、壓碎指標(biāo)值低；②粗集料應(yīng)該潔凈、干燥、無風(fēng)化、無雜質(zhì),具有足夠的強(qiáng)度、耐磨耗性,進(jìn)的第一批集料應(yīng)及時(shí)送檢,檢驗(yàn)符合粗集料質(zhì)量技術(shù)要求方可

4、使用;③瀝青路面所用粗集料應(yīng)盡量采用堿性巖石,如石灰?guī)r、白云巖、玄武巖或輝綠巖等,因?yàn)閴A性巖石與瀝青具有較好的粘附性,采用這類巖石制備的瀝青混合料可獲得較高的力學(xué)強(qiáng)度和抗水性,當(dāng)必須采用酸性石料如花崗巖、斑巖等時(shí),應(yīng)摻入抗剝劑。④細(xì)集料是天然形成或經(jīng)加工(軋碎、篩分)而成的粒徑小于2.36㎜的天然砂、機(jī)制砂及石屑等集料。其中石屑是指采石場(chǎng)加工碎石時(shí)通過4.75㎜的篩下部分。⑤填料：礦粉要求干燥、潔凈，當(dāng)采用水泥、石灰、粉煤灰用填料時(shí)其用量不宜超過礦料總量的2%，粉煤灰作為填料使用時(shí)，燒失量應(yīng)小于12%，塑性

5、指數(shù)應(yīng)小于4%，且用量不超過填料總量的50%；雨季施工時(shí)要注意填料的防水，結(jié)團(tuán)成塊的不得使用。3.瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)：瀝青混合料配合比設(shè)計(jì)包括目標(biāo)配合比設(shè)計(jì)階段、生產(chǎn)配合比設(shè)計(jì)階段及生產(chǎn)配合比驗(yàn)證階段，通過配合比設(shè)計(jì)決定瀝青混合料的材料品種、礦料級(jí)配及瀝青用量。主要通過做馬歇爾試驗(yàn)和車轍試驗(yàn)確定。第11頁共11頁4.幾個(gè)重要指標(biāo)：（1）動(dòng)穩(wěn)定度A.相同的級(jí)配結(jié)構(gòu)層與結(jié)合料瀝青，集料的質(zhì)量決定瀝青混合料的動(dòng)穩(wěn)定度；B.由同一礦料組成的瀝青混合料結(jié)構(gòu)，其穩(wěn)定度取決于瀝青的粘度與溫度。（2）.瀝青混合料的空隙率

6、瀝青混合料的空隙率對(duì)瀝青混合料的體積性能指標(biāo)存在很大影響?？障堵逝c礦料骨架間隙率成正比，與飽和度成反比，空隙率的大小決定了瀝青路面的溫、水穩(wěn)定性集老化疲勞能力的強(qiáng)弱。一般來說，隨空隙率的增大而動(dòng)穩(wěn)定性增加，抗水損能力也隨之遞減。當(dāng)空隙率較大時(shí)，瀝青砼結(jié)構(gòu)為懸浮密實(shí)結(jié)構(gòu)，動(dòng)穩(wěn)定度隨之減弱；當(dāng)空隙率較小時(shí)，瀝青砼形成穩(wěn)定的嵌鎖結(jié)構(gòu)，動(dòng)穩(wěn)定度隨之增大，但易成為透水結(jié)構(gòu)層，以致路面水損壞。通常選擇空隙率4.5－5.5之間。四、主要機(jī)械設(shè)備、儀器1.攤鋪機(jī)2臺(tái)（保證梯隊(duì)攤鋪）2.雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)2臺(tái)，(12t)3.膠

7、輪壓路機(jī)2臺(tái)，(15t)4.全站儀1臺(tái)5.瀝青拌和樓1臺(tái)，(日產(chǎn)量≥2000t,以保證連續(xù)攤鋪，不會(huì)引起斷料)第11頁共11頁6.八輪連續(xù)式平整度儀1臺(tái)，(可連續(xù)不斷測(cè)量路面的平整度，并以0.1M的長度計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)均方差，其精度高，誤差小，檢測(cè)方便快捷)。7.運(yùn)輸汽車：與供料、攤鋪速度匹配，8.平機(jī)地1-2臺(tái)(配有自動(dòng)調(diào)平刀片)9.水準(zhǔn)儀2臺(tái)10.穩(wěn)定土拌和樓1臺(tái)11.穩(wěn)定土攤鋪機(jī)1臺(tái)五、面層施工工藝隨著高速公路施工工藝的不斷發(fā)展，對(duì)高速公路路面質(zhì)量要求也越來越高，現(xiàn)在平整度是高速公路的一項(xiàng)重要指標(biāo)，精品工藝要

8、求平整度標(biāo)準(zhǔn)偏差為0.8MM（規(guī)范要求1.2㎜合格），所以面層施工時(shí)應(yīng)隨時(shí)注意平整度的控制。(一)檢查路床、基層要求路床平整度合格，壓實(shí)度合格。路床宜采用帶有自動(dòng)調(diào)平刀片的平地機(jī)作業(yè)，基層宜采用粒料廠拌設(shè)備及自動(dòng)找平穩(wěn)定土攤鋪機(jī)作業(yè)，才能既保證平整度，又提高工程質(zhì)量，加快施工進(jìn)度?；鶎悠秸?、壓實(shí)度不能滿足規(guī)范要求的部位及時(shí)進(jìn)行局部處理。(二)面層攤鋪1.一般采用“走鋼絲繩法”和“雪撬式平衡梁法”來控制平整度。瀝