《鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工工藝》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關(guān)內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、鋼管混凝土拱橋轉(zhuǎn)體施工工藝一、工程概況：黃柏河、下牢溪特大橋（以下簡稱“兩橋”）是長江三峽工程對外交通專用公路的重點工程，位于湖北省宜昌市西北近交西陵峽口風(fēng)景區(qū)。兩特大橋的結(jié)構(gòu)形式基本相同，系根據(jù)河床自然條件和縮短工期的要求。主跨采用凈跨160m的上承式倒懸鏈線無鉸鋼管混凝土拱，凈矢高32m，拱抽系數(shù)m=1.543，矢跨比f/L=1/5。主拱圈系由8根直徑100cm，壁厚1.0~1.2cm的鋼管及厚1.0cm綴板組成的啞鈴形拱肋。鋼管內(nèi)泵送50號微膨脹混凝土。拱上建筑采用15組四柱排架式鋼管混凝土立柱；立柱上部采用鋼筋混凝土簡支

2、式大孔板梁；邊跨分別采用4孔20m及1孔20m后張法預(yù)應(yīng)力混凝土簡支T形梁。全橋長分別為276.71m、280.06m；橋面寬18.50m，橋面橫坡為1.5%；兩橋設(shè)計荷載為汽-36，驗算荷載為掛-200。兩橋不同之處，黃柏河特大橋位于3.2%的坡道上，由橋面鋪裝調(diào)整形成3.2%的橋面縱坡。后因地質(zhì)情況變化，又增加一孔10m鋼筋混凝土板梁。全橋總布置詳見圖1?！皟蓸颉痹O(shè)計新穎，采用了許多新技術(shù)、新材料、新工藝。如大跨度鋼管混凝土拱橋，跨徑之大，尚屬全國第一；采用“轉(zhuǎn)體法”施工，轉(zhuǎn)體重量達三千六百多噸，也屬全國第一；鋼管內(nèi)混凝土，

3、采用頂升法泵送微膨脹混凝土，泵送高度達32m，斜長達九十余米，而且要求兩根鋼管兩端同時對稱泵送施工，需要配備四臺混凝土泵車將近三百方混凝土在2一3小時之內(nèi)泵送完畢，要求混凝土每小時100一150m3的生產(chǎn)強度，才能滿足施工要求。鋼管之防護，采用“金屬噴涂長效防蝕復(fù)合涂層”，系新研究成功的科技成果，可以防腐20橋梁人論壇-免費橋梁資源分享http://www.qiaoliangren.net年，兩橋是首次采用。橋面鋪裝采用“雙層鋼絲網(wǎng)復(fù)合式鋼纖維混凝土路面”，施工工藝十分繁雜，其工藝流程多達12道工序。兩橋位于西陵峽口低山丘陵與構(gòu)

4、造剝蝕、侵蝕山地過渡帶，地形起伏較大，相對高差達150m；河床呈“U”型溝谷，切割較深，河寬約30一40m，溝谷順直；岸坡陡峻，橋面與溝底最大高差達130m。工點范圍內(nèi)，除陡壁植被稀少外，其余地帶植被生長茂密，荊棘雜草叢生，工作條件差，施工難度大。再加之兩橋位于西陵峽口風(fēng)景區(qū)，山川秀麗，風(fēng)景宜人，是旋游勝地，游人很多，這些都給施工帶來干擾。本工藝范圍，重點介紹“拱橋水平轉(zhuǎn)體施工工藝”。二、拱橋水平轉(zhuǎn)體法施工簡介：拱橋水平轉(zhuǎn)體法，是橋梁架設(shè)安裝的新方法，它是將拱圈分為兩個半跨，分別在兩岸偏離設(shè)計橋位的位置，利用地形作簡單支架，拼裝

5、拱肋及拱上立柱，組成半拱體，用拉桿扣索（高強度精制螺紋鋼筋），一端錨固在拱肋的端部，經(jīng)拱上立柱至拱座上盤墩柱錨固、然后用液壓千斤頂收緊拉桿，施加預(yù)應(yīng)力；并在上盤墩柱空箱內(nèi)注水，通過調(diào)整注水量使轉(zhuǎn)動體系自身平衡，除球鉸一點支承外其余各點脫空（即脫模）；隨后借助球鉸及防傾安全體系，利用自動連續(xù)同步頂推系統(tǒng)，牽引鋼絞線，形成轉(zhuǎn)動體系的水平轉(zhuǎn)動純力偶（不能產(chǎn)生水平合力和豎轉(zhuǎn)力偶），慢速連續(xù)地將半拱體轉(zhuǎn)體180°（或小于180°）；待兩半拱體分別轉(zhuǎn)體完畢后，拼裝合攏段，完成拱體的全部合攏工作。最后采用頂升法泵送拱肋及立柱混凝土；進行拱上建

6、筑的施工。拉桿及拉索布置詳見圖2。橋梁人論壇-免費橋梁資源分享http://www.qiaoliangren.net橋梁水平轉(zhuǎn)體法，由于它具有結(jié)構(gòu)合理、受力明確、工藝簡便、施工設(shè)備少、節(jié)約施工用材、安全可靠、速度快等優(yōu)點，而且使施工條件大為改善，適用范圍廣泛，所以在不長的時間內(nèi)取得迅速發(fā)展。我國自1977年采用以來，先后在四川、云南、貴州、廣東、廣西、河南、湖北、江西、浙江等省區(qū)，迅速發(fā)展，共建成各種類型橋梁五十余座，總數(shù)已居世界第一。而兩橋跨徑160m，轉(zhuǎn)體重量達三千六百噸，均屬全國第一，所以施工中必須認真對待！三、轉(zhuǎn)體施工布

7、置：兩橋轉(zhuǎn)體重量3600T，作用在直徑2.2m的球絞上，起動時靜磨擦系數(shù)按0.2考慮，靜磨擦力720T，起動后旋轉(zhuǎn)過程中磨擦系數(shù)按0.08考慮，動磨擦力288T。靜磨擦力矩：396T一m；起動時所需之牽引力76.15T；動磨擦力矩：158.4T一m；旋轉(zhuǎn)過程中所需之牽引力：30.46T；故選用兩套1000KN級自動連續(xù)頂推系統(tǒng)，形成水平旋轉(zhuǎn)力偶，作用于直徑5.2M的轉(zhuǎn)盤上，起動力矩最大可達1040T一m；旋轉(zhuǎn)過程中力矩可達520T一m。轉(zhuǎn)體施工的基本原理是采用轉(zhuǎn)動體系、（橋梁人論壇-免費橋梁資源下載）防傾保險體系和位控體系等三部

8、組成。1、轉(zhuǎn)動體系：轉(zhuǎn)動體系是借助下盤直徑2.2m的球鉸承重，壓應(yīng)力95kg/cm2。球鉸是轉(zhuǎn)體施工的關(guān)鍵部件，制作精度要求很高，必須精心施工、精心測量。它的位置和精度將影響全橋合攏精度和轉(zhuǎn)體過程的安全，因此要特別注意！必須要做到球面光滑，尺寸準確。球凸各處的曲