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    飽和蒸汽和過熱蒸汽的區(qū)別

    飽和蒸汽和過熱蒸汽的區(qū)別

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    1、飽和蒸汽和過熱蒸汽的區(qū)別2009年05月13日星期三09:28當(dāng)液體在有限的密閉空間中蒸發(fā)時,液體分子通過液面進(jìn)入上面空間,成為蒸汽分子。由于蒸汽分子處于紊亂的熱運(yùn)動之中,它們相互碰撞,并和容器壁以及液面發(fā)生碰撞,在和液面碰撞時,有的分子則被液體分子所吸引,而重新返回液體中成為液體分子。開始蒸發(fā)時,進(jìn)入空間的分子數(shù)目多于返回液體中分子的數(shù)目,隨著蒸發(fā)的繼續(xù)進(jìn)行,空間蒸汽分子的密度不斷增大,因而返回液體中的分子數(shù)目也增多。當(dāng)單位時間內(nèi)進(jìn)入空間的分子數(shù)目與返回液體中的分子數(shù)目相等時,則蒸發(fā)與凝結(jié)處于動平衡狀態(tài),

    2、這時雖然蒸發(fā)和凝結(jié)仍在進(jìn)行,但空間中蒸汽分子的密度不再增大,此時的狀態(tài)稱為飽和狀態(tài)。在飽和狀態(tài)下的液體稱為飽和液體,其蒸汽稱為干飽和蒸汽(也稱飽和蒸汽)。???如果用戶是為了達(dá)到更精確的計(jì)量監(jiān)控,建議都視為過熱蒸汽,對溫度和壓力補(bǔ)償,但考慮成本問題,客戶也可以只對溫度進(jìn)行補(bǔ)償。理想的飽和蒸汽狀態(tài),指的是溫度、壓力及蒸汽密度三者存在一一對應(yīng)的關(guān)系,知道其中一個,其他二個值就是定數(shù)。存在這種關(guān)系的蒸汽就是飽和蒸汽,否則都可以視為過熱蒸汽進(jìn)行計(jì)量。實(shí)際中過熱蒸汽的溫度可以較高,壓力一般都相對較低(較飽和蒸汽),0

    3、.7MPa,200℃蒸汽就是這樣,屬過熱蒸汽;???水在一定的壓力下加熱,水的溫度隨著不斷加熱而上升,當(dāng)水溫升高到某一溫度時,水就開始沸騰,這時候水的溫度稱為沸騰溫度。如在繼續(xù)加熱,水溫保持不變,水即開始?xì)饣?,而逐步變?yōu)檎羝?。水在一定的壓力下的沸騰溫度也稱為飽和溫度。這個溫度與其所受壓力大小有關(guān),壓力愈大,則沸騰溫度也就越高;反之,壓力小,則沸騰溫度也低。???例如壓力為0.10MPa(1atm)時,其飽和溫度為99.09°C;壓力為4.05MPa(40atm)時,其飽和溫度為249.18°C;壓力為10.

    4、13MPa(100atm)時,其飽和溫度為309.53°C.以上可知,水在一定壓力下,加熱至沸騰,水就開始?xì)饣?,就逐漸變?yōu)檎羝?,這時蒸汽的溫度也就等于飽和溫度。這種狀態(tài)的蒸汽就稱為飽和蒸汽。如果把飽和蒸汽繼續(xù)進(jìn)行加熱,其溫度將會升高,并超過該壓力下的飽和溫度。這種超過飽和溫度的蒸汽就稱為過熱蒸汽。????在供熱行業(yè)中,蒸汽流量測量不準(zhǔn)確是普遍存在的問題,其中主要原因分析如下。??????1.1過熱蒸汽??????蒸汽是比較特殊的介質(zhì),一般情況下所說的蒸汽是指過熱蒸汽。過熱蒸汽是常見的動力能源,常用來帶動汽輪

    5、機(jī)旋轉(zhuǎn),進(jìn)而帶動發(fā)電機(jī)或離心式壓縮機(jī)工作。過熱蒸汽是由飽和蒸汽加熱升溫獲得。其中絕不含液滴或液霧,屬于實(shí)際氣體。過熱蒸汽的溫度與壓力參數(shù)是兩個獨(dú)立參數(shù),其密度應(yīng)由這兩個參數(shù)決定。??????過熱蒸汽在經(jīng)過長距離輸送后,隨著工況(如溫度、壓力)的變化,特別是在過熱度不高的情況下,會因?yàn)闊崃繐p失溫度降低而使其從過熱狀態(tài)進(jìn)入飽和或過飽和狀態(tài),轉(zhuǎn)變成為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓,液體出現(xiàn)絕熱膨脹時也會為飽和蒸汽或帶有水滴的過飽和蒸汽。飽和蒸汽突然大幅度減壓,液體出現(xiàn)絕熱膨脹時也會轉(zhuǎn)變成為

    6、過熱蒸汽,這樣就形成汽液兩相流介質(zhì)。??????1.2飽和蒸汽??????未經(jīng)過熱處理的蒸汽稱為飽和蒸汽。它是無色、無味、不能燃燒又無腐蝕性的氣體。飽和蒸汽具有如下特點(diǎn)。??????(1)飽和蒸汽的溫度與壓力之間一一對應(yīng),二者之間只有一個獨(dú)立變量。??????(2)飽和蒸汽容易凝結(jié),在傳輸過程中如有熱量損失,蒸汽中便有液滴或液霧形成,并導(dǎo)致溫度與壓力的降低。含有液滴或液霧的蒸汽稱為濕蒸汽。嚴(yán)格來說,飽和蒸汽或多或少都含有液滴或液霧的雙相流體,所以,不同狀態(tài)下不能用同一氣體狀態(tài)方程式來描述。飽和蒸汽中液滴或液

    7、霧的含量反映了蒸汽的質(zhì)量,一般用干度這一參數(shù)來表示。蒸汽的干度是指單位體積飽和蒸汽中干蒸汽所占的百分?jǐn)?shù),以“x”表示。??????(3)準(zhǔn)確計(jì)量飽和蒸汽流量比較困難,因?yàn)轱柡驼羝母啥入y以保證,一般流量計(jì)都不能準(zhǔn)確檢測雙相流體的流量,蒸汽壓力波動將引起蒸汽密度的變化,流量計(jì)示值產(chǎn)生附加誤差。所以在蒸汽計(jì)量中,必須設(shè)法保持測量點(diǎn)處蒸汽的干度以滿足要求,必要時還應(yīng)采取補(bǔ)償措施,實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的測量。??????2測量的分析?????目前使用流量儀表測量蒸汽流量,測量介質(zhì)都是指單相的過熱蒸汽或飽和蒸汽。對于相流經(jīng)常變化

    8、的蒸汽,肯定會存在測量不準(zhǔn)確的問題。這個問題的解決方法是保持蒸汽的過熱度,盡量減少蒸汽的含水量,例如加強(qiáng)蒸汽管道的保溫措施,減少蒸汽的壓力損失等,以提高測量的準(zhǔn)確度。然而這些方法并不能徹底解決蒸汽流量測量不準(zhǔn)確的問題,解決這一問題的根本辦法是開發(fā)一種可測兩相流動介質(zhì)的流量儀表。?????用于檢測氣體流量的流量計(jì)種類很多,以速度式和容積流量計(jì)應(yīng)用最普遍,它們的共同特點(diǎn)是只能連續(xù)測定工況下的體積流量,而體積流量又是狀

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