《接觸網(wǎng)架線尾線有效縮短措施》由會員上傳分享，免費在線閱讀，更多相關內(nèi)容在行業(yè)資料-天天文庫。

1、接觸網(wǎng)架線尾線余量有效縮短措施劉小強huji80@126.com接觸網(wǎng)架線為了提高施工質(zhì)量，采取先進工藝工法的普遍做法主要采用恒張力架線方法。有效減少扭彎、扭面、硬點等缺陷。可是采用的設備恒張力作業(yè)車線盤引導導線有很長一段沒有有效利用，2004年為有效配合鐵路工程降造，提高施工企業(yè)效益，我單位采取以下方式，降低成本。我公司2003年從意大利引進的泰思麥克CFB516型恒張力放線車存在尾線余量過長（最少余量有80米），材料成本過高的不足。圖示：泰思麥克CFB516型的恒張力架線車在甲方供料的情況下，為了盡量降低工程成本，必須充分利用材料。施工方作為乙方必須利用現(xiàn)有條件，積極采

2、取措施，才能達到節(jié)能降耗的目的。2004年鐵路工程降造，施工單位必須大幅降低成本，才能在市場中立足，才有可能贏得、開拓市場。針對上述問題，本人在電務公司機備中心指導下，設計、制造了一套與泰思麥克公司制造的CFB516型恒張力架線車相匹配的液壓卷揚系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過專用連接采取替代的方式能有效的縮短尾線余量。經(jīng)初步試驗，在目前施工不是很熟練的情況下，每個錨段可以縮短導線50米。換句話說，導線在每個錨段配盤時余留量在原來基礎上可以減少至少50米，即可節(jié)約50米線材成本費用。針對任何一個電氣化工程，每一個線盤都能節(jié)約50米線材，將節(jié)約一筆巨大的費用。液壓卷揚系統(tǒng)裝置圖示　　專用連接

3、圖示經(jīng)過04年我公司鄭徐和膠濟兩個項目部的架線施工證明：設計制造的液壓卷揚系統(tǒng)能有效縮短余量，是一個很好的節(jié)能降耗措施。